Bonsoir tout le monde,
Cet aprem j'ai eu une mauvaise surprise alors que je déshabillais le coffre pour installer mes combinés filetés. Le fond du coffre contenait 5 ou 6 litres d'eau!
J'ai fait sauter les deux bouchons pour vidanger (en passant par dessous c'est plus facile).
J'avais bien remarqué que ces derniers temps il y avait beaucoup de condensation sous le couvercle du coffre mais le tapis et les garnitures étaient secs dans l'ensemble.
Je ne comprends pas comment autant de flotte a pu se retrouver là dessous et je préférerais que ça ne se reproduise pas. Est ce qu'il faut régler la serrure pour une meilleures étancheité ? Existe t il des produits à mettre sur les joints pour améliorer leur efficacité ? Est ce que je dois remettre les bouchons ou au contraire laisser une évacuation au risque que ça rouille dessous ?
Je prends tous les conseils , par avance, merci !
David

Commence par vérifier que tes évacuations d’eau ne soient pas bouchées ou que le tube n’est pas déboîté.

viewtopic.php?f=17&t=22031&start=0

Sinon railway de la capote fendu, mais la moquette de la plage arrière serait humide.

L'eau récupérée autour du coffre ruisselle au dessus des feux arrière. Les joints des feux sont à vérifier en priorité. Sinon, l'antenne et la trappe à essence peuvent fuir mais 6 litres ca fait beaucoup.
Traité à temps, il n'y a rien de bien méchant.

Vérifie aussi le passage du câble électrique pour le troisième feux stop....au niveau de la charnière.
Sur la mienne le collier de maintien était cassé,du coups le câble ce posait sur le joint au moment de fermer le coffre et donc ça passait tout par là.

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Hello,
Merci à tous pour vos conseils. j'ai tout séché et je vais laisser le coffre vide pour voir ou ça goutte. Pour les évacuations d'eau jevais regarder mais je les vérifie assez souvent. Je vais aussi remettre le hard top.
Sinon j'ai vu sur le forum une baignoire comme la mienne suite à un rain rail hs. J'ai démonté le mien récemment et il était bien craquelé... Il va falloir que je me bouge pour changer la capote.
Bonnes fêtes !

Alors ça, j'ai l'impression que ça va devenir un dossier récurrent sur les NB/NBFL (à priori)

6 litres c'est beaucoup, mais si ça fait des années que ça suinte, ou bout d'un moment...

Sur la mienne, c'est différent: c'est le bac à batterie que je retrouvais systématiquement avec 1 ou 2cm de flotte dedans. Dernièrement, j'ai remplacé les joints de feux AR (4 petits joints en mousse de rien du tout), puis le gros joint de coffre. Affaire à suivre.

Sur la grise, nous avions aussi détecté de l'eau, mais de l'autre côté. Par là, ça me semble presque + compréhensible. Il y a un trou d'évacuation dans la trappe à essence, le tuyau qui passe dans le coffre peut être percé. je n'ai pas encore creusé du côté de l'antenne, y a moyen que ça suinte par là, même si la partie noire en contact avec la carrosserie me semble être en mesure d'assurer une étanchéité satisfaisante

Le rain rail, j'ai toujours entendu que s'il était HS, la plage arrière était humide, à vérifier quand même...

Finalement, on va arriver aux même défis que pour les cabriolet Anglais des 60's. Outre la rouille, réussir à garder l'huile dedans et l'eau dehors

Stef

Celle-là je l'avais plus entendue (lue) depuis au moins 30 ans

J'ai eu aussi les litres d'eau au fond du coffre et du bac à batterie, pour ma part c'était plus simple : évacuations de capote bouchées.

Vous me faites flipper, ça fait belle lurette que j'ai pas soulevé mon tapis de coffre

Sur la blanche de Joël, j'ai solutionné le problème, ce matin.

J'ai enlevé les deux bouchons d'évacuation au fond du coffre

à quand les clapets auto-videurs,comme sur les dériveurs 420

Sur notre NB grise, on a remarqué hier:

- le fond du bac gauche a un peu d'eau à l'intérieur
- Toutes les garnitures sont déposées, ainsi que la plaque qui protège le tuyau de carburant, loin derrière il y a une mousse (utilité?) qui est imbibée de flotte
- la plage arrière est légèrement humide...

Par contre, fond de coffre et bac à batterie sont parfaitement secs

Stef

Je pense que je vais faire pareil pour améliorer la ventilation du coffre et limiter le risque d'accumulation de flotte au fond, y'a tellement de causes potentielles d'entrées d'eau dans nos passoires...

Je pense que le risque de remontée de flotte de l'extérieur vers l'intérieur du coffre est relativement limité.

Oui, je pense aussi...
Pour être plus complet, j'ai des infiltrations au fond du coffre dans toutes mes NA, j'ai testé plein de trucs (joint de coffre, joint de feux, rain rail, base d'antenne...) je ne trouve pas d'où ça vient J'en ai même une qui est dehors et qui a un shower cap étanche et j'ai le fond de coffre humide
Sur la blanche de Jo, j'ai aussi viré toutes les moquettes et l'isolant de fond de coffre, ça sèche plus vite. J'ai la chance d'habiter à la campagne, donc, quant il fait sec (comme ces derniers jours), le coffre reste ouvert pendant quelques jours

Sur la Eunos après un lavage au jet, je me suis retrouvé avec la moquette du coffre imbibée
Elle ne dort jamais dehors, j'ai tout évacué puis tout séché, RAS pour l'instant. Je viens de changer les joints des feux, à voir.

Sur la NBFL le coffre est constamment humide, l'habitacle aussi, dès qu'il fait beau les vitres s'embuent
Bon elle prenait l'eau de partout aussi, à cause de la capote qui était une passoire. J'ai essuyé l'eau qui condensait contre la malle et j'ai deux déshumidificateurs. Il en reste toujours un peu dans le bac à batterie mais vu l'état de la voiture ça m'est égal, l'idéal étant de chasser le plus gros.
A voir dans le temps, même si j'ai un doute sur le joint de coffre.

C'est vrai qu'avec le temps la capote devient perméable, il faudrait sûrement la traiter avec le produit qui va bien mais perso comme elle est HS je ne le fais pas en attendant de la changer. Du coup, pareil, l'intérieur est très humide, ça condense sur les vitres, sur l'envers de la capote surtout avec la météo de cette année ou il n'y a pas eu une semaine sans pluie en région parisienne.
Il y a aussi le coup de la demi housse pour protéger uniquement la zone capote mais comme la voiture dort dans la rue j'ai peur que ça attire les amateurs de mauvaise blague...