Petite précision sur ce tuto ; je l'ai testé et la modification est fonctionnelle. Toutefois, dans mon cas (mais j'ai peu de recul) l'alerte sonore s'est réactivée ; je ne sais pas si c'est de ma faute (j'ai fait pas mal de manips pour faire les tutos) ou si cela se réactive tout seul. Je compplèterai au fur et à mesure de mes essais

A venir :
- utilisation du fichier excel

Sommaire

Chapitre n°1 : Le Tuto
Chapitre n°2 : Sauvegarde des valeurs d'origine
Chapitre n°3 : Explication des champs et utilisation du fichier excel (à venir)
Bonus : Liens pour lecteur OBD compatible
Conlusion

Chapitre n°1 : Le Tuto

D I F F I C U L T E :



M A T E R I E L N E C E S S A I R E :

Une MX5 ND
Une clé OBD2 compatible MS-CAN et HS-CAN. Ce tuto est fait avec une version USB, il est possible de prendre une clé Bluetooth ou WiFi
Un ordinateur portable (ou tablette), avec Windows (tuto fait avec W10, à priori fonctionne aussi avec les anciennes versions 2000/XP/7/8)
Le logiciel Forscan avec une licence étendue
Fichier excel de configuration ou convertisseur hexa/bin (optionnel)

L E S E T A P E S :

ETAPE 1 : Préparation du matériel

Installer le logiciel Forscan avec une licence étendue
Installer le driver du lecteur OBD

ETAPE 2 : Connexion

Brancher le lecteur OBD sur la prise (située en bas du volant, sur la gauche, au dessus de la pédale d'embrayage (la prise est dirigée vers le bas, juste derrière le plastique de la planche de bord).

Connecter le lecteur OBD à l'ordinateur

Démarrer le logiciel Forscan

Mettre le contact (sans démarrer le moteur)

Cliquer sur le bouton de connexion et suivre les différentes étapes (validation du type d'auto, bascule entre mode HS-CAN et MS-CAN, etc...)










Une fois la connexion établie, vous devriez avoir un écran de ce genre ; cliquer sur le bouton Configuration




ETAPE 3 : Modification de la configuration

Sélectionner la ligne IC Module configuration (AS BUILT format) et cliquer sur le bouton "Lecture"



Si la clé était en mode MS-CAN, un message indique qu'il faut passer en mode HS-CAN. Basculer sur le bon mode et confirmer




Oui, on peut tout casser en faisant n'importe quoi ! Confirmer



Avant de faire les premières modifications, sauvegarder la configuration d'origine (voir chapitre 2)

On ne peut (à priori) pas désactiver le système ; l'astuce est de passer le son à 0 (ce qui n'est pas faisable via le MZD). La ligne à modifier est : 720-02-01




Si vous avez bien, d'origine, les mêmes valeurs que çi dessus pour cette ligne, alors simplement remplacer les valeurs à l'identique (dans le cas contraire (même si ça ne devrait à priori pas arriver), utiliser le fichier excel pour calculer les valeurs à renseigner (voir çi dessous)). Une fois la modification faite, cliquer sur Write



Suivre les indications : couper le contact, remettre le contact et valider le message.



Quitter le module en cliquant sur le bouton "Stop"




Revenir dans le premier onglet et cliquer sur le bouton de déconnexion




Débrancher la clé OBD, couper, puis remettre le contact

La détection de changement de voie est toujours active mais restera silencieuse (sur RF, affichage du picto sur l'écran couleur, sur les ST je ne sais pas s'il y a un voyant qui s'affiche lors du franchissement de ligne).

Chapitre n°2 : Sauvegarde des valeurs d'origine

Avant de modifier quoi que ce soit, faire une sauvegarde des données d'origine. La sauvegarde se fait pour chaque module (IC, SSU, etc...).

