Salut le Guérandais, c'est un Briéron qui te parle.

Ma femme voulait aussi visiter l'Allemagne, mais n'aimait pas particulièrement rouler.... maintenant c'est elle qui en redemande avec le prochain RT dans la partie nord et est de l'Allemagne, et en MX5 forcément.

Je suis de retour d'un road trip en Italie et en Suisse et j'ai eu deux occasions de penser aux passionnés de Photo (avec un grand P) et en particulier à NB Miracle 80

La première à Aoste avec une Expo hors les murs des photos de Léonard Gianadda.
https://www.gianadda.ch/expositions/exp ... -les-murs/

La seconde en passant à Martigny et en découvrant le thème de l'exposition en cours sur Henri Cartier Bresson
https://www.gianadda.ch

J'apprécie beaucoup la Fondation Pierre Gianadda pour ses expositions de qualité.

Il y a eu une 3ème occasion d'aborder indirectement la Fondation Gianadda en passant au Grand St Bernard avec le musée de l'Hospice du St Bernard
https://gsbernard.com/fr/le-musee-de-l-hospice.html

Mes amis y sont allés pour voir les chiens, mais moi j'ai préféré partir à la recherche des traces de Napoléon, ce qui ne m'a pas empêché de voir les St Bernard en promenade.

Pour mémoire, Léonard Gianadda est le fondateur de la Fondation Pierre Gianadda qui porte le nom de son frère qui s'est tué dans un accident d'avion.

Merci Nono, tu me fais découvrir des choses très intéressantes. Une expo sur HCB est incontournable. Dommage que ce soit si loin de chez moi.

Je reviens sur le sujet de la préparation pour le RT 2023. Je m'aperçois que les hébergements dans l'ex-Allemagne de l'est sont bien moins nombreux que dans la partie ouest et qu'un an avant, beaucoup sont déjà complets pour juillet 2023.

Le projet est devenu plus consistant, tellement consistant que tous les hébergements sont réservés.

Grosso modo, le tracé définitif ressemble à celui du début de ce fil, sauf qu'il tourne dans l'autre sens (sens horaire) afin d'être sur les zones les plus touristiques avant que tous les länders ne soient en vacances scolaires.



Les ronds entourés de noir sont des points de passage. Ceux entourés de bleu sont les haltes.

Jour Parcours Distance POI princpaux
1 Amiens -Aachen o---> 330 o---> on roule
2 Aachen o---> - o---> Visite de la ville
3 Aachen - Munster o---> 216 o---> Visite de la ville
4 Munster - Emden o---> 212 o--->
5 Emden o---> - o---> Mer de Wadden île de Juist
6 Emden - Bremerhaven o---> 130 o---> U-boot (WWII) et musée sur l'émigration vers les USA
7 Bremerhaven - Lubeck o---> 190 o--->
8 Lubeck o---> - o---> Visite de la ville, Musée de la guilde hanséatique
9 Lubeck - Rostock o---> 122 o--->
10 Rostock - Stralsund o---> 79,2 o---> Par la côte
11 Rugen o---> - o---> Visite de l'île, Prora (WWII+ RDA)
12 Stralsund - Wolgast o---> 71­ o--->
13 Wolgast o---> - o---> Visite de Peenemunde (WWII)
14 Wolgast - Oderberg o---> 187 o---> Lacs et forêts
15 Oderberg -Bad Saarow o---> 86 o---> Markische Suisse
16 Bad Saarow - Cottbus o---> 129 o---> Eisenhuttenstadt (RDA) + Mines de charbon à ciel ouvert
17 Cottbus - Dresden o---> 139 o---> Visite de Dresde
18 Dresden o---> - o---> Visite de la ville, Panometer, Die welt der DDR (RDA) + musées
19 Dresden (alentours) o---> - o---> Vallée de l'Elbe
20 Dresden – Schwartzenberg o---> 180 o---> Monts Metalifères
21 Schwartzenberg - Weimar o---> 156 o---> Camp de Buckenwald (WWII) Musée de l'optique Iéna
22 Weimar o---> - o---> Visite de la ville
23 Weimar - Hann. Munden o---> 184 o---> poste frontère rideau de fer Dderstadt (RDA)
24 Hann. Munden -Remagen o---> 288 o---> Ruines du pont de Remagen (WWII)
25 Remagen - Amiens o---> 456 o---> Retour, on roule
Total minimum o---> 3156

