TUTO : Upgrade Commande Essuie Glace vers Commande Essuie Glace intermittent réglable

ATTENTION : Tous les commodos d'essuies glaces de RX8 ne sont pas compatible. Seul les modèles n'étant pas équipé de détecteur de pluie le sont.

Sommaire

Chapitre n°1 : Le Tuto
Chapitre n°2 : Remontage
Conlusion

Chapitre n°1 : Le Tuto

Voilà, Je vous propose un tuto, comme dit le titre, pour Installer en accessoire un nouveau commodo d'essuie-glace intermittent réglable en lieu et place de l'origine



D I F F I C U L T E :



M A T E R I E L N E C E S S A I R E :

1 Tournevis Cruciforme
1 Nouvelle commande d'essuie-glaces intermittent réglable
1 Tournevis Plat

L E S E T A P E S :

ETAPE 1 : Démontage du commodo plastique derrière le volant

Contact coupé au préalable et clé retirée du Neimann !

Sous le commodo, dévissez les 3 vis avec le tournevis cruciforme


D'éclipser la partie haute du commodo et plus qu'a le retirer par le haut,
Desserrer sous le commodo le levier de réglage de la hauteur du volant, celui descend de lui même,
Vous pourrez décaler vers le bas le commodo inférieur mais sans l'enlever car il est connecté à la commande du Neimann par un fil. L'espace est suffisant pour le futur swap ..

ETAPE 2 : Démontage du Commodo essuie glace d'origine

D'éclipser la nappe électrique sous le commodo. Un tournevis plat sur la partie milieu permettra de libérer celui-ci et il suffit de le tirer vers le bas



Dévisser les deux vis sur le côté du commodo,



ETAPE 3 : Retirer le commodo d'origine et le remplacer par le nouveau

Une fois le commodo d'origine libéré des deux vis ainsi que de la connectique électrique,
Il suffit de le faire coulisser vers la droite et il s'enlève de lui-même,
Il restera simplement à mettre le nouveau en le coulissant vers la gauche.

Chapitre n°2 : Remontage

Il suffira simplement de refaire le processus dans le sens inverse pour remonter le tout.

Résultat



TEMPS NECESSAIRE

15 mn

Test & Validation

Mettre le contact et vérifier par le nouveau commodo que la partie essuies glaces est toujours fonctionnelle
Tester les nouvelles fonctions d'intermittences réglable

Un upgrade bien sympa
Il ne pleut jamais dans le Sud, mais sait-on jamais, à l'occasion d'un voyage au Nooord d'Aix-en-Provence ...

Sur quel modèle avez-vous piqué le commodo réglable ?

ah zut je suis aussi dans le Sud

je sais pas s'il a été sur un modèle en option .. en tout cas on peut l'avoir en accessoire en neuf aussi ici https://www.mx5parts.co.uk/variable-int ... -1322.html

Je croyais qu’il suffisait d’en prendre un de RX8, c’est pas le cas ?
(Y en a plein sur ebay)

En fait je ne le savais pas non plus mais oui tu as raison effectivement interessant, bonne info

Je l’avais fait sur ma rouge, niveau de difficulté mécanique: 0

Oué j'ai mit une clé, c'est vraiment Easy à faire

Je devrais quand même rajouter dans le tutoriel de le faire sans mettre le contact ...

bonjour , je n'ai pas compris la subtilité , il fait quoi en + par rapport a celui d'origine ?

La vitesse de balayage

Tu vois aussi la barre de progression réglable. Sur la dernière photo par rapport à la première..


JaG - NCFL SENSHU

Aussi bien les deux versions de la Rx-8 (SE et FE) et les Mazda 6 de type GG (2002-2007) partagent ce type de commodo avec réglage manuel de la vitesse de balayage intermittent et donc la référence.

La référence OEM de ce commodo est GJ6A-66-128

Par contre, aucune NC quelque soit la version (2005 à 2015) n'a eu droit à cet version de commodo que se soit en montage usine ou en option constructeur.

C'était jugé comme inutile par Mazda tout comme le Cruise Control OEM !!!! Du moins sur les NC de 2005 à 2008!!!

Ahh je me doutais bien que tu passerais par là Olivier

Merci des infos complémentaires, il me semblait bien que la NC ne l'avais pas même en option.

du coup la mienne à prit 1000€ de plus

Par contre le cruise control c'est vraiment une bel option, je l'utilise rarement mais quand on fait de la grosse routes et surtout autoroute, ça marche super bien, c'est intuitif et très simple d'utilisation et surtout pas de saccade ni en montée et descente ni perte de puissance aussi.

merci jaguar pour l'explication , j'avoue me servir très peu de la voiture sous la pluie donc je ne voyais pas .

La mienne a pris 5000 alors avec son Cruise OEM !!!!!!!

J'ai édité mon précédent message pour bien précisé que ce problème concernait bien les NC avant tout restylage pour le Cruise bien-sûr.

Ils ont tout de même rectifié le tir ensuite.

Le Cruise Control n'était pas une option en soit sur les NC-FL1 ou 2, soit on l'avait sur son modèle en montage usine soit on ne l'avait pas.

Tous les NC-FL1 ou 2 qui l'on eut après coup ne sont que des installations considéré comme "sauvage" en montage hors réseau.

Après près de 15 ans d'usage de cet équipement sur une NC, je ne peux que confirmer la simplicité et l'ergonomie d'usage de ce dernier.

Oh p*tain j’ai les deux le Cruze control Et le super commodo j’ose pas imaginer la plus value

Merci du retour toujours aussi précis Olivier


JaG - NCFL SENSHU

serieux , y'en a qui se servent du Cruise Control sur leur MX5 .............SACRILEGE !!!!!!!
je ne veux surtout pas comprendre comment ça fonctionne sur la mienne de peur de gacher du plaisir a la conduire .........