Bonsoir,

premier post sur ce forum (bien que je l'écume en long, large et travers depuis un petit moment)
Je suis en recherche active depuis quelques temps de la MX5 qui fera mon bonheur

A priori mon choix se portera sur une NB, j'aimerai évidement bien une 1.8L/140Ch plutôt qu'une NBFL 1.8L/146ch (donc phase 1) mais elles sont plus que rares dans mes environs (31).

Du coup je me laisse du temps à la recherche et je "m'entraîne" (lol) sur des véhicules proches de chez moi

Mon dévolu s'est d'abord porté sur une NB 1.6L/110Ch à 20 minutes de chez moi, vendu par un concessionnaire au demeurant fort sympathique (j'y ai fais un tour aujourd'hui mais n'est pas pu essayer le véhicule car il n'avait plus d'essence du tout... ^^ ).

Chose étonnante : le vendeur s'est montré encore moins calé en Mimix que moi et il semblerait même que lui ai appris 2 ou 3 choses ^^

Voici le lien de l'annonce trouvée sur "l'angle qui l'est bien" :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2225889104.htm

Auriez-vous un peu de temps pour me dire si le véhicule vous paraît bien d'après les informations que vous voyez sur l'annonce ?

De ce que j'ai pu glaner à la concession, la voiture est d'origine Allemande (2nde main), les phares sont ternis mais devraient être lustrés avant vente. Les bas de caisse semblent propres, du peu que j'en ai vu les longerons aussi, le compartiment moteur aussi, je n'ai pas vu de rouille.

J'y retourne ce weekend. Le vendeur m'a assuré qu'il aura cette fois-ci l'historique complet, que je pourrai essayer le véhicule et qu'il pourra mettre la voiture sur pont pour que je puisse voir le dessous.

Il est vrai que ce véhicule est peu borné (56 000 kms) mais je le trouve un peu chère pour une NB 1.6L/110ch, qu'en pensez-vous ? Est-ce que ça vous paraît cohérent ?

Je vous remercie par avance des informations et bons conseils que vous voudrez bien me fournir

En vous souhaitant un excellent long weekend !

Antho

Bienvenue !

Pour les NB et NBFL, la rouille est le pire ennemi. Bas de caisse, ailes et surtout longerons. Il te faut une caméra endoscopique pour les longerons et de bons yeux pour le reste.

Je te conseille un peu de lecture http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 17&t=28670
Acheter une NB/FL c'est une prise de risque et il faut savoir où tu mets les pieds. La mienne avait bien été protégée par de la cire corps creux donc elle est passée au travers.

C’est quand même spécial le bolidage qu’elle a reçu :/

Il s'agit d'une nbfl; je ne connais pas la finition avec cet intérieur; c'est la 2eme nbfl que je vois avec les commandes de sièges chauffants, sur le côté de la console centrale, pas en bas de la console, devant le levier de vitesse; un bouton de démarrage à la place de la clé, pourquoi pas, si tant est que le bidouillage électrique soit propre ... Oui, chère malgré le kilométrage; et comme les copains, attention à la rouille !

salut jaif72 !

merci pour ta réponse et ces bons tuyaux, je vais consulter plus en détails le sujet que tu suggères

Pour la caméra endoscopique, est-ce que tu en aurais une à me conseiller pas chère et bien pour cette application ?
Un éventuel lien vidéo ou autres qui indique comment s'y prendre avec la caméra et ce véhicule ?

Oui j'ai en effet cru comprendre qu'il est risqué de partir sur une NB/FL, c'est entre autres pour ça que je souhaite prendre mon temps et me "faire la main" sur d'autres véhicules histoire de me louper le moins possible

bonne journée de jour férié !

salut OpyKanoba

j'avoue !

j'ai demandé au vendeur s'il savait d'où ça provenait mais il n'a pas su me dire, il va demander au proprio, peut-être que j'aurai une réponse samedi

salut yellowdog !

sacré coup d'oeil que tu as là

je n'avais pas remarqué tout ce que tu évoques, merci pour tous ces détails et conseils
j'y vois déjà un peu plus clair !

en ce qui concerne le fait que cela soit une NBFL, est-ce que tu peux s'il te plaît m'expliquer ce qui différencie une NB 1.6/110 d'une NBFL 1.6/110 hormis sa date de fabrication

