Mon avis sur le Cobalt Dual Tip : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=16365718#p16365718

Je suis du même avis que toi, après un peu plus d'un an avec le cobalt je n'en suis toujours pas entièrement satisfait à cause justement de cette résonance et des basses trop présentes.. Le cold start dans mon garage réveille toujours ma femme le matin
Du coup ca fait quelque temps que je réfléchis à une alternative, repasser sur l'origine ne me semble pas la solution non plus, mais je n'ai encore jamais entendu d'autres echappement en vrai pour me faire une idée.

Est ce que par hasard certains d'entre vous sont du coin (Mulhouse et environs) avec une ND + échappement modifié à faire entendre ?

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Cobalt posé sur la ND RF 2.0 184.
Je n'ai fait que 70 km avec environ. Esthétiquement il est très joli, ne dépasse pas du pare-choc arrière, donc c'est très bien, c'est quand même mieux que les vulgaires bouts de tuyau du silencieux d'origine (de là à dire que c'est volontaire pour pousser à prendre l'échappement sport en option...un peu comme les ressorts courts quoi, mais bref).

Sinon bah c'est le seul point positif pour le moment. Comme je le craignais c'est assez fort, un peu trop, je veux embellir le son original et le rendre présent en dessous de 3000 tours, pas l'amplifier.
Bon là on l'entend même en bas du compte-tour, un peu trop, à voir si les piétons se retournent beaucoup ou pas (je l'ai acheté pour moi, pas pour en faire profiter les autres).
Et comme les vidéos le laissaient craindre, c'est bourré de basses, c'est grave, très grave, on a un peu de bourdonnement à la décélération et dans le bas du compte-tour. On va voir avec le temps et à l'usage si ça change, s'éclaircit un peu et/ou si je m'habitue. Il est bien installé avec le filtre d'origine, pas avec celui fourni pour le Cobalt, mais ça bourdonne quand même un peu.
Je pense qu'avec le temps le son va s'ouvrir un peu et être moins grave. Puis si ce n'est pas le cas, je le revendrai.

On va voir dans le temps, si je ne finis pas par craquer pour le HKS Legamax (malgré le prix ), parce que, de ce que j'en ai entendu, il était parfait, ni trop ni pas assez et un beau son.

J'en suis a 15000km++ avec le Cobalt sur ma 1.5l.

Plus ca va et plus je constate que soit je m'habitue, soit il s'adoucit.
Le cold start est moins grave c'est certain, et la sonorité en roulant prend deux visages, dépendant je dirais de l'état de chauffe des catalyseurs.

Soit je roule cool et le bruit est toujours doux, y compris lors de fortes charges ponctuelles.
Soit je suis un peu plus énervé et là, meme au ralenti je peux pas passer entre deux murs dans les petits villages sans me sentir un peu gêné...

J'habite dans un petit village du Vexin français, dans lequel les phénomènes de résonnance acoustique me permettent de savoir quel vehicule va passer, avec 2min d'avance...
Je me suis pas encore fait tirer dessus , c'est que ce ne doit pas être si terrible.

Oui, il faut le garder au moins 2000km pour se faire un avis, le son évolue beaucoup

En conduite sportive, le son du mien est beaucoup plus agréable maintenant (moins grave à haut régime).
Le seul reproche, c'est le volume sonore et les graves à bas régime, en conduite calme.

Dans le trafic, avec l'échappement d'origine, je prenais quand même du plaisir à rouler calme, dans le confort.
Maintenant, je n'ai qu'une envie, dépasser tout le monde parce que le bruit est présent, pas très confortable et me donne l'impression de me trainer
Je trouve aussi que la voiture semblait plus performante en reprises à bas régime d'origine car le son évoluait lors de la montée en régime alors que maintenant, entre 2000 et 3000tr/min, le bruit est fort et continu, j'ai un peu l'impression de faire du bruit mais de ne pas avancer.
A haut régime, par contre, c'est plus sympa que d'origine, surtout passé 5500tr/min. Le bruit au changement de rapport est également très agréable.

Je regarde les silencieux en ce moment, mais j'ai l'impression que les colbalt & co sont quand même assez discrets..

peut-être qu'ils n'osent pas encore te tirer dessus

Je rejoins ton avis, à froid ça passe, c'est la limite, mais dès qu'il chauffe un peu là il a un autre visage.
Je trouve que c'est trop, et en plus pas forcément joli ni en adéquation avec la voiture. Comme toi M@c, je trouve qu'il y a un décalage entre le son et les capacités d'accélération de la MX5, je trouve pas que ça lui correspond.
Et dans les tours, bof, c'est pas mieux que d'origine, un peu plus fort c'est vrai mais ça ne transcende pas l'auto, je trouvais le son sympa dans les tours, c'est sous les 4000 le problème, même ma twingo sonne mieux...

Après les goûts et les couleurs hein.
On va voir comment il évolue, mais là après un petit tour hier et ce matin, bon, je ne vois pas du tout le garder.

Comme je l'ai dit, soit patient
Après 200km, j'étais certain de le revendre, je ne comprenais pas comment on pouvait dire autant de bien de ce échappement.
Après 2000km, même s'il ne me convient pas encore à 100%, je comprends maintenant qu'on puisse aimer


C'est probablement la grosse différence entre l'échappement d'origine de la ND160 et celui de la ND184
Sur la 160, il est beaucoup moins discret à bas et mi-régime mais on ne l'entend pas assez à haut régime

@ 102 Acidez
J'aime toujours autant le son du mien.

2000 kms c'est encore pas assez. Il faut attendre encore, le son baisse au fur et à mesure. Moi ça fait 8000 kms. Ok j'ai mis un DB killer, mais Poupouval qui est venu ce week-end avec le sien, ça fait exactement le même bruit que moi. On a troqué nos mx sur environ 15 kms et je n'ai pas constaté de réelle différence et même en ville, entre les murs, ça ne résonne plus comme au début.

Donc patience

Merci pour l'info

Je pensais peut-être remonter l'origine si je fais un roadtrip cet été et ensuite remonter le Cobalt pour continuer le "rodage"

Nous sommes d'accord.
Il m'arrive même de me plaindre de ne pas l'entendre assez par moments...

J'ai fait un tour dans une mini cooper mk1, 1000cc de trouille et de bonheur, puis en reprenant ma mix, j'ai eu l'impression d'etre en auto à piles

Ah ça je n'en doute pas une seconde !

Personne n'a un HKS Legamax Premium dans le 44 ? Histoire de l'entendre réellement en tant que passager ? Je l'ai entendu vite fait de l'extérieur en concession mais bon, c'était rapide.

Mala44 à un HKS sur sa ND, mais je ne sais pas le modèle exact