Merci Stef ! Vu le prix"modique", je vais me laisser tenter. La barre ar restera d'origine, je ne suis pas convaincu de l'utilité d'une barre "de compet" pour ma conduite de pépère touriste...

Par contre, j'en profiterai quelle sera sur le pont pour remplacer les silent-blocs de bar, ça grince méchamment, malgré badigeonnage à la graisse blanche de pneus. Mais bon, 31 ans cette année...

Pour ceux que seraient intéressés j'ai la barre anti-roulis AV et celle AR d'une NB 10ème anniversaire ainsi que la barre de renfort (en fait le U complet) de dispo également.

Les pièces méritent une peinture mais le prix sera très loin du neuf

Le renfort en Inde monté sur les NA ? Ça apporte un réel gain ?

Si t'as des photos

J'en avais monté sur la S14, je ne me souviens plus si elles étaient pleines mais elles étaient en tout cas très lourdes !

C'est ce qui me semble aussi. C'est d'ailleurs tt l'intérêt des Racing beat, c'est qu'ils en ont des creuses bien plus légère tt en étant plus robuste !

Si elle est pleine, pour sur j'aurai intérêt à trouver des renfort de fixation !

Bon pour donner suite à cette histoire, j'ai contacter Driftshop et Moss Europe afin de voir s'il était possible de passer par eux pour acheter la barre et les renfort Racing Beats, et tous deux m'ont répondu que non.

Drift shop m'a cependant dit que la barre whiteline disponible sur leur site était une barre tubulaire, et non pleine, donc comme la Racing beat que je cherche .

Cobalt en fait aussi des tubulaires mais pas pour les MK1 NA

Du coup, n'étant pas non plus un top pilote , et ne roulant que quelques fois sur circuit, je pense me laisser tenter par les Whiteline de drift shop, et essayer de me fabriquer des renfort perso.

Si par hasard, certain d'entre vous on les côté des entretoises , à la louche , histoire de voir si un tourneur peux me sortir ça, c'est cool .