Je n'ai jamais entendu parler de ce problème.

Pareil, tous les capteurs sont interchangeables entre boite 5 et boite 6 et NA/NB/NBFL.

Disons le différemment, chaque capteur doit avoir son engrenage dédié.
Si on le remplace (l'engrenage) par un plus gros/petit ça fout la mer## ce qui est logique qd on voit de près comment c'est foutu.

C'est le nombre de dents qui est différent, pas le diamètre. J'ai un 4.3 mais j'ai déjà monté un 4.1 et un 4.77 dans la même boite sans souci. 2 amis ont également un 3.6 et un 3.9, RAS également.

Le 19 dents bleu(adapté au pont 3.6)est bien plus petit que le 22 dents(pont 4.1 ou 4.3?)acheté au UK (j'ai une photo mais je sais plus mettre...) sinon ça voudrait dire qu'a diamètre égale les dents sont plus petites sur le 22 ...)

https://zupimages.net/viewer.php?id=22/42/d9gw.jpg

Pour poster des images en les hébergeant directement sur le forum, tu cliques sur "Ajouter des images" puis tu te laisses guider par les boutons 1, 2 et 3.
Il faut juste attendre que les boutons passent au vert avant de cliquer sur le suivant.



Avec ça tes photos resteront visibles longtemps pour les futurs lecteurs

Le pignon blanc est du custom, ce n'est pas du Mazda.

J'ai acheté une boite 6 qui avait un capteur 3.6. J'y ai mis un 4.6 puis un 4.3 de NA sans difficulté.

Il doit me rester le 3.6 quelque part et un pignon 4.3, je regarderai.

Un 4.6 tu es sur?

Oui c'est celui qui se rapproche le plus du 4.77, je l'ai acheté sur le site de Maruha.

D'accord, effectivement. Je pensais que tu parlais des ponts d'origine en 4.1 et 4.3.

Disons que j'ai fait une bonne partie des ratios disponibles

Hier soir j'ai fouiné dans le grenier et j'ai retrouvé le capteur de NB.

A gauche le capteur 4.3 de NA enfin une partie et à droite le capteur complet de NBFL en 3.6 :



On voit qu'effectivement leurs diamètres sont différents :



En regardant à nouveau ta photo, j'en suis venu à la conclusion que tu as monté un pignon de NA sur ton capteur de NB. Le pignon blanc c'est pas celui de ILMotorsport par hasard ?

Je remonte le sujet,

j'envisage une boite 6 sur ma NB 1.6, c'est plug and play ?

Et vu que je démonte, l'embrayage une fois la boite changée faut mettre un embrayage de 1.6 ? ca change rien ? même si la boite viens d'un 1.8 ?

et si j'ai bien compris si je change pas de pont j'ai pas besoin de changer de capteur ?

C'est ton volant moteur qui determine ton embrayage, donc si tu n'y touche pas tu gardes un embrayage de 1.6.
Niveau montage, oui c'est plug and play. Mais tu dois changer le capteur de vitesse.

Exact mais tu récupères le capteur de ta boite 5 pour le monter sur la boite 6.

Ok niquel, du coup si en même temps j'en profite pour changer le volant moteur, je peux aussi mettre un de 1.8 du moment que je fou un embrayage de 1.8 aussi ?

bon j'ai trouver un volant allégé pour 1.6 donc ce serais ca avec embrayage 1.6

et en passant si je trouve un torsen en 4.1 c'est aussi plug and play ? Arbre et cardan ?

fait chier ces conneries... tout ca parce qu'un pote a une AE86 qui tire aussi court que si j'avais une boite 6...