C'est prévu car j'ai un peu touché les hauteurs depuis la géométrie faite juste après la pose des amortisseurs, en février dernier.
Et puis comme j'avais tout "beurré" à la graisse cuivrée pour être sûr que le garagiste ne soit pas embêté par des boulons grippés, et qu'il m'arrive de me faire surprendre par des trous, je ne serais pas surpris que ça ait bougé

Cependant, même après la géo complète, je n'ai jamais ressenti le phénomène de "rail" que tu décris.
Je mettais ça sur le compte d'un empattement hyper court qui favorise la vivacité mais qui nuit à la stabilité (disons ... au rupteur en 4ème ).

Ravi que mon showroom puisse aider quelqu'un

On se croisera avec plaisir
Tu as eu le lien des sorties PACA ? https://chat.whatsapp.com/KgFTS7hRFz5L6tGUg6z937

@Lunaviga: Rupteur en 4 ça veut dire que tu es sur autoroute allemande à 180 km/h, personnellement je n'y vais JAMAIS, mais dans les 140/150 ça reste un rail mais avec les coudes sur les appuis....

J'aime bien traquer les bruits et les petits défauts.
Hier j'ai déposé le silencieux d'échappement pour accéder la tôle galva pare-chaleur située sous le coffre.
Elle est fixée par 5 énormes rivets pop en alu. On dirait du diamètre 6 !
Avant de percer ces rivets j'ai vidé le coffre et retiré le tapis du fond.

Une fois déposée, j'ai constaté qu'il y avait un petit point de début de corrosion autour d'un trou de fixation, entre les deux tôles (en haut à gauche sur la photo EDIT : la photo s'est postée en portrait, donc en bas à gauche) :



Je pense qu'il faudra que j'y revienne avec un produit genre Dinitrol pour supprimer cette rouille. Je n'ai pas appliqué de Rustol car il n'aurait pas supporté la chaleur du pot d'échappement.

Ensuite j'ai appliqué une couche de peinture antirouille (bleue ) sous le coffre (désolé, je n'ai pas pris de photos car j'avais les mains bien crades, et mes courbatures m'ont limité en "rampages" sous la voiture ).

Tout ça pour intercaler un isolant thermique entre le coffre et la tôle pare-chaleur : https://www.leroymerlin.fr/produits/pla ... lsrc=aw.ds

Celle-ci devrait amortir les vibrations de la tôle galva, et limiter la chaleur dans le coffre.
Le principe isolant étant basé sur l'air, le tout ne pèse que quelques grammes.

J'ai refixé le tout avec des rivets alu de 4,8x12.
A l'occasion j'essaierai de trouver des rivets de diamètre 6mm ... Et une pince à pops plus grande pour plus de puissance

Bien vu le coup de l’isolant sous le coffre, tu as supprimé la conductivité thermique entre les tôles tu vas peut-être même gagner en phonique d’un point de vue resonnance !

Très belle rc en bleu comme j'aime en plus!
J'ai cherché un bon moment une nc en bleu intérieur abricot et en 2l mais rare et hors de mon budget malheureusement.

Bonne route à toi!

Méthode itérative oblige ... j'ai re-déposé le silencieux aujourd'hui. J'en ai profité pour prendre une photo des dessous de Madame Mimitata.
On aperçoit la peinture Hammerite bleue avec laquelle je badigeonne tout ce que je découvre.
L'isolant a très bien supporté la chaleur du pot d'échappement.
Il fait toujours chaud dans le coffre (faut pas rêver) mais vraiment moins qu'avant



On aperçoit aussi la mousse expansive intumescente (coupe-feu) avec laquelle j'avais rempli le pare-choc arrière, suite à un article sur l'aérodynamisme (et la conso de carburant) amélioré par une frite de piscine

Ha ouais pas mal la mousse en flemme

J'ai la frite dans le pare choc et combiné a plein d'autres choses je fais du 6.5 en daily (avec les embout de Bruxelles le soir, presque pas le matin..)

Bruxelles Paris sans passer par les routes à péages c'est du 6.4 malgré quelques sections à 130 !

Tu as un 1.6L ?
Avec mon 2.0L je descend rarement sous les 9,6L/100 Mais je m'en fous J'ai fait 12 000 km cette année. Environ 2 x 15 km tous les jours. Un plein me dure environ 15 jours. C'est pas un ou deux litres au cent qui changeraient la face du monde

Mais du coup .. cette tôle par chaleur est toujours un poil rouillée va falloir s'en occuper quand même

1.8 poussif

Oui c'est sûr que 12 000km sur l'année ça va !

Cette année j'ai fait presque 20 000 et pourtant j'ai pris le train pendant 7 mois... Sinon c'est mon daily !

Cépafô !
Mais elle est tellement exposée à la chaleur du silencieux d'échappement que je ne sais pas comment la traiter

Bon, en même temps elle a vécu la première partie de sa vie sur Paris, la deuxième partie entre l'Orne et Paris.
Maintenant qu'elle est en banlieue marseillaise, elle ne verra plus beaucoup la pluie

Fo s’en occuper quand même


JaG - NCFL SENSHU

Convertisseur de rouille et une fois sec de la peinture haute température ? Ça existe en gris

Ou peinture primer convertisseur de rouille puis peinture haute température.

Genre Frameto ? (je demande parce que facile à trouver en supermarché)
Ou bien obligation de passer à un produit genre Dinitrol ? (que je n'ai jamais pratiqué)