Bonsoir à toutes et tous, suite à ma présentation, viewtopic.php?f=318&t=52248&p=16399486#p16399486, Je viens ici, comprendre dans cette partie du forum, pour trouver conseil auprès des pros.

Je résume, çà fait un moment qu'avec mon épouse nous lorgnons les mx5 et je suis passé à l'acte d'essai ce soir car un ami garagiste a une NC à vendre peu kilométrée.
Très jolie extérieurement, le moteur est le 1,8l qu procure une mélodie très sympathique.
Mais, oui il y a un mais, c'est une voiture qui vient d'Allemagne avec ce que cela implique d'exposition au sel routier et donc la corrosion qui peut en découler, pour preuve les parties avant des passages de roues arrieres présentent de la corrosion assez avancée (ce n'est pas friable pour l'instant, mais çà boursoufle et çà m'inquiète).
De plus, le siège conducteur offre un rembourrage franchement tassé et je crains le prix de remplacement.

Bref tout çà pour dire qu'entre NB et NC (FL ou non ) je suis preneur de toute information!!!

A vos lire

Yves

sur une NC si rouille qui boursoufle déjà : NEXT (sauf prix très bas)

Il n'y a pas de boursouflures mais pas contre la jonction entre les éléments de carrosserie au coin inférieur dans le passage de roue arrière est bien piqué...

Comme on te l'a dit plus haut, les NC corrodées sont très rares, la mienne est de 2006 et aucun signe de corrosion. Si c'est visible à l'extérieur c'est que ce qui n'est pas visible est encore plus attaqué....Passe ton chemin, ce ne sont pas les occasions qui manquent

Si déjà rouillée ... et avec le 1.8, en plus !

Une phrase que j'ai relevée il y a peu se révèle juste pour ce cas :

"Rien n'est certain, mais le pire est quand même probable"

Une NC ce doit être impeccable ou on passe son chemin, il y en a tellement à vendre !

A+, Gilles, NC-FL Allemande !

Merci pour vos réponses!!!

Exactement: si rouille apparente -> passe à la suivante.

Que recherches tu exactement ?

Hello, je cherche une voiture pour me faire plaisir en daily et le week end.
Elle doit être fiable, confortable et assez spacieuse (on case pas 1m81 et 102 kgs facilement) et je touche la porte conducteur dans les NB donc c'est un Nogo pour moi

Ok, donc une NC c'est bien ça ?

toit souple / toit dur ?
1,8 / 2,0 ?
finition ? couleur etc....

Et bien sur ton budget (parce que si tu veux une Karaï pour 10000 euros, ça va être difficile )

Mes fils font 1,82 et 1,86, et n'ont pas de problème ni avec la hauteur sous capote (ni avec le vent), ni avec leur genou gauche contre la portière; maintenant, si tu as essayé et que ça te gène, je comprends que les NB/NBFL te soient "nogo" ! Les NC te sont donc indispensables, ya pas photo; et comme dit par MHI, budget ?

Je fais sensiblement le même gabarit et dans la NA je suis à l'aise

Merci pour vos réponses les gars.

Ce qui génère un noGo pour les NB c'est que mon épaule touche la portiere en fait, ce qui me contraint à me déporter sur la droite et ma fesse perd sa sensibilité au bout de 15 mn environ...

Donc NC ou ND obligatoirement.

Le budget, je dirais le plus bas possible mais surtout en rapport cohérent avec l'auto.

Il y a une karai sur leparking.fr en Allemagne, le gars abuse, il en demande 27000 de mémoire... plus l'import plus l'immat, on est à l'équivalent d'une 2.0 184 en France avec 35/40000 km, et le kilométrage ne me dérange pas... si l'historique est limpide en tout cas!!

Il y a plus de place dans la NB que dans la ND

Bizarre une NC peu kilométrée avec les sièges enfoncés! Ca ne colle pas!
Par contre, beaucoup de voiture allemandes semblent n'avoir roulé qu'en marche arrière si on en juge par le peu de kilomètres !!! Toujours acheter ces voitures avec les carnets d'entretien tamponnés car certains vendeurs fournissent même un lot de factures... toutes aussi bidon que le kilométrage ! Mais personne ne va vérifier !