J'ai ça sur ma NB également, un accessoire monté en seconde monte populaire chez nos voisins allemands je suppose

petite MAJ de l'investigation sur ce véhicule :

j'ai eu l'immatriculation donc j'ai cherché sur Autorigin, résultat : la voiture n'est pas trouvée
ça vous est déjà arrivé ?

par contre avec une recherche sur Car Vertical le véhicule apparaît bien, et à priori rien de bizarre.
Confirmation que le véhicule a été importé d'Allemagne, en 2021.

ah et un détail important que j'ai omis de signaler, lors de ma visite d'hier, le vendeur m'a montré le CT qui ne contient que 2 lignes de défauts mineurs ne nécessitant pas de contre-visite :

- feux brouillards avant ternis (mais pas les autres feux avant alors qu'ils le sont bien aussi)
- corrosion au niveau du berceau

Le berceau c'est bien la partie avant du chassis sur laquelle repose le moteur ?
donc potentiellement longerons aussi non ?

Bienvenue à toi.

Bon courage dans tes recherches, si je puis me permettre un conseil, une voiture comme la Mx5, ça s'achète auprès de garages "connus" dans le milieu ou auprès de particuliers mais clairement jamais dans un petit garage multimarques comme c'est le cas ici, c'est le genre d'enseigne qui vend de tout et qui n'y connait rien, la preuve, tu t'en es rendu compte toi même en t'y rendant.
Acheter une auto comme ça dans ce genre d'établissement c'est le meilleur moyen de se faire refourguer une auto à problème.
Certains ici en ont parfois fait les frais et, comme tu peux l'imaginer, c'est rarement agréable.

L'auto dont tu nous a mis le lien est, comme ça a été dit, une NBFL.
Pour le reste, ça a l'air d'être un sacré patchwork... l'intérieur ressemble à celui de la série spéciale Silverblue (mais les éléments ne correspondent pas tout à fait donc ce n'en ai clairement pas une à la base).
L'auto s'est vu affubler du kit Mazdaspeed qui était monté d'origine sur la version Challenge mais là encore ce n'en est pas une puisque cette série spéciale n'a été commercialisée qu'avec le 1.8... si en plus le CT mentionne de la corrosion, impossible de savoir dans quel état se trouve la carrosserie sous le kit.

Au final, je ne sais pas trop à quoi correspond cette auto, surement à une personnalisation très poussée de l'ancien propriétaire allemand mais sur quelle base et quelle version de NBFL, difficile à dire.

Moi perso je passerai mon chemin, d'une part l'auto est beaucoup trop chère pour une 1.6 hors SSP et d'autre part le kit peut éventuellement être clairement un frein à la vente si un jour tu souhaites t'en séparer.

Si tu es réellement prêt à mettre ce budget dans une NB/NBFL 1.6, je pense que tu peux trouver bien mieux que ça.

Dif entre nb et nbfl, du premier coup d'oeil, les phares ne sont pas les mêmes (2 emplacements d'ampoules sur nb, 3 sur nbfl) et la console centrale (jusqu'au vide poche central et les porte-gobelets); mécaniquement, à ma connaissance, rien de changé

Si je devais vendre aujourd'hui ma nbfl Sportive (donc 1.8 146 boite 6), de 110000 kms de fin 2004, toute refaite, je ne la vendrais pas à ce prix; bien pour ça que je ne la vends pas pour l'instant, entre son prix d'achat, + l'import + réfection, je suis bien au delà de ce prix; donc je la garde (mais pas que pour ces raisons, bien entendu !)

rebonjour jaif72, je viens de tomber sur les messages qui parlent des endoscopes

Bonjour Pascal !

Merci pour les infos très utiles et tes conseils avisés !

Effectivement, je vais suivre tes conseils (et bien d'autres) et je ne vais pas acheter ce véhicule et m'orienterai davantage vers le type d'annonces que tu indiques.

Ceci étant, je vais quand même visiter ce véhicule plus en détails ainsi que quelques autres proposés par des petites concessions dans des alentours proches de chez moi, histoire de monter en compétences sur ces autos de manière générale, outre le fait que le sujet m'intéresse beaucoup et que j'ai beaaauuucoup de marge de progression cela m'évitera aussi probablement des déconvenues lorsque je passerai au choses sérieuses