Je ne comprends pas ce passage, peux-tu clarifier ?

Merci

, non plus. Les deux chandelles étaient au même endroit et je les place toujours comme ça. Pas de verrouillage donc impossible que cela soit mal fait.

Est-ce qu'en levant de l'autre côté pour enlever la chandelle, celle qui a glissé n'aurait pas bougée ? Enfin, plutôt l'auto qui se repositionne pas pareil.

Je sais que tu dis avoir vérifié mais est-ce-que tu avais une bonne visibilité ?

J'essaie de me rassurer aussi

Alors oui j'ai vérifié avant de repositionner à nouveau le cric mais ensuite je me suis concentré sur le cric et j'ai donc quitté la chandelle des yeux quelques secondes juste avant que la voiture "tombe".

Si la chandelle avait juste ripé, elle n'aura pas perdu "son réglage" et la tige ne serait pas rentrée dans le pied de la chandelle.

Sinon les chandelles KStools vues hier ont pris 11€ dans la nuit sur Amazon

C'est le problème des chandelles sans verrouillage de sécurité. Ça devrait être interdit à la vente.

Ce qui c'est passer dans ton cas,c'est que quand tu as lever un coter pour retirer la chandelle......l'autre côté a dut ce lever légèrement et la partie mobile est resté ''collé'' au châssis ce qui à débloqué le système avec le levier et du coût tout redescend.

Fait un essai en statique,tu mets la chandelle en position max ,par exemple, jusqu'au verrouillage et ensuite tire juste vers le haut et relâche.. ....tu vas vite comprendre.

Scénario intéressant et un point d'attention mais il a eu le temps de faire le tour de l'auto

Par curiosité j'ai testé sur les miennes et il ne se passe rien

Avec un photo c'est plus clair. Cet ergot empêche la tige crantée de monter au-delà du dernier cran

En effet,je viens de tester sur les miennes et pareil,que dalle
Curieux......car j'ai déjà observé ce problème. .......peut être sur celle de mon frère

ÉDIT : ou alors une autre piste

Merci, c'est plus clair

Stan69, elle est loin cette époque où nous roulions en Kayaba. Tu m'as mis une claque avec cette photo !

Ca rejoint ce que je disais. C'est cassé !
En l'absence de casse j'ai du mal à m'expliquer le phénomène. Mais mon naturel prévoyant (qui a dit anxieux ? ) m'incite à comprendre

Comme ça fait 20 ans que je bosse avec ces chandelles, que j'ai jamais eu de souci et que c'est le 2e incident rapporté ici, je suis retourné voir les miennes de plus près... et je me suis dit que ça valait le temps que je vous en parle.

Premier point : comme les bleues et pas comme celles de stan69, j'ai pas de goupille de sécurité, j'en ai jamais eu et y'a pas d'emplacement. Ceci dit, vu de chez moi, ça ne manque pas forcément, voir le 2e point.

Deuxième point : la mini-goupille qui tient le loquet sur le levier. Elle est bien pourrite et sujette à la croustillance , c'est pas top.
Mais elle ne porte pas l'effort de levage, ce qui le porte, c'est le loquet en appui sur le gros axe du levier. En effet, une fois la chandelle en place et le loquet pris dans une dent, il est "penché vers le haut" : l'épaisseur de la crémaillère fait qu'il n'a aucune chance de se retourner vers le bas et la laisser filer.
Et pour la même raison, une fois qu'il y a du poids sur l'ensemble, aucune chance que le levier se relève, il faudrait soulever tout le poids avec le levier.
Pour que ça tombe, il faudrait que l'armature carrée explose, ou que le loquet soit réduit en miettes, ou la crémaillère, ou... bref, "catastrophic failure".
Par contre si on décharge complètement la chandelle, là oui, un coup de manche dans le levier et schklounk, la crémaillère redescend au RdC.

Troisième point, remarqué depuis des années : si on n'y prend pas garde, il est possible de mettre le loquet dans une position instable, où il est en appui sur le bout d'une dent de la crémaillère, et pas dans le fond. Seul indice, le levier reste alors plus relevé que d'habitude... Sans appui ça tient à peu près, mais y'a sûrement pas besoin de mettre lourd dessus pour que ça fasse sauter le loquet (ça m'est jamais arrivé, je m'en suis toujours aperçu avant d'appuyer). Et là, voir 2e point, je veux bien croire que ça redescende tout d'un coup.
En mettant la chandelle à hauteur, il faut toujours bien vérifier ça : re-soulever un petit peu la crémaillère, le levier, pour que si ça doit retomber, ça retombe maintenant.

Enfin, 4e point plus général : j'ai toujours trouvé qu'une chandelle, c'est pas franchement ce qu'il y a de plus stable ! Combien de fois j'en ai vu une commencer à basculer quand je levais de l'autre côté, ou même se mettre de travers en descendant dessus, ou commencer à balloter quand j'utilisais un gros levier. Et là, peu importe ce qu'on a pu mettre comme cale (caoutchouc, bois, tissu, rien...) si ça doit basculer, ça basculera. Je suis toujours hyper-vigilant à ce qu'il n'y ait aucun effort latéral sur la chandelle, sinon je relève et je recommence.
Mais sans cale du tout, métal contre métal, la surface de contact entre la crémaillère et la voiture est quasi nulle, ça glisse très facilement. Il faut une petite épaisseur de matière qui va se déformer et augmenter la surface de contact (c'est le principe du pneu). Attention, le bois c'est traître : c'est épais, massif ça fend ou ça éclate, l'agglo et le MDF ça s'écrase, le contreplaqué ça s'effeuille...
Bref, un bout de vieux pneu c'est indispensable, et pas compter dessus pour empêcher le tout de basculer.

A mon avis jaif72, ce qui t'est arrivé, c'est le cumul de tout ça.
Loquet mal engagé, levage métal sur métal, au moindre effort de ripage latéral le métal sur métal a glissé, le loquet a sauté de la pointe de sa dent et la crémaillère déchargée est retombée d'un coup - possiblement en éjectant la chandelle au passage, va savoir.
En tout cas, content que tu sois encore là pour nous faire part de ta mésaventure !

Pas mieux

Ah oui chaud !

La version avec goupilles de sécurité est vraiment plus rassurante !

J'ai la version 3T de chez Bahco et j'avais trouvé des patins en caoutchouc qui s'adaptent sur Aliexpress pour qq €.