C'est quand même bien moins pire qu'un moteur en porte à faux arrière.
Quand je parle de placement au frein, ce n'est pas pour la faire tourner mais pour déclencher la glisse. Sur une auto moteur arrière il est possible de la déclencher bien plus tôt, dès l'inscription, que sur un moteur avant (sauf frein à main).



Bien sûr, une NA avec des petites roues a certainement ce comportement, mais sur des propulsions récentes, c'est beaucoup moins marqué, voir inexistant.

J’arrivais, sans être pilote, à sentir le moment où le cul de mon ex à porte à faux arrière menaçait fort de vouloir passer devant.

Je n’ai pas cherché à provoquer plus l’auto redoutant une saturation des Michelin 285 et craignant de ne pas savoir maîtriser la bestiole.

C’était fun mais pour moi, il pouvait y avoir danger.

Je roule en descente aussi fort en mimix sans me faire de chaleur, je la trouve très équilibrée et plus facile à emmener.

Elles sont vraiment bien nos Mazda.

C’est extrêmement sain en comportement la 911, mais faut effectivement pas trop l’agacer :p

Je me demande si toutes ces années en moteur arrière ne font pas que je rentre trop sur les freins pour une MX-5 justement.

Une remarque aussi sur la MX-5: la monte pneumatique avant et arrière est la même, alors que BMW, Porsche, Lotus et Alpine l'arrière est monté plus large ce qui favorise stabilité/sous-virage.

Il est assez logique d'avoir une monte au carré avec une répartition quasi 50/50.
Y'a beaucoup de BM avec des montes différentes AV/AR ?

bah au moins de ce que je connais Z4M et M3

C'est pas le cas aussi sur les S2000 ?

Passé un certain niveau de puissance, toutes les propulsions sont effectivement montées avec des pneus plus larges à l'arrière qu'à l'avant.

Oui, comme les SMART !

A+, Gilles, toujours l'exception !

Et les Twingo , 165 à l'avant, 185 à l'arrière pour une TCE 90ch de 2020 par exemple.

Smart et Twingo sont les mêmes, étudiées ensemble chez Renault et fabriquée au même endroit en 4 portes.

A+, Gilles

https://www.youtube.com/watch?v=Y2Gpttv ... asso-Ouest

Du même pilote, on trouve vidéos de glisse avec Porsche, A110, traction, sec / mouillé, ... Faut dire que c'est son métier.

La base

Excellente chaîne !
J'aimerai bien faire un stage chez Pégase, mais c'est pas donné.
D'ailleurs cet été ils vont (Rasso Ouest et Pégase) faire un rassemblement à Lohéac ouvert à tous. Peu d'infos officielles encore mais si ça se fait j'irai, ça devrait être sympa. Avec des baptêmes en glisse possibles. Bref à surveiller !