J'ai roulé quelques mois avec une 993 2S, c'est très beau mais c'est entre une sportive et une GT. Du coup, elle a Le cul entre 2 chaises et n'est pas marrante en conduite sportive (pas si agile, peu de survirage sans doute à cause des voies larges de la 2S) et pas si confortable que ça en mode GT.
Une 964 est plus sportive et moins GT, et une 3.2 très sportive et pas GT. En fait c'est une suite perpétuelle.

Pour avoir eu une 3.2l puis une 964 et une 996, j'ai pu constater l'évolution des modèles.
Je dirais que la 3.2L était vraiment plaisante en mode balade, mais en mode attaque un peu piégeuse le temps de connaître le mode d'emploi. .
La 964 un peu mieux équipée, mais à peu près le même comportement que la 3.2L.
La 996 avec toutes les assistances est vraiment une bonne GT et même dangereuse dans le sens ou tu repousses souvent les limites.Je me rendais compte après coup que je n'étais pas très raisonnable lors de certaines sorties.
Avec la ND, je roule vraiment moins vite et prend tout autant de plaisir en ayant de bonnes sensations.