simplement que c'etait un bon pigeon ....client..........

Herckjp,
Si tu parles des échanges qu'il y a eu sur le topic des jantes de MHI, ça tenait plus de la blaque que d'une vrai info.
Vu le super état de sa NCFL, ce serait surprenant qu'il se lance dans son éparpillement par petits bouts façon puzzle...
Après je ne suis pas dans ses petits papiers... Comme sa femme semble préférer la verte, peut-être a-t-il finalement envie de lui faire entendre chanter les anges...


Je me doute, en même temps la perche tendue était tentante

Bonjour le tarif me semble tout à fait correct; il y a quand même pas mal de MOE derrière.
Sans vouloir pointer du doigt un quelconque partenaire, si tu compares à iso prestation et iso marque des fluides, et des pièces etc... le devis ne sera pas très éloigné!

Maintenant c'est sûr que à Carter Cash tu peux avoir tout ça pour 300€ Avec de l'huile de pépin de raisin et un mécano qui a un CAP de fleuriste qui s'occupera de ta voiture

Alors oui ça reste cher surtout que ce sont des choses "facile" si on se débrouille un peu en mécanique.
Sinon ca reste un prix correct en garage. Pour ma lexus un vidange moteur c'est déjà 450e alors bon..

+1
C'est cher, mais pour une presta en concession, ça ne me parait pas non plus totalement délirant au vue de ce qui est prevu au devis...

Pour l'indice, c'est normal car à partir de la FL la 0W20 ou 0W30 sont aussi recommendée par Mazda pour l'europe.

Tant que tu restes sur de la A5 / B5 c'est good

Les préco sont devenu les même en concession et ceux même pour les NC (2005 - 2008)

En cas de révision dans le réseau, ils mettront systématiquement de la 0W20 dans toutes les NC.

Selon leurs dires, cela permet de mieux lubrifier à froid et surtout d'être moins émetteur de Co² du fait d'une meilleur lubrification puisque l'huile est plus liquide.

A confirmer.

Pour la conso et l'usure à froid effectivement c'est bien le cas

Une top huile pour la NC c'est la Mobil 1 0W30 ESP LV

Elle est très fluide à froid mais conserve une très bonne protection moteur avec la préco A5/B5 mais surtout la MB 229.61 qui est très nettement supérieure

Salut tout le monde

Aujourd'hui grosse journée:

Obtention du quitus fiscal (plus fastidieux que d'habitude: bon courage pour expliquer à l'administration que le propriétaire est décédé et que c'est sa compagne de l'époque qui vends la voiture )

Bref, à 15 heures 30 rdv pour les papiers provisoires, je ressorts au bout de 15 minutes avec le CPI et les plaques en WW:



Je récupère Luc et direction l'Allemagne où la propriétaire nous attends (avec son frère et son fils ) pour la remise des derniers documents et des clés du véhicule. On démarre la voiture avec des câbles, je galère à mort: la batterie est complètement à plat et je cale 2 fois sur 40 mètres

La troisième fois fût la bonne: on peut rentrer en Alsace (top down dès que la batterie avait un peu plus de jus !). Arrivé à la maison, je branche l'Optimate: on verra si c'est sauvable.



Bon, j'ai toujours pas vu la voiture à la lumière du jour , mais on devine qu'elle est vraiment en superbe état . Verdict après un bon nettoyage (si pas de ski samedi )

Salut,

La voiture à passé 24 heures branchée sur L'optimate: maintenant toutes les fonctions électrique marchent à nouveau: fermeture centralisée incluse et plus de voyant allumé sur le tableau de bord



On commence la partie "nettoyage de fond"

Les jantes sont dans un état pitoyable: évidemment le Felgenkönig ne peut pas tolérer ça .



Du coup j'ai démonté les 4 roues pour pouvoir mieux les nettoyer: entre temps elle est en jantes tôles moches (mes yeux saignent )



Et vive le décontaminant ferreux !



Demain je sors le Kärscher

Mon dieu un toit en dur


4x4 !!!

Bon astiquage !

c'est fou comme les jantes peuvent changer l'allure d'une voiture !!

Je la trouve décalée avec ces jantes tôle. Mais moins moche que certaines jantes kéké-tuning

Et c'est vrai que la suspension a un débattement de 4x4 ! Si Lachutaie passe par là, c'est ça qu'on appelle le SAG
Ce sont des amortisseurs d'origine ? (surement, à ce kilométrage). Version non Bilstein bien sûr ?

Aucune 1.8 et ceux même en SSP n'ont été équipé en origine avec les suspensions Bilstein.

Mais là, je n'apprend rien à personne!

Ok, je suis déjà loin!!!!!!!

Salut tout le monde,

Pas de ski aujourd'hui: mon daily recalé hier au CT pour pollution excessive m'a complètement coupé les jambes, forcément l'acheteur préfère en rester là

Du coup journée à la maison à frotter: alors on part là:



Donc on lésine pas sur les produits:



dedans c'est bien crade aussi ( le blanc, ça pardonne pas)



petit détail des dessous (ultra propre: spéciale dédicace pour toutes les mauvaises langues qui disent que les allemandes sont toutes bouffées par le sel )



4 heures plus tard, ça vaut quand même le coup:



J'ai encore pas mal de choses à faire:
-aspirer
-nourrir le cuir
-régler le problèmes des ceintures qui remontent mal (c'est connu)
-trouver un lot de jantes pour Kaminari sans défauts (pour mettre celles-ci en vente
-passer le CT pour finaliser le dossier de l'immatriculation définitive
-et puis rouler aussi.......................un peu quand même

et forcément la petite photo pour bien énerver les voisins (qui roulent en SUV mazout de vieux )