Etape 1, le démontage. Assez facile quand on sait que la capote est morte et qu'on peut la couper directement pour faciliter le démontage





C'était bien crado la dessous

La suite ce soir

Je remarque que tu as l’aumônière qui manque à l'arrière des sièges de NCFL

Stef

En tous cas maintenant c'est super propre !
Bravo !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Après distribution et changement de capote (j'en ai profité pour changer l'isolant phonique sur toute la partie arrière et sous les sièges) c'était séance lustrage hier

Il manque un dernier détail pour arriver au resultat que je veux... ça sera finalisé prochainement.

En attendant, mercredi après-midi je met en route pour le beau road trip annuel qui va m'emmener loin au Nord




(la tête du filleul tout fier )

Je n'ai plus l'exclu de la NB verte/capote verte

Mais je reconnais ces jantes, ce sont les Phoenix de PG peintes en jaune Kawasaki-je-sais-plus-trop-quoi

Stef

Superbe beau travail

hello belle voiture
petite question elle vient d ou la capote.
je la trouve sympa la finition pour la vitre arrière.

Merci, la capote vient de chez CK-cabrio.de.

La qualité est bonne mais je dois voir avec eux si j'ai raté qqchose mais la vitre ne se met pas bien en place quand je décapote. Je me demande si c'est pas la fixation de la doublure sur le deuxième arceau que je n'ai pas fait correctement.

Road trip norvégien

L'heure du road trip annuel est arrivée, départ le mercredi 27 juillet après le taf, j'attaque d'une traite sans la moindre pause les 500km qui me séparent de mon hôtel d'étape.

Le Wildeshauser Hof, quelques kilomètres avant Brême, la weizenbier rapidement servie et une délicieuse Schnitzel seront un vrai réconfort après 6h de route.

Le lendemain, rebelotte vers Hirtshals, tout au nord du Danemark. Route longue et ennuyeuse, seul dans ma NB, je décompte les kilomètres.
J'arrive largement en avance pour attraper mon ferry de 20h, c'est une traversée de 10h qui m'attend.








J'aurais du passer mon téléphone en mode "bateau" car le captage du signal d'une antenne en mer me coûtera 45€ pour 4Mo de données échangées durant la nuit.

Le lendemain vers 7h le ferry entre dans le port de Stavanger, mes compagnons de route arrivent le lendemain un peu plus au nord à Bergen. Je vais en profiter pour faire du tourisme non automobile en attaquant la randonnée du Preikestolen, plateau rocheux perché à 600m au dessus d'un fjord.
Les guides touristiques annoncent un parking à 25€ ... je choisis de me garer un peu plus loin sur le bas côté. A partir de maintenant, je suis en Norvège et tout coûte affreusement cher re-


A faire absolument, avec de bonnes chaussures et une bonne condition physique !

A la descente vers midi je cherche de quoi me sustenter (ça sera local et frugal) et rejoins mon hôtel correct sans plus.



Samedi 30, reposé je pars pour Bergen par les petites routes de l'intérieur des terres. Je pourrais y être beaucoup plus vite par l'autoroute côtière mais je la sais pleine de tunnels et les tunnels, top down en NB je déteste ça.


Route plutôt jolie qui me fait passer par Odda et ses magnifiques chutes d'eau








En milieu d'après midi je suis à Bergen ou m'attendent mes camarades de route, une Alpine A110, une BMW 435d et une moto Honda automatique, NT1100 je crois, j'y connais que dalle en motos et j'aime pas ça

Le soir nous embarquons pour 36h sur l'express côtier qui nous déposera un peu plus au nord à Trondheim.
Nous profitons de la vie à bord très confortable (excellent buffet) et des entrées dans les fjords








Deux membres du groupe nous quittent à Alesund pour aller aux urgences, l'un deux s'est méchamment coupé le talon lorsqu'une porte étanche s'est fermée sur son pied. Nous les retrouverons le jour suivant après 7 points de suture heureusement le tendon d'Achille n'est pas touché, le chauffeur de secours est néanmoins HS pour le reste du séjour

Débarquement à Trondheim le lundi 1er août au matin, nous sortons vite de la ville pour rejoindre notre itinéraire et rejoignons nos deux débarqués à Kristiansund, passage par Molde et le fameux pont de Storseisundet et nuit au camping de Trollstingen.
La nuit a été vraiment fraîche et si Jessy n'avait pas confié in extermis à un de mes compagnons de route une couverture en laine supplémentaire je pense que j'aurais passé une nuit horrible




Mardi, la célèbre route de trollstingen, moins fréquentée que le Stelvio, je me retrouve malgré tout derrière un camping car NL et un motard D qui a décidé que je resterai derrière
Les infrastructures touristiques sont omniprésentes et de qualité (installations et architecture)









A partir de là, désolé mais je ne me souviens plus précisément du parcours, nous filons plein sud vers Stavanger pour reprendre le ferry le samedi soir. Selon les conditions météo et les disponibilités nous alternons nuits en tente et nuits en "cabines". Nous voulions faire du camping sauvage comme la loi norvégienne l'autorise mais les conditions ne se sont pas présentées.

























En conclusion, je suis content de l'avoir fait certes mais si c'était à refaire, je trouve le rapport dépaysement/distance à parcourir/prix assez défavorable.
L'an dernier nous avions fait Allemagne/Autriche/Italie avec passage aux Dolomites, lac de Côme, forêt noire... j'ai préféré ce voyage mais la météo y est certainement aussi pour quelquechose

Je n'ai pas l'impression que tu aies souffert de la canicule

Merci pour le recap

Sympa

Après oui, c'est extrêmement cher, mais je trouve que les paysages claquent méchamment quand même... Le Preikestolen, c'est quelque chose

Stef

Merci pour le CR ! Cela donne quand même méchamment envie (avec un peu de ciel bleu supplémentaire )

Salut,
Superbe voyage,
A+