Sur certaines voitures récentes il faut même déposer le train AR pour accéder à cette pompe et là bonjour la facture.

La raison : en 2021 ce n'est plus du tout une pièce d'usure, la pompe tient la vie du véhicule!!!

Oui ça fait quelques années que c'est comme ça, d'ailleurs le filtre est intégré à la pompe. Mais de là à faire tomber le train arrière.
Ils sont malades !

Mondéo II (2000/2006), la pompe immergée n'est pas démontable, il faut changer le réservoir ... (elle ne passe pas le trou, à croire qu'ils ont serti le réservoir autour de la pompe !)

et après ça vient parler d'écologie... ça me sidère que la réparabilité ne soit pas plus mise en avant...

La galère quand on va devoir changer le filtre à essence

en théorie il ne se change plus...

Globalement, les stations essence sont bien entretenues en europe de l'ouest.

ça c'est suivant les estimations que tu gardes ta voiture 5 ans, pas si tu la gardes 20 ans...

bref, comme dit plus haut, rien n'est fait pour que tu gardes ta voiture 20 ans, et pourtant nous sommes un certain nombre ici à garder lontemps nos véhicules.

Oui effectivement, comme pour beaucoups d'autres organes (fluide de DA, boite auto...)

C'est surtout que les "filtres" intégrés aux pompes sont plutôt des crépines qu'autre chose.
Ça filtre peut-être à peine au 1/10e de mm, mais certainement pas au 1/100 comme un filtre papier.

Ceci dit, en effet de nos jours et dans nos pays, l'essence est d'extrêmement bonne qualité, tracée et exempte d'impuretés, cette crépine est généralement impeccable même après 400 000 km. Dans d'autres plus exotiques à l'essence plus douteuse, en effet le filtre doit rapidement s'imposer

Quand je démonte les robinets de réservoir de moto, c'est pas rare de trouver de la saleté pourtant.

J'en ai un a démonter très bientôt, on verra ce que ça donne.

Pour info il y 'a deux filtres dans le réservoir.
Mais plus rien après.

Les motos n'aiment pas ne pas avoir le plein. C'est souvent le haut du réservoir, non immergé, qui s'oxyde.
La solution c'est de filmer l'intérieur du réservoir avec un vernis bi-composant type Restom ou équivalent. Pas simple à faire, mais ça marche

Pour les réservoirs acier. Beaucoup de nos jours sont en résine

Sur Facebook, il y a apparemment un Français qui a reçu un rappel pour sa ND de fin 2018

La date de première immatriculation de ma ND RF est le 23/04/2018. Origine allemande achetée hors réseau Mazda.
Ça m'étonnerait que je recoive une lettre de rappel, même si j'ai toujours fait l'entretien dans une concession MAZDA...
Qu'en pensez-vous ?