Salut tous le monde !

Je déterre un peu mon sujet et vous file quelques nouvelles de ma NA depuis le temps

Elle a passé le contrôle technique avec succès mais on a remarqué qu'elle s'était un peu détérioré au niveau des renforts de plancher depuis le dernier CT.

J'ai un étrier qui doit être légèrement grippé a l'arrière donc je vais devoir m'en occuper aussi mais pas toute suite car pas la place dans le garage malgré les efforts pour optimiser la place..

j'ai acheté aussi un Hardtop gris avec lunette dégivrante que je ferais repeindre dans le même coloris que le gris de ma MX5 car la différence est quand même très flagrante.

et je vous présente aussi celle qui va lui tenir compagnie dans le garage, je ne roulais plus avec la Mazda 626 2.0 GT 4WS que j'avais réparer il y a maintenant 1 an, après avoir goûté au confort de la Legend c'était plus pratique pour moi de lui laisser aller vivre sa meilleur vie avec quelqu'un qui la bichonnera encore plus que moi ! nous avons pris la route avec la 626 samedi direction Caen pour faire un échange contre une petite MR2 AW11 de 1988 en conduite à droite (1ère RHD pour moi ! et pas la dernière!)













Elle a quelques petits défauts et d'autre un peu plus important mais je savais dans quoi je me lancé en allant la chercher, puis j'ai eu un vrai coup de cœur ! c'est spécial mais j'adore c'est tout l'inverse d'une propu a moteur avant, une nouvelle sensation de conduite !

- Les +
Elle a très peu de rouille au niveau de la carrosserie
La teinte est superbe même si elle mérite un bon rafraichissement
Le confort
L'entretient châssis qui a été fait toujours a temps.

- Les -
Les Anglais on décidé de retirer le starter automatique et on voulu mettre un système "manuel" mais sa créer énormément d'ennui au 4A-GE, démarrage assez difficile en plus que le montage est assez louche et qu'il manque deux trois truc...
Elle a un gros problème au niveau du cylindre numéro 2 côté distrib, elle tourne 20x trop riche, pour rentré n'ayant pas eu le choix que de revenir par la route faute de trouvé un porte voiture dispo chez Kiloutou (mais Kinonrien) j'ai décidé de remonter avec et de faire 400 bornes.. 3 Pleins d'essence
Vitre côté passager (RHD) le moteur est a priori HS
Les sièges sont bien abîmé

Mais dans l'ensemble, malgré c'est problème d'alcool je l'adore déjà


RaiDeN

Magnifique, à mes yeux c'est le combo de rêve parfait (na + aw11)!

Salut bang

Alors je confirme, c'est deux belle petite légende que j'ai dans le garage même si la MR2 n'a jamais été commercialisé en France il faut dire que les 400kms du retour on était très agréable, j'ai hâte de pouvoir la sortir plus régulièrement une fois que le moteur aura eu un bon check up !

Qu'elle est magnifique, un modèle indémodable... Je la préfère légèrement rabaissée personnellement

Modèle rare et plein de caractère!
Profites bien !

Salut !

Merci @davidloeil et @Francois17, je vais en profiter un max vous en faites pas ! surtout qu'elle est déjà refaite et le moteur tourne comme une horloge désormais, plus de soucis cylindre N°2 c'était une fausse piste, c'était au niveau du collecteur d'admission qu'il y avait un problème.. juste une durite d'un capteur débrancher qui balancer une mauvaise info au calculateur et qui lui demander en quelques sorte de balancer + d'essence que prévu ! meilleur affaire du siècle.

Dimanche j'ai profiter d'un peu de soleil pour faire un petit shoot avec les jolies feuilles qui traine partout dans les petits chemin, je trouve que sa a un certains charme ! donc hop, un petit coup de propre vite fait dans le garage et on sort la MX5 et hop:















et depuis avant hier j'étais lancé dans la peinture de cache culbu, donc j'en ai profiter pour mettre un coup de jeune a celui de la MX5 ! peinture VHT Vermiculée haute température rouge et un peu de Hammerite métal noir pour le lettrage et hop !



Résultat:



J'ai pas fait d'autre photos du rendu final mais si jamais je vous file mon procédé!

pour les cache culbu de la Toyota j'avais réussi a les mettre dans le four à la maison a 90° pendant 20 minutes, mais pour celui de la MX5 impossible vu sa taille donc j'ai fais un four maison !

- 1 Carton Amazon, 1 trou pour passer le décapeur thermique sans que sa vise directement le cache culbu, alterné entre les deux modes de chauffe pendant 10/15 minutes et hop ! vous avez un beau cache culbuteur vermiculée !

Voilà ! à bientôt

Je sais plus à qui et sur quel topic je disais que pour la finition d'un cache culbu j'aime bien les peintures vermiculées
Plutôt qu'un brillant poli pour lequel j'ai des doutes sur la tenue dans le temps du vernis, fusse t-il bi-composant

Ce qui est bien avec ce genre de peinture déjà c'est qu'elle est prévu pour des haute température, et surtout elle te laisse le droit a l'erreur quand tu prépare pour la peinture, le peu que tu dégraisse mal sa va "couler" un peu mais tu remet un coup de bombe et tu fait chauffer et hop aucune différence!