Hébergements : Auberge de jeunesse, Hotels, Pensions Budget : 1972 euros (moyenne 82 euros/nuit)

Entre les premières recherches d'hébergement et maintenant, le prix de certains a beaucoup augmenté m'obligeant à revoir un peu les haltes (plus d'hébergement à prix raisonnable sur Rûgen et Peenemunde)

J-2 : l'opération "Compression des bagages" va bientôt commencer.

... ça se précise

Intéressant comme projet!

bonne balade!

Retour après 4 600 km. Il va me falloir un peu de temps pour faire le compte-rendu.

Si tu en sais un peu, merci de nous parler aussi de l'accès aux grandes villes pour les vieilles MX5 ...

En attendant le CR, je peux répondre à cette question :

Ma MX date de 2000 (NB). Nous avons évité les très grandes villes comme Berlin, mais j'ai pu circuler sans souci à Aix La Chapelle, Munster, Lubeck, Rostock et Dresde. Nulle part je n'ai vu d'équivalent aux ZFE (si c'est le sens de ta question).
La circulation est globalement aisée, rien de particulier sauf dans certaines villes (principalement en ex-rda) qui ont encore des secteurs (mal) pavés et ça secoue terriblement, en plus d'être bruyant.
Quelques villes ont un tramway et il faut cohabiter avec, mais rien de spécifique aux vieilles MX.
Les conducteurs allemands, en ville, sont raisonnables et klaxonnent rarement. Aux feux le passage du rouge au vert se fait avec un intermédiaire orange/vert, le redémarrage est généralement assez calme.

La seule restriction pour toutes les MX (et encore plus pour les plus basses) dans la partie ex-RDA, les GPS vous font prendre des routes blanches (suite à des travaux). Nous nous sommes retrouvés sur un chemin forestier avec impossibilité de demi-tour. Il était pavé mais sans couche d'assise. Les pavés suivaient donc les courbes du terrain, des racines etc.. On y ajoute quelques nids d'autruche et on s'est retrouvé a faire du 1ère / seconde pendant 5 à 6 km, le pot d'échappement raclant 2/3 fois. Nous n'avons rencontré qu'un seul véhicule avec un conducteur au regard éberlué. Dans cette partie de l'Allemagne entre l'est de Berlin et la frontière polonaise, il vaut mieux se fier à une carte qu'au GPS.
Toujours à l'ex-est, l'accès à un hotel a été également épique pour une route dans le même état.

Enfin, quelle que soit la partie de l'Allemagne ou le niveau de route, il y a tout le temps des travaux, des dizaines de travaux. Les déviations sont indiquées par un marquage U sur fond jaune et sont parfois difficiles à suivre et correspondent à une logique (mais on a pas trouvé laquelle)

Tu avais une vignette ?
Il me semble que tous les véhicules essence, à partir des normes Euro 1, peuvent avoir la vignette verte.
A Aix La Chapelle, la ZFE est quand même importante. C'est donc risqué de circuler sans vignette.
https://www.germanemissionssticker.com/fr/zone-a-faibles-emissions-a-aix-la-chapelle/

Hâte de voir le compte-rendu.

On a fait un passage par le Palatinat en juin.

Aucune vignette (juste un pv pour un excès de vitesse en entrée d'agglo)

je crois que les villes allemandes sont en plein retropédalage sur les zfe

https://www.cec-zev.eu/thematiques/vehi ... allemagne/

La vignette Crit'Air, comprise entre 0 et 3, est reconnue par les autorités. J'ai bien la crit'air 3 sur le parebrise. Soit cela a suffi, soit on a eu de la chance, soit les flics s'en fichent.

Nous avons été arrêté deux fois par la police, en pleine campagne. La première fois sur l'ile de Rugen, une autre fois du coté de EisenHutten. A chaque fois, c'était juste pour voir la voiture. Ils ne voulait pas de mes papiers, ni que j'ouvre le coffre... juste voir.