On sait que Ohlins vend ses combinés à prix d'or mais je n'ai pas payé aussi cher, 2032 € livrés avec biellettes neuves et pièces de montage neuves pour l'arrière. Et franchement ça les vaut car contrairement à ce que tu dis pour les TEIN ("A 13 crans ça rebondit vraiment trop. Et avec ce réglage, pas question de faire des folies avec la tenue de route, mais au moins c'est confortable "), les réglages sur Ohlins influent sur la tenue de route et le confort mais jamais ce n'est inconfortable ou mal amorti. C'est plus typé confort ou arsouille.

Pour ce qui est de la géométrie, il faut te baser sur stricto sensus les chiffres Mazdaspeed en fonction de ta hauteur de caisse. Après quelques milliers de kms de roulage, si tu constates que ta surface de roulement des pneus est plus usée à l'intérieur ou à l'extérieur il te suffira de modifier tes réglages afin de les adapter à ta conduite et à tes parcours. L'usure de la bande de roulement c'est vraiment le seul juge de paix dans le domaine.

Salut et Bienvenu

Je me suis rapidement lancé dans l'acquisition de combinés filetés après l'acquisition de ma NC FL ST (pas ban )

Pour les mêmes raisons que toi:
- améliorer tenue de route (qui est déjà excellente d'origine ...)
- éviter de trop dégrader le confort d'origine
- rabaisser la caisse (avec réglage possible de la hauteur)
- budget raisonnable

Donc si tu ne les as pas déjà parcourus, voici quelques liens sur les différents sujets TEIN :

viewtopic.php?f=165&t=50402&start=180

viewtopic.php?f=16&t=49907

viewtopic.php?f=88&t=49407&start=150 (à partir de la page 11)

et surement bien d'autres...

Bonne lecture et bon Kif

... je vais peut être pas aller jusqu'a la avec une gestion mais je vais regarder les différents choix que vous me proposé:
kit B12
tein flex Z
Meisterr zeta crd

merci

ca va drifter dans les cols

Commence sur de grands espaces. Et augmente ta vitesse très progressivement.
J'ai fait comme (presque) tout le monde. J'ai commencé timidement, ça marchait bien, c'était grisant, alors j'ai augmenté le rythme ... Et je me suis retrouvé, sans aucun dommage ni pour moi ni pour les autres, en travers de la chaussée, le nez face au bas-côté. Obligé de mettre un coup de marche arrière pour pouvoir repartir
Maintenant je reste sur des dérives très légères. Je m'y remettrai quand j'aurai installé 4 PS4.

Bienvenue à toi et ta belle NCFL aux jantes de NC 2.0 Perf.

...

aurais tu les références ou un lien sur tout le matériel qu'il faut ( filtre, huile, joint etc)

...

Voilà les préco Mazdouille



Pour le filtre à huile je suis allé dans le Nortoto à 5mn de la maison. Ils ont des tablettes avec le numéro d'article. Simplissime.

Dans le pont, vu que j'ai un 2.0L avec DGL j'ai choisi cette huile



Pour l'huile moteur tout dépend de ton usage.
Moi je fais un pari osé avec une 0w40



0w pour les démarrage à froid lors de mes trajets daily de 13km.
40 pour la tenue à haute température lorsque je titille le rupteur lors des températures estivales en Provence

Ooh sorry

Oui j'avais mis un rappel LBC et du coup j'ai pu contacter la personne directement et aller la voir le soir même et la récupérer samedi matin.

tu habite dans le coin ?

Merci en tout cas