Je vais dans le sens de Dan999, j'ai adoré mon passage en KIT B12 en butées origine (un vrai kart mais assez sec), puis en butées courtes (plus efficace et plus confortable mais moins FUN). Et là avec les OHLINS on a tout ce que l'on souhaite, toujours la rigueur mais on peut opter pour le confort ou la sportivité, c'est le top.

Je ne connais pas les TEIN ou MEISTER mais c'est vrai que ce doit être entre les deux avec un prix qui semble plus proche du KIT B12, surtout avec les GB, alors oui, il y a autre chose que le classico B12 maintenant.

Sur ma NB pour changer juste les amortisseurs donc démontage des ressorts sur les anciens puis remontage sur les nouveaux amortisseurs, mon mécano m'a pris 171€ TTC mais sa MO est à 55€ HT

B12 sur NC ça va sur une route en parfait état. Dès que c'est dégradé ça devient franchement inconfortable et surtout pas très efficace. Si ma NC roulait plus je la passerai en ohlins comme la ND.

c'est plus que bien ton tarif à 55€ HT mais aussi en temps.

Pour une NC avec équipement "PRo" c'est à dire outillage et pont il faut compter 3hr "j'arrondis large"
Perso je mets en général une heure par roue et sans pont à mon aise en papotant voiture avec le proprio et café au passage

Là sur le devis c'est 4 hr à 90€/hr et HT sans compter la Géo a 100€ HT.