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Index du forum » La Mazda Mx-5 » L'actualité de la MX5

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VictorD
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Jeu 13 Jan 2022, 15:33 
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Inscription : Mar 23 Mai 2017, 23:01
Message(s) : 2494
Localisation : Vallée de Chevreuse (78)
yellowdog a écrit :
Bonjour à tous,

n'ayant pas suivi ce sujet, et donc, n'y ayant lu casiment rien, pardon si l'info a déjà été mentionnée; la ND adopte de série le KPC (Kinematic Posture Control); et les prix ont été augmentés de 550€ ...


On en parle ici
Mes aventures sont à suivre sur Instagram.
Mes essais sont à retrouver sur Blog-Moteur.
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PHubert
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 19 Jan 2022, 14:50 
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Inscription : Mer 15 Jan 2020, 13:52
Message(s) : 7
Mx5 : ND
Modèle : 2017
MX5 NE … 2023
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Chronogps
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 19 Jan 2022, 19:34 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
Message(s) : 16160
Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
Mais encore ?
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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VictorD
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Ven 21 Jan 2022, 12:14 
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Inscription : Mar 23 Mai 2017, 23:01
Message(s) : 2494
Localisation : Vallée de Chevreuse (78)
Ce sujet est un florilège d'info foireuses. :ricane:
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miketorcy
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 26 Jan 2022, 16:24 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 21:04
Message(s) : 30076
Localisation : Roca Bruna.
Mx5 : NBFL
Modèle : 2005
En attendant la NE hybride et la NF full électrique, la NC électrique:

https://www.automotivpress.fr/essai-e-r ... 584uEZWX0E
SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


Dernière édition par miketorcy le Mer 26 Jan 2022, 17:23, édité 1 fois.

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Le chauve
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 26 Jan 2022, 17:01 
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Inscription : Lun 27 Juin 2016, 13:35
Message(s) : 5409
Localisation : Côte d'Or
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
miketorcy a écrit :
En attendant la NE hybride et la NF fulle électrique, la NC électrique:

https://www.automotivpress.fr/essai-e-r ... 584uEZWX0E


Une chose est sûre et certaine.
C'est pas pour moi!! :vomi:
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Membre 843
RF IGNITION.
NC "55" Vendue
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bender8125
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 26 Jan 2022, 17:30 
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Inscription : Ven 24 Août 2018, 15:45
Message(s) : 1933
Localisation : Haute Savoie
Mx5 : NC
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Quel classe ce vert !
Et plus beau que le 4 cylindres d origine !

Ptdr

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Mimixagil
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 26 Jan 2022, 17:43 
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Inscription : Jeu 26 Juin 2014, 15:30
Message(s) : 1931
Localisation : 44
dans les Chantiers Naval de St Nazaire; En 1968 j'ai connu des chariots électriques : Ils faisaient le même bruit que cette MX5 au démarrage :ptdr:
EX ND-RF First Edition
CX-30 Exclusive
Scénic 1600 de 2000

BMW R 1250RT
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MxTale
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 26 Jan 2022, 21:36 
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Inscription : Dim 1 Juil 2018, 11:22
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Mx5 : NCFL
Modèle : 2011
bender8125 a écrit :
Quel classe ce vert !
Et plus beau que le 4 cylindres d origine !

Ptdr

Envoyé de mon Pixel 4a en utilisant Tapatalk


J'ai aussi haussé les sourcils à la lecture du "plus beau que le 4 cylindres d'origine"... Ce moteur électrique ressemble à un groupe électrogène de chantier... Après c'est pas le plus important :D
NCFL 1.8L Kaminari
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102 Acidez
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 26 Jan 2022, 23:25 
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Inscription : Mar 4 Août 2020, 20:16
Message(s) : 927
Localisation : 44
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2021
Ecologiquement le retrofit est intéressant mais hors de prix donc bon.
Après niveau plaisir automobile, là...C'est un autre débat, je n'y vois pas trop d'intérêt mais bon celui qui veut absolument garder sa voiture pourquoi pas.
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alphazo
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 26 Jan 2022, 23:45 
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Inscription : Ven 2 Juil 2021, 19:52
Message(s) : 89
Localisation : Var
Mx5 : ND
Modèle : 2021
Le connecteur RS-232 des années 80 bien visible sur le panneau de contrôle est de toute beauté.
Kick me in the balls if you see me driving top up!
NA Miata 1.8L 133cv Noir 1997
ND ST 184 Arctic White 2021, Pack Sport, Ressorts Courts, Jantes BBS, Silencieux Cobalt, Feux Arrières/Latéraux Fumés, Full LED
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DwarfLord
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Jeu 27 Jan 2022, 20:57 
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Inscription : Sam 27 Fév 2021, 17:35
Message(s) : 107
Localisation : Terre Du Milieu (caymairveiyeu)
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2020
En plus même pas besoin de payer plus cher pour l'avoir vu qu'il est de série :aie:
ND-RF 2.0 184ch Edition100 Machine Grey
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MxTale
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Sam 29 Jan 2022, 19:45 
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Inscription : Dim 1 Juil 2018, 11:22
Message(s) : 2898
Mx5 : NCFL
Modèle : 2011
:lol: oki
NCFL 1.8L Kaminari
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javelator
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Mer 9 Fév 2022, 08:34 
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Inscription : Ven 9 Juil 2010, 07:49
Message(s) : 4567
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2021
Mais alors comment ça marche ce truc ?

Straight lines are for fast cars, curves are for fast drivers.

La Miata Bianca ND
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=48901

ex NC Winning Blue
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=87&t=20971

Viens faire du circuit avec les copains en MX sur RéglissDays
https://www.mx5france.com/forum/viewforum.php?f=97
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Andr006
 Sujet du message : Re: Une NE au printemps 2022
Message Publié : Lun 21 Fév 2022, 23:58 
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Inscription : Dim 23 Sep 2018, 20:46
Message(s) : 1468
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
C'est tout con, la géo du train arrière de la ND fait que lorsqu'il y a une compression de la suspension, la roue monte et se déplace légèrement vers l'arrière aussi.
Et les deux choses sont réciproques, si on force la roue vers l'arrière, elle va remonter légèrement.
Du coup, lors d'un virage, avec un très léger freinage sur la roue arrière intérieure, cette roue aura tendance à remonter, contrant le roulis de la voiture. Elle tourne donc plus à plat.
C'est un très léger freinage, rien à voir avec les torque vectoring, ou ESP intrusifs... Ça ira jamais surchauffer les freins, et on peut compter sur Mazda pour calibrer le truc au petits oignons pour que ce ne soit pas intrusif du tout.
Tout l'hardware est déjà présent dans la voiture, c'est juste quelques lignes de code.
Sauvez les forums!
Andrea
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