Rentrer dans le module (cf chapitre Modification de la configuration) et cliquer sur "Save All"




Donner un nom au fichier de sauvegarde (par exemple nomdumodule-original) et cliquer sur OK




Le fichier s'enregistre dans le répertoire sélectionné




Chapitre n°3 : Explication des champs et utilisation du fichier excel

A VENIR

CHOIX DES COMPOSANTS

Lecteur OBD USB HS-CAN+MS-CAN bbfly sur Amazon (24€)

COUT DE L'OPERATION

A partir d'une vingtaine d'euros (selon le lecteur OBD choisi)

TEMPS NECESSAIRE

10 minutes

Bonus : Les liens

Forum espagnol ou j'ai récupéré les infos

Logiciel Forscan

Tuto utilisation de Forscan

Topic du forum mazda3revolution.com sur les changements de configuration

Fichier Excel de configuration

Retrouver les valeurs d'origine selon son VIN (site Mazda)

Conclusion

Une modification facile et rapide à faire.

Je continue ici la conversation commencée dans le topic sur le iStop



Déjà, une précision : via forscan, on ne désactive pas le LDWS (si c'est faisable, les manips correspondantes n'ont pas (encore) été identifiées) mais on met le son à 0, option qui n'est pas accessible via le MZD (uniquement faible/moyen/fort).

Donc, une fois le son désactivé, le système est toujours actif mais il ne bippe plus ; sur ma RF j'ai les symboles correspondants qui apparaissent sur l'écran couleur si je mords une ligne, j'imagine que sur une ST il doit y avoir un voyant qui s'allume ou clignote.

Ce qui est sur, c'est que j'ai du refaire la manip au moins 2 fois ; mais vu que j'ai fait entre temps pas mal de manips pour faire les tutos, peut être est ce moi qui me suis trompé à un moment. Je vais donc re-tester en le mettant à 0 et en ne touchant plus à rien.

Est-ce que cela s'est réactivé depuis que tu n'a plus touché à rien ?

Quand on désactive le LDWS via le bouton c'est persistant à chaque démarrage (c'est déjà pas mal) mais il reste cet indicateur sur le tableau de bord qui reste allumé. Avec la méthode Forescan et le volume à 0 le tableau de bord ne devrait pas avoir cette indication si j'ai bien compris car le LDWS est toujours actif.

Ou sinon, ya une méthode qui fonctionne très bien, c'est de mettre son clignotant quand on change de file ...

Non ca ne s'est pas réactivé depuis. Il reste juste le symbole qui s'affiche si je franchis une ligne sans cligno.

Merci. J'ai reçu mon cable OBD-II et j'ai enfin pu faire la modif ainsi que la suppression de l'I-Stop.
Testé et approuvé sur route. C'est nickel et ça garde le tableau de bord propre sans toutes ces lumières allumées même quand il n'y pas de problème.

Ce matin, je ne sais pas pourquoi, mais je me suis focalisé sur ce voyant orange de changement de voie. Ce truc me sert à rien. ça fait 1,5 ans que j'ai la MX et je l'ai laissé activé seulement une seule journée quand j'ai ramené ma MX le premier jour que je l'ai eu. Depuis il est en OFF et j'ai le voyant orange d'allumé en permanence.

Alors je me dis c'est quand même dommage.

Franchement, qui se sert de ce truc ?

Le conducteur de SUV qui s'endort à force de rouler à 80

Ce qui serait bien, c'est que le voyant soit éteint quand il est inactif et allumé quand il est actif.

Possible ? Faudrait changer la ligne de code quelque part, mais où ?

Sinon t'as la méthode gruik : démontage du combiné d'instruments et coup de marqueur sur le voyant ("avant" on pouvait retirer l'ampoule mais de nos jours c'est probablement une LED soudée à la carte électronique).

Ouai, j'y ai pensé, mais faut ouvrir juste pour ça, c'est un peu relou.

En cherchant sur le net, j'ai vu cette image




C'est issu d'un forum espagnol, je vais tenter de m'inscrire.

On dirait qu'il y a des seuils de déclenchement du système. Il faut peut être juste changer la sensibilité pour être tranquille ???

Et le volume

Je parle pas bien le chorizo, mais la ligne au-dessus "Control de luces de carretera => CONECTADO", si on pouvait la modifier à "DESCONECTADO", ou sinon, mettre "Sincronizacion" à "No incluido", ça devrait faire le job en désactivant le "réveil" de la fonction.

Je sais pas, si je trouve un moment pour brancher FORSCAN et essayer de trouver ça, j'essaye.