Elles étaient où ces éoliennes ? Juste après le lac d'Orient ?

Oui pas loin

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On n'a pas pris cette route, c'est pour cela que ça ne me disait rien

Ah moins que tu ne regardais l'échappement de Hélios ?

Et hop une jolie photo de SPYK prise hier.

Banzai !

Joli

De l'intérêt d'une bonne géométrie.
En appuis avec 2 degrés de carrossage le pneu ext travaillé à plat.
Et int délesté
.

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Essai rigolo du jour.

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Le compte rendu d'essai de la Morgan

https://thebigalptour.blogspot.com/2022 ... aises.html

A te lire, tu as donc essayé la nouvelle Plus Four avec le couple moteur boîte 2.0 L turbo / ZF8 d'origine BM.

Certes le look est intemporel mais avec cette mécanique, j'irais personnellement chercher la GR Supra 2.0 L, si possible en édition "Fuji".
Moins chère, look de supercar et sacré machine à sensations. De plus pour quelqu'un qui aime voir l'arrière de balader, elle ne demande que ça tout en étant bien moins piégeuse que la 3.0 L.

Vous êtes pas obligés de l'acheter neuve.
Mais je crois qu'en occase l'investissement reste conséquent.

C'est un peu comme Lotus & Caterham, vu les délais et la faible production, une Morgan tient très bien la cote en tout cas pour un modèle assez récent et pas avec un kilométrage indécent.

Ah non mais Ancelin, comparer une Morgan et une Supra.


Ce n'est pas du tout le même esprit voyons.
Jamais le client de l'un n'est client de l'autre.

Et sinon tout le jeu avec une Morgan, c'est de se faire "sa" Morgan bespoke.
Neuf only donc, d'autant que ça ne décote pas.

Mais de toute manière à plus de 100 000 on est dans le domaine du rêve.
... ou du loto.