Le problème que tu as rencontré là, c'est un principe que la loi française ignore royalement : le "pouvoir de nuisance".

Si tu es un bon pigeonclient d'une concession, que tu les engraissesfais tous tes entretiens chez eux à grands frais, le jour où y'a pépin, ils peuvent faire le choix de ne pas t'embêter pour que tu continues, voire que tu leur fasse de la pub vu comment tu as été bien traité.
Attention, c'est pas une vérité absolue, toutes marques confondues beaucoup de concess' font quand même les idiots quand on vient les voir avec un moteur dans le sac

Par contre si tu veux leur faire appliquer la garantie légale contre leur gré, ils trouveront 1000 prétextes fallacieux à invoquer pour ne pas le faire. Si tu entreprends de les démonter un par un, ils finiront par s'exécuter, mais au prix de quelle peine pour toi, limite ça t'aura coûté plus cher en expertises, procédures, etc. pour faire valoir ton droit, que si tu avais payé toi-même la réparation...

C'est le revers de la médaille d'un système judiciaire français pingre mais réaliste sur les indemnisations. C'est pas forcément un mal, ça évite de voir des procédures à tout va pour réclamer le jackpot : par exemple, récemment un directeur de la Fédération Française de chépukoi, poussé à démissionner à tort et qui demandait 300 000€ en réparation, en a obtenu... 5000. Aux US il aurait compté les millions jusqu'à la fin de ses jours.

Oui, c'est un gros dilème. Surtout quand tu es sous la période de garantie.

Dans mon cas, je crois que mon choix est fait. Je ne lacherai pas 300 balles pour faire une vidange qui m'en coute 30 et 2h chez moi.

J'ai résolu le problème, en plus du prix d'achat que je "proposais" (carte grise et malus compris) je voulais les 2 révisions "gratos" tout ça écrit noir sur blanc sur le bon de commande.
Je viens de prendre rendez-vous pour la première révision , j'ai rappelé les conditions du BC et j'en ai profité pour demander une 0W20 lors de la vidange ...on m'a répondu OK.
Dans le fond...sont pas si méchants que ça!

Ces 2 révisions, tu les as surement payées, la remise sur le véhicule a surement été moins importante que d'autres qui n'ont pas négocié ça.

Pour info, j'avais eu 10% de remise sur ma 2 RF lors de l'achat. Passé par un mandataire, serte, c'est vrai mais à la réception, le commercial MAZDA m'a dit qu'il me ferait la même remise la prochaine fois...

Sinon, pourquoi choisir de la 0W20. Là encore horsmis celui qui fait des touts petits trajets avec démarrage à froid, sinon je ne vois pas l'intérêt.

T'inquiètes , j'ai eu 10% aussi Pour les petits trajets c'est exactement mon cas .De toutes façons pour la 0W20 c'est ce qui est dans le véhicule neuf? moi ça me va.

Personne n'est certain de l'huile qu'il y a quand le véhicule est neuf.

Ce qui est certain, c'est que c'est une huile plus fluide que la 5W30.

Après, c'est peut être une huile spéciale rodage, mais j'y crois pas trop, car les huiles spéciales pour le rodage sont concue pour une faible durée d'utilisation et là MAZDA préconise la 1ère vidange à 1an ou 20 000 kms.

Donc il y a de grande chance que ce soit effectivement de la 0W20 qui soit mis à l'usine MAZDA.

Salut
il y a un correcteur d'assiette electronique dans les NC ? dans les MX ?

a+

Je ne pourrais pas te répondre pour les NC mais ND oui.

Sur les NC avec le xénon

Salut,
C'est pour les phares,c'est ça ? J'avais imaginé un compensateur de roulis / tanguage automatique pour les suspensions pendant qu'on roule.
A+

C'est bien pour corriger l'éclairage des phares. Il s'agit d'un potentiomètre relié au train arrière.

ok merci
a+

J'ai fait posé des amortisseurs court par la concession de Saint-Louis mais j'ai du revenir pour demander la réinitialisation du correcteur d'assiette car ils l'avaient pas fait
Du coup je me dis effectivement que changer de garage est peut-être une bonne chose mais Belfort fait un peu loin pour une révision
Dans tous les cas la prochaine fois je me fais plus avoir avec leurs prestations supplémentaires