Bonsoir tout le monde

Ma recherche se précise, ce sera vraisemblablement une ND 160.
Par contre, et là je fais appel à votre bon cœur, lors de votre achat comment avez-vous choisi entre RF et ST?????

Le RF me plait pour le côté étanche, isolant et sécurisant de l'affaire. Mais c'est du poids en plus...
Le ST me plait car c'est un vrai cabriolet!! point.

Et vous comment avez-vous fait votre choix????

Le poids tu ne le sentiras pas, donc pas d'inquiétude.

Le choix c'est quelque chose de très personnelle qui va du look au confort d'un toit rigide.
Mais si ce que tu veux c'est l'aspect purement cabriolet, faut aller vers la ST, ça c'est certain.

Salut,

Chacun a son ressenti et sa préférence. Tout dépend de ce que tu privilégies.

Le mieux est d'essayer les deux versions.

C'est ce que j'ai fait à la concession de Caen, et pour moi la ST a eu mes faveurs.

Merci pour les retours les gars, qu'est-ce qui vous a fait pencher d'un coté ou de l'autre??? C'est çà ma question...

Pour ceux qui vivent en région fraiche et/ou humide, pourquoi le ST ou le RF????


Je vis en Bretagne donc j'ai un peu des deux lol

J'ai eu la ST en 132, à l'époque le moteur était vraiment trop proche de mon daily, ça me frustrait vraiment.
Du coup j'ai craqué pour une 184 pack sport... En RF cette fois, un peu par circonstance, l'occasion à fait que, il y en avait une à vendre pas loin, la reprise proposée sur ma ST était franchement bonne, j'ai sauté le pas (depuis je mange des pâtes )
C'est moins sympa toit ouvert, c'est un targa, on est moins à l'air libre, mais je préfère toit fermé quand il fait très chaud, ça isole comme une voiture normale, ça évite de mourir de chaud trop vite. Mais ça vient du fait que je bosse en extérieur, donc la chaleur ce n'est pas mon délire, je préfère l"automne et le printemps. C'est très personnel.

Pour le look, fermée elle est très belle en RF, ouverte moins. En ST elle est toujours belle, ouverte comme fermée.

Faut vraiment tester, c'est là que tu sauras. Perso j'aime autant l'une que l'autre, en fait je ne les différencie pas, une ND, c'est une ND

Voilà, c'était 3615 ma vie.

La différence de poids est quasi imperceptible. Par contre niveau bruit d'air décapoté la différence est bien perceptible. Pour moi c'est un point à bien prendre en compte.

ça va , on a pas non plus un climat tropical .les deux survivent très bien dans toute la france .

ST = esprit cabriolet
RF= le look .

personne ne pourra choisir a ta place .

A l'inverse de la NC avec la version RC, Mazda a fait un choix plutôt "audacieux" en misant tout sur "look" d'une version coupé qui pourrait se transformer en Targa

Le choix semble avoir été payant vu l'engouement et les chiffres de ventes de la RF.
Personnellement, si je trouve l'auto plutôt réussie de 3/4 avant ou de 3/4 arrière, ça se gâte au nivbeau du profil, j'ai beaucoup de mal, je ne trouve pas ça très harmonieux on sent que les designers ont eu du mal à faire rentrer tout ça dans une longueur aussi compact, ça ne donne pas un résultat très homogène, l'auto aurait gagné à être un peu allongé au niveau de son empattement afin de pouvoir proposer des lignes plus étirées... au final pour répondre à ta question, c'est simplement à toi de voir ce que tu recherches en premier en acquérant une Mx5, est ce que tu souhaites un cabriolet ou un coupé targa?

doublon

Bug???


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Pour ma part ce fut facile : la RF ne me plait pas, ces pièces qui restent sur les cotés arrières une fois le toit rentré ça ne fait cabriolet, normal cela n'en est pas un, c'est un targa. Pour avoir un toit en dur je préfère la NC.

Pour moi 2 raisons à la RF :
- je garde la NC donc il me reste une ST
- la ligne

Mais comme le dit chronogps, décapoté c'est assez nettement plus bruyant au delà de 100km/h environ (dépendant aussi du vent)

Tout récent proprio d’une RF pour mon entrée dans le monde de la MX-5 et je ne regrette pas !

J’adore le côté coupé et sa ligne, j’aime beaucoup le côté targa
et surtout je ne suis pas fan du total cabrio en top down
Je rajoute le petit plus d’étanchéités fermé, le petit moins au niveau risque d’incivilité rapport à sur une capote
Voilà pourquoi ce choix
Apres, il y a sans doute moins le côté roadster, effectivement un chouïa de poids en plus,
et sûrement pas très apprécié des puristes….

À chacun ses goûts !

Le mieux est sans doute l’essai des deux, si possible…..

Moi c'est très simple, c'est un rêve de gosse que j'ai réalisé quand j'ai acheté ma NC FL en 2019 et les RF n'existaient pas quand j'étais gamin alors je ne me suis même pas posé la question lors de mon achat
J'aime que dire, j'adore la RF mais chez les autres...chez moi c'est "capote" oblige et couleur "cerise" de préférence

Je suis en Normandie, donc même climat. J'ai choisi la ST car avec la RF je n'ai pas l'impression d'être dans un cabriolet. J'ai trouvé aussi que la RF toit ouvert était bruyante à cause des remous d'air créés par les arches. Sur ce point, les ressentis étant différents, un essai est nécessaire.