On a hâte de voir quelques photos de la face avant arrière et de 3/4 en extérieur pour voir le rendu de toutes ces modifs

Et en plein jour ? (les mecs trop chiant !)

Oui la nuit je dors ...
Marc

Héééé bien c'est top Marc
Je vais surement me lancer également dans la cuisine plastique

Coté tapis de sol c'est surement chaud et confortable

Beau boulot Marc
Je viens de m'apercevoir d'une différence entre ma NCfl et ta NCfl2, cette pièce n'est pas chromé mais métal satiné. En fait sur la NCfl2 c'est surement d'origine mais sur la NCfl, c'est sur les séries limités, d'après ce que j'ai pu constater...
En tout cas je suis bien content que cela soit métal satiné sur la mienne car cela lui donne une design plus moderne que le chrome et surtout je ne ressent pas le besoin de peindre l'intérieur des phares



Sinon, je m'inquiète pour toi et ton assurance... Tu as retiré le système pour la collision piéton mais je pense que c'est un système obligatoire sur ta génération de Mx et si un jour (ce que je ne souhaite pas) tu as un accident avec un piéton ou vélo ou trottinette, tu risques d'avoir un sérieux problème au pénal, non?

Oui la moquette j'avoue que pieds nus ou allongé c'est confortable
Bon faut faire plus attention mais cela ne va pas duré éternellement

marc

Pour la batterie dans le coffre, voici un exemple, pas détaillé techniquement mais elle est à gauche dans le coffre.
https://collectingcars.com/for-sale/201 ... =outbid_v2

Si c'est un accident mortel, le véhicule va être saisi et si l'expert se rends compte que le système ne s'est pas déclenché et du pourquoi... L'assurance vas se retourner contre le propriétaire du véhicule.

Sachant que même si un usager faible est en tort (traverser au feu rouge de nuit, vélo sans éclairage qui grille une priorité) l'assurance les indemnise automatiquement (en Belgique en tout cas).

Oui effectivement la cause du non-déclenchement du système sera forcement différent sui c'est une NCFL ou une NCFL2....
Bon passons à autre chose ....
marc

waouh!!!! elle est belle cette rouge
A gauche c'est effectivement l'endroit qui vient à l'esprit: il y a un grand dégagement qui naturellement est prêt à accueillir la batterie. Et sur cette auto c'est une PC680, comme ce que je vais monter
A droite il n'ay pas beaucoup de place. Et Madame va m'en vouloir...
Et cet exemple va finir de me convaincre de "porter à gauche"

Je garde ce lien ... vraiment un exemple à suivre! Merci Little!

marc

J'ai enchéri cette nuit
Mais 'heureusement' mon enchère a été dépassée.

Voilà j'ai quasiment fini le réaménagement de la baie avec le déplacement du réservoir de DA (que j'avais un peu oublié) et la pose de la batterie








J'ai posé une batterie PC680 de chez Odyssey. Ca se fait sans problème
Le réservoir de DA n'est plus au milieu
Il me reste quelques bricoles comme le câble de + batterie à guider le négatif à poser
Remplir le réservoir de DA
et mettre ne route! Ca me plait bien comme ca

Il y en a qui ont eu vraiment besoin de place ! (voir le lien de Little!)


Et apres avant de la remettre sur roues : Vidange!

marc

Marc
Je suis tombé sur un lien de transformation de sièges, je partage avec toi.
Je suis certain que bientôt tu y viendra ....












Tu connais ce site
http://www.nopro.jp

C'est chouette comme ça, Marc
Il est clair que si ce n'était pas une voiture Japonaise avec les contraintes du volant à droite, la baie ressemblerait à la tienne

Du coup je n'ai pas suivi, c'est quoi ton admission? Une copie de la Mazdaspeed?