Les boitoto ne sont qu'en 2l, (cf ma présentation en signature) , ça te rassure?

Ai-je le seul 2.0L qui consomme plus de 9L/100

Tu as le pied lourd ?

As tu vu qu'il y avait une 4eme, une 5ème et même une 6ème vitesse ?

Non ; 9,18l/100km de moyenne (relevé sur plus de 140.000km).

8,74 sur ma NCFL 2.0 160 sur 60000 kms Avec de l'urbain parisien de temps en temps, de la balade dynamique, du circuit parfois (rien en 2022 ).

Donc .. c'est honnête !!

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Je suis JAMAIS descendu en dessous de 9,4L, même sur long trajet autoroutier en 6ème aux vitesses légales
Je roule sur un filet de gaz 90% du temps. Il m'arrive de "décrasser" un peu dans les tours.

Tous les fluides sont propres. Les freins révisés. Le calorstat remplacé.

Je trouve que c'est un veau pour un 2.0L boite 6, mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer une autre Mimix.
A l'accélération plein gaz je suis pile-poil dans le sillage d'une 2.0L boite 5 (Thierry 34). Ce qui est probablement honnête, sauf que j'aurais pensé lui grappiller quelques décimètres entre deux virages, grâce aux rapports plus courts de la boite 6, et ça n'est manifestement pas le cas

Un collecteur décata est prévu au printemps prochain. Ce serait bien s'il me faisait grappiller un peu de watts pied planch' et un peu d'essence quand je roule sur un filet de gaz

Tu utilisés quoi exactement comme fluideS ? Filtre à air ? Et surtout.. Pneu et pression ?
Essence ?

Ma NCFL consomme nettement moins avec de la 98 que de la E10 (pas de 95E5 dispo chez nous pour tester)

Ma NCFL full stock boîte 5 avec uniquement moi dedans ne se faisait distancer que lentement par une NCFL 2L stock avec un passager dans la ligne droite aux Ecuyers:

Mobil 1 ESP LV 0w30
Filtre à air type origine Mann, idem huile
75w90 Castrol multivehicule dans la boîte
75w90 Motul Gear 300 dans le diffèrentiel (en hiver, à froid on sent une nette différence par rapport à la 90W minérale d'origine)
Motul ATF recent pour la direction (je doute que ça influe)
Frite aero dans le pare choc arrière (aucune idée si ça fonctionne réellement mais il paraît que ça permet de grappiller)
Isolation thermique de la boîte à air d'origine
Aux Ecuyers je tournais avec un mélange de Sp98 et de E85
Pneus Hankook K127 (2 bar sur circuit, entre 2.1 et 2.2 sur route)
Conducteur de 75Kg

Dans cette liste c'est surtout les pneus et la vidange du diff (en hiver) qui m'ont fait noter une différence de conso et ou comportement.

Pour les pneus, par rapport aux PS3 j'ai vraiment gagné facilement 0.3 à 0.5l constant en daily ! Et pourtant ils sont très bons aussi.

Tout le reste s'additionne pour gratter un peu en perf et conso.

Ceci dit, a l'essai (j'ai jamais essayé d'autre MX) de la mienne je la trouvais déjà bien dispo à bas régime. Peut être qu'elle a été reprog par l'ancienne propriétaire ? (et à l'époque je faisais 92kg )

Pour le reste, quand on est pas sur des routes à MX: beaucoup d'anticipation, accélération progressive etc.

- [NA] - Moteur 1.6 115

- Quel carburant utilisé : SP98

- Usage mixte : 7,30 L au 100

Alors avec Mimiblacky, j'ai fait une moyenne de 8.11 L/100 sur mes 5000 derniers kms . Pour rappel, NC RC 2L stock (115000kms). Carburant: principalement du SP98. Sur le dernier plein: 22L S98 Excelium + 16L E85 (je trouvais plus de 98 pour compléter mon réservoir avant la fin des ristournes, et par dépit je me suis dit "tant pis, je me mets à l'alcool ).
Mais j'avais cru comprendre que tu tournais au E45 . Si c'est le cas, la surconsomation est normale

Alors clairement si tu es en E45 c'est normal.

Avec ce mix j'ai entre 1 et 2L de conso en plus que habituellement (soit 7.5 à 8.5L max)

Pareil,

je tourne autour de 9l 9.5l en moyene

Coucou.
Pareil avec la Nc mini 9l

Mais bon comme avec la ND je ne suis jamais en dessous de 7.6 on va dire que c'est le pied droit...

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Je n'avais pas vu qu'on parlait d'une NC . C'est une consommation normale.

Les 1.8 compensent leur consommation d'huile par une relative frugalité sur l'essence