Hello à tous

J'ai remarqué un bruit de claquement sur ma ND 2018. Un léger claquement, ça sonne comme une pièce qui se balade un peu et qui n'est pas assez fixée, comme l'extrémité d'une pièce en longueur qui bougerait et taperait contre une autre pièce lors de certaines vibrations (je ne sais pas si j'explique bien ). C'est côté conducteur mais je n'arrive pas à bien voir d'où ça peut venir.

Cela se produit à basse vitesse, sur des routes à pavés par exemple.
Je ne sais pas si c'est normal, je n'avais pas remarqué ce bruit auparavant.

Une idée d'où cela peut venir ? C'est un peu compliqué j'imagine juste avec une description textuelle.
Elle part prochainement en révision + contrôle technique, donc j'en profiterai pour leur dire.

Difficile d'imaginer ton bruit

A voir si ça correspond au deuxième bruit dont je parle ici :
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=46297&hilit=essieu

Une biellette de barre stab ?

Je ne sais pas, je l'ai ré-entendu cette fois sur la route ce matin en roulant en ville.
Je n'arrive pas à bien voir d'où ça vient. Côté conducteur c'est sûr. Mais j'ai pas l'impression que ça vienne de dessous, tout à l'heure j'avais l'impression que ça venait de derrière.
Je suis vraiment dubitatif, c'est clairement un truc mal serré mais d'où ça peut provenir
C'est pas un seul TAC, c'est plusieurs petits en général, comme une tige flexible qui bougerait un peu trop lorsqu'il y a un mouvement et viendrais taper sur quelque chose.

Un claquement sec sur les fortes détentes (descente rapide de dos-d'âne par exemple), ça peut être une coupelle d'amortisseur

J'espère que ce n'est pas ça, 36000km la bagnole
Je fais gaffe à prendre les nombreux dos d’ânes pas trop vite en général

et bien ne te tracasse pas plus longtemps
moi je les prend à la "bonne vitesse" et mes ressorts vieux de 5ans et 150.000km ne bronchent pas

faut arrêter de croire que nos autos sont en cristal

Je reviens sur ce soucis.
Après analyse, j'ai la très forte sensation que ça vient de la vitre. En effet le bruit est proche d'une vitre qui vibre et qui tape légèrement contre quelque chose.
Ca le fait capote ouverte, fermée je n'ai pas l'impression qu'elle le fait aussi. Il faut que je vérifie ça.
J'ai fait changer mon pare-brise il y a quelques mois et ça m'étonnerait pas que ce soit lié à ça.

T'aurais pas juste un fil de haut parleur ou une bricole du style qui "tringaille" dans le montant?

Vérifie tes montants de pare-brises https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=265&t=40487&p=16251110&hilit=pare+brise#p16251183

J'ai fait le changement chez Mazda Clamart et ils ont bien tout changé (je leur en ai parlé justement).



Possible que ce soit une connerie comme ça, mais je ne me sens pas trop d'ouvrir toute la portière

Je up ce topic car j'ai enfin trouvé d'où venait le bruit : aile avant. En appuyant dessus et surtout en passant derrière l'aile avec les doits et en appuyant un tout petit peu on fait claqué le bruit.

J'ai fait une vidéo pour montrer ce qu'il se passe : à chaque fois que la voiture bouge un peu en roulant j'ai droit à ce bruit, uniquement côté conducteur. Sur la vidéo je montre coté passager, le bruit n'est pas présent
https://www.youtube.com/shorts/5UmEX0p3lWw

Mais je suis incapable de savoir d'où cela provient exactement et j'ai l'impression que c'est derrière certains élements, donc pas possible de bidouiller ça. Ca se trouve c'est juste une vis mal serrée ou plutôt une protection à remettre en place.

Belle prise de tête
Probablement pas grand chose, mais il faudrait mettre la voiture sur chandelles et déposer la roue pour pouvoir accéder aux fixations du pare-boue.
Et probablement déposer le pare-boue (pas compliqué mais fastidieux) pour voir si le bruit est encore présent.

Typiquement le genre de problème qu'un professionnel ne voudra pas prendre en charge, car il ne sera pas sûr d'obtenir un résultat

J'ai également un "tac" à l'arrière au freinage et sur gros appuis.
J'ai l'impression que c'est plutôt à basse vitesse mais peut être qu'après je ne l'entend plus . . .
C'est pas une ND mais une NC. Je suis passé chez un ami qui a un pont et on a fait quelques vérifications sur les axes des bras de suspensions, barre stab, plaquettes de frein, échappement, rien !
C'est de toute façon très difficile à voir, mais en utilisant une barre pour faire levier on se trouve rarement dans le même axe du jeu (si c'est le cas) qui provoque le bruit.

Quelques remarque: ça ne le faisait pas quand j'ai acheté la voiture (il y a 6000km) et j'ai l'impression que depuis quelque temps ça le fait moins. Ca ne le fait pas en marche arrière, uniquement en marche avant Ca le fait moins lorsqu'il pleut ou que je viens de lever l'auto (suspension détendue donc).
Ca le fait plus en mode conduite tranquille qu'en mode attaque (température des freins )
Bon j'en ai fait mon deuil, pour l'instant je roule on verra bien

Ah oui, pas courant comme cause de bruit
Le mieux est effectivement de retirer la roue et la coquille d'aile pour localiser plus précisément l'origine du bruit.


Bof. A partir du moment où le bruit est déjà localisé et qu'il est facile à reproduire, je dirais que le plus dur est fait
C'est plus délicat quand un professionnel doit facturer de nombreuses heures de recherche pour localiser un bruit qui est difficile à reproduire.