Après une belle peinture bien lisse et faite au pétard c'est beau aussi mais je doute de la durée également!

Yop !

Déjà deux ans que j'ai pas donnés de nouvelles de la Miata ici, ça passe vite!

Alors pour commencé, le Hardtop a été vendu car vraiment pas le courage de le mettre chez un autre carrossier que celui qui m'avait refait les bas de caisses, il été en plein déménagement à ce moment la du garage donc... vendu pour faire de la place car c'est vrai que la voiture a l'hiver sort très peu (route salé )

Dans les grandes lignes une vidange en 2023, 4/5 sortie en balade et le reste du temps elle a pas roulé des masses, après une blessure a la cheville et une autre au poignet en fin d'année j'avais vraiment pas les moyens physique de bosser sur la MX5 donc je les mise un peu de côté, j'ai retapé un Quad avec lequel j'ai bien rigoler pendants 7 mois malgré les pannes a chaque sortie, la MR AW11 a été échangé contre une NBFL ETNA que j'ai vendu cet année au moi de juillet, on m'a éclaté ma Honda Legend devant chez moi a 2H du matin avec délit de fuite, j'ai donc racheter un petit CR-V 2.2 ICDTI pour moi tous les jours, j'ai repris un CRX DelSol pour ma conjointe bref...

Pour en revenir a la MX5 sont point noir c'était le freinage et vu qu'en 2024 elle avait le droit au CT et bien je m'y suis coller !

Réfections des 4 étriers, plaquettes, disques, remplacement de mes biellettes de barre stab qui c'était motivé a passer en mode "WiFi"







Après avoir tout gratté comme il faut on retrouve un étrier un peu plus sympathique a regarder mais une petite peinture Foliatec pour l'embellir et protégé n'est pas de trop !

[img]https://live.staticflickr.com/65535/54278716632_b337d9d49d_z.jpg[/img[img]https://live.staticflickr.com/65535/54279594126_d6106b8ca1_z.jpg[/img]



Voilà, tout beau tout neuf, bien purgé, frein à main régler correctement parfait, rendez vous 2 jours après au CT donc petit nettoyage complet!



CT avec succès, juste un peu de rouille au niveau des longerons en dessous de la caisse (merci le trottoir qui est devant le garage!) c'est reparti pour deux ans.

Noël 2024 ma chérie m'a fait la surprise de m'offrir les feux arrière de chez Carbon Miata est honnêtement je m'attendais pas a adoré autant le rendu! ça lui va comme un gant!






on continu donc les modifications début 2025 ! petite commande chez REVLimiter au US et Topmiata pour deux trois babioles pour fignoler mon petit intérieur "Fallen" changement du klaxon du Prototipo, modifications des boutons de Pop-Ups et Warning, ajout d'un contour de compteur, et j'en passe!

Avant:


Pendant:




Après:


On profite de redémonter le compteur pour remettre une ampoule dans le bon sens et que ce soit éclairer uniformément !





Pas simple a faire il faut être minutieux et usé de pas mal de double face ! ils auraient pu prévoir cela directement sur les pièces au prix que cela coûte chez Topmiata mais bon...

Changement du Klaxon du Prototipo



J'ai également réalisé d'autres petites modifications que je n'ai pas encore prise en photo mais j'ai installer une lip Driftshop sur le parechoc arrière, suppression du support de plaque a l'avant pour mettre un déporté Jass Performance mais malheureusement je me suis rendu compte qu'il c'était trompé dans la commande ils m'ont envoyer un support pour longue plaque européenne alors que je veux passer en modèle US histoire d'avoir une jolie plaque carré.

Les projets pour 2025:

- Démontage du moteur pour un dégraissage complet, changement des joints SPY qui fuit, remplacement du joint de pompe a eau qui a du mal être posé lors de la distrib.
- Démontage berceau AV + AR + tous les triangles, sablage, thermolaquage et nouveaux silentblocs (ils sont dans le garage depuis plus de deux ans! )
- Remplacement de toute la visserie châssis
- Peinture parechoc avant + les deux ailes

et plein d'autre petite chose sympathique !

Quelques photos divers&variés de la MX5 et d'autre trucs!





On peu avoir une main en moins mais continuer les connerie par contre! j'ai refait ma "Shitbox" pour le HEM 2024 également... tant qu'à faire autant s'amuser comme on peu!









vu dans l'état que j'ai mis le garage ensuite je peux vous certifié que c'était la dernière fois que je refaisais une complète à la Montana en intérieur! heureusement que j'ai tout caché au maximum ! et on peu également dire que la voiture m'aura coûter moins chère que les 3 complètes a la Montana qu'elle a reçu !

et pour finir la remplaçante de la NBFL ETNA, le petit CRX DelSol ESi de Mme



Si je vois que mon topic suscite toujours autant l'intention malgré les réseaux sociaux je m'amuserais a la remettre à jour avec les travaux qui arriveront prochainement!

beau travail!.... pas mal de changements

la shitbox mériterait peut-etre une galerie de meilleure qualité

Merci !

Bah quoi, elle est pas belle ma galerie de Citroën C15 ?

Top tout ça !!

Merci pour la maj

Toujours aussi belle ta mimix ! Les beaux jours se rapprochent, vivement tes prochaines photos !