le rouge irait bien sur tes étriers avec ta config grise / jantes noires

Mon kit foliatec rouge brillant est déjà vendu. Parti en très peu de temps.

Donc ce sera pas rouge. On va attendre et on verra pour les étriers

Je suis content de ce gris clair métallisé.
Il foncera forcément avec le temps mais tant pis Au moins les 4 étriers auront exactement la même teinte, et ça me plait

Effectivement, on est très proche de la couleur d'origine, enfin si je compare à ceux de ND.

A peine 9000 kms et je viens de faire ma 2ème vidange moteur (j'avais fait la première à 2000kms à la fin du rodage). J'en ai profité pour vidanger la boîte et le pont.














Clairement, l'huile de boite était super chargée, grise et quasi noire, le bouchon magnétique bien chargé aussi. J'ai juste fait un petit essai et c'est vraiment plus onctueux. Est-ce la magie de Red line ou est-ce le fait que ce soit de l'huile neuve, je ne sais pas dire.

Pour le pont, je vous redirai si il fait toujours du bruit à chaud où pas.

Et au passage, montage des durites avia.








Par contre j'ai dû faire une adaptation à l'arrière. Il manquait le plat sur le 6 pans. Bizarre car on a monté les mêmes sur la ND de Poupouval et elles avaient ce "plat".













Purge du circuit ensuite, avec ma fille de 10 ans pour appuyer sur la pédale

Essaie rapide, c'est plus ferme, on a l'impression de changer de système de freinage. C'est top.

Je ferai un autre retour après avoir roulé un peu plus.

Super
Bizarre que les durites n'aient pas le plat pour l'arrière alors que c'est la meme marque / même modèle, erreur de référence du site peut être, car on a commandé sur 2 sites différents

Pas compris cette histoire de plat
Je vois que t'as put mettre la patte de fixation sur le triangle supérieur à l'avant. ........du coups c'est le kit de Poupouval qui était différent ou tu as re-percé ?

Bourreau d'enfants ! Tu mériterais qu'on te dénonce
J'espère au moins qu'elle a été bien rémunérée

Cool de pouvoir faire tous ces entretiens toi même

Je peux te déposer la mienne pour quelques travaux?

J'ai réussi à repercer en montant de 0,5 et 0,5. Mais bon, les colliers sont pas terrible. Je vais sûrement refaire des pattes maison.

Pour le plat, tu verras sur les durites d'origine et l'emprunte dans le châssis. Il y a ce plat qui sert de détrompeur.

Elle était contente d'être au volant de la MX c'est suffisant comme rémunération

Je prends très cher

Modif gratuite, gain de poids minime, mais retirer un bout qui sert à rien, ça me plaît.

Donc j'ai virer le silencieux d'admission et remplacé par un bouchon type pied de chaise. (A noté que même sans mettre de bouchon ce serait pas forcément gênant d'ailleurs).











Sans la boîte à air on y voit un peu plus clair. D'ailleurs la courroie d'accessoires était arrêtée au bon endroit pour relever la référence.






Une fois tout remonté, la modification est transparente. Il faut vraiment le savoir qu'il y a un bout en moins.







Gain de poids astronomique = gain de performance astronomique

Merci a Xflow qui a donné cette astuce.

Pourquoi "qui ne sert à rien"
Je ne pense pas que Mazda dépense de l'argent à concevoir et produire des pièces pour son plaisir ou pour ajouter du poids

C'est normalement prévu pour avoir un meilleur remplissage de la chambre de combustion
https://www.brighthubengineering.com/machine-design/84316-how-intake-resonators-improve-volumetric-efficiency/