Tout va dépendre de tes attentes mais heureusement, la Mx5 n'est pas le seul roadster disponible sur le marché de l'occasion... une Mx5 est une petite auto, elle a les dimensions d'une citadine, forcément, pour un "grand gabarit" ce n'est pas toujours l'idéal.
Comme l'indique Misho si tu te tournes vers les roadsters de la gamme au dessus (par gamme au dessus j'entends "dimensions"), tu devrais beaucoup moins être confronté à ce problème.
C'est généralement plus logeable et on y est bien plus à son aise.

tu auras plus de place dans un SLK , un TT ou un Z4 mais tu n'auras pas les sensations de conduite de la MX5 ..............c'est un choix .

Le budget entretien monte d'un cran aussi, conso, révision, assurance et je ne parle pas de la fiabilité

Chaque auto est différente, donc les sensations de conduite sont propres à chaque modèle, en choisissant autre chose qu'une MX5, tu perds effectivement sur certains points mais tu gagnes aussi sur d'autres donc tout dépend au final surtout de ce que l'on attend d'une auto.
Au niveau de la fiabilité, on peut effectivement émettre quelques doutes sur les TFSI du côté d'Audi mais pour ce qui est du Z4 E85 par exemple, je n'ai jamais rien lu de négatif à son sujet, la fiabilité semble très bonne.

Et puis du côté de nos amis japonais, il n'y a pas que la MX5, en roadster tu vas également avoir la S2000, la 350Z, la 370Z...

son principal atout est surtout ses differentes motorisations , sinon l'interieur date des années 90 et le cout d'entretien chez BMW est presque memorable ..........autant prendre un Z3 , bien plus "charmeur" ou alors passer sur le E86 mais c'est plus le meme budget .

La Z3, j'ai lu des retours assez mitigés, elle souffre déjà à côté d'une NB, et ça n'est en rien une voiture comparable à une NC.
Châssis peu rigoureux car trop souple, intérieur, confort et comportement typés années 90, performances un peu "ramollo" pour les versions 4 cylindres, et attention au différentiel qui arrache le châssis sur les autres...

Le Z3 est sorti vaguement en même temps que les NB modulo quelques années avant/après, du coup pas de miracle à attendre si la vignette Crit'Air est un sujet

Stef

Et elle aime la rouille aussi

Le z3??
Je ne crois pas

Perso j’ai un coupe 3l, et vraiment aucun soucis de cet ordre

Je confirme ce qui a ete dit avant: j’ai eu plusieurs bm et mesurant moins de 1.70, on voit bien que ce sont des voitures plutot prevues pour de plus grands gabarits

Ça me fait penser à une discussion récente avec un collègue allemand:

"combien tu pèses Marc ?"
"68 kg"
"je faisais le même poids.................quand j'avais 12 ans"

Le coût d'entretien sera forcément plus élevé, c'est un fait, par contre le E86 c'est la version coupé du E85, peux être voulais-tu parler de la Z4 E89...

salut pascal , oui je voulais parler du E89 . après perso je trouve les version coupé des Z splendides par rapport au cabriolet ( si les sensations de conduite ne m'avaient autant seduites sur la MX5 , malgré l'interieur un peu "vieillot" c'est un E86 qui serait garé dans mon garage ....................)

Je te comprends Peyo, à l'époque ou je cherchais un coupé, la E86 était dans ma short list, ce n'est finalement pas celle que j'ai retenue mais je m'étais sérieusement penché sur son cas et avait décortiqué tous les essais dans la presse auto que j'avais pu trouver.
Encore aujourd'hui, cela reste une très belle auto je trouve.

C'est clair qu'en coupé elle est très belle !

Je lui trouve un petit air de Ferrari (bah quoi? C'est rouge )