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dudu
Message Publié : Mar 27 Déc 2022, 12:00 
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Inscription : Sam 29 Oct 2016, 21:59
Message(s) : 3899
Localisation : Poitiers
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Ils mettent un capteur aimanté sur le moteur, genre le crochet de levage ou même le pare chaleur du collecteur d'échappement.
Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out
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Misho
Message Publié : Mar 27 Déc 2022, 12:04 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 10:01
Message(s) : 6414
Localisation : Pampa rennaise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
Aaaaaaaah :idea: :jap:

Je l'ai pas vu faire, je lui demanderai ou j'observerai de plus près la prochaine fois.
La sonde est tombée du pot à un moment mais j'ai pas fait gaffe si le régime était alors toujours mesuré.
A la réflexion, y'a un compte-tours, donc y'a bien un captage quelque part :idea:
NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple
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cherub
Message Publié : Mar 27 Déc 2022, 12:37 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14309
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Stephane a écrit :
cherub a écrit :
Au prix de la "puce" a mettre sur l'ecu d'origine et les possibilités qui restent tres limité, autant passer sur une gestion programmable...

Puce : 36€
Gestion programmable ME221: 695£, soit un peu moins de 800€ au cours d'aujourd'hui.

Y a de la marge quand même :D Sans compter que la gestion programmable nécessite ensuite de faire sa carto. Si c'est "juste" pour faire redémarrer la voiture sans se soucier de perfs, de turbo, de reprog E85 et j'en passe, la question se pose sérieusement :aie:

Pour la prise OSB2, je n'ai qu'une voiture qui en est équipée, et le mec du CT ne s'est jamais connecté dessus Image

Ce n'est pas à partir d'une année de mise en circulation? Il faut dire que ma voiture en question est de 1999, et que le mec pense peut-être qu'elle ne l'a pas :tantpis:

Stef


La "puce" je pensais que c'était changer l'eprome. De mémoire c'était une modif a 500 balles sans la carto. Un boîtier speedhuino c'est entre 400 et 500€.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Stephane
Message Publié : Mar 27 Déc 2022, 13:56 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
Message(s) : 25589
Localisation : Cambrousse Sud de Lille
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Dans ce cas oui, mais là c'est une puce à 36€ (+10€ de port) :D
+ une poignée d'euros pour le soft, ou une heure de main d'œuvre chez un électronicien.

Changer l'ECU chez Mazda, il me semble que ça n'est plus possible (pièce plus dispo, et/ou les clés qui ne sont plus dispos non plus, et/ou que la reprogrammation n'est plus faisable). Il y a un topic là dessus quelque part.

Stef
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cherub
Message Publié : Mar 27 Déc 2022, 14:33 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14309
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
L'eprome c'est pour pouvoir reprogrammer la gestion d'origine, pas un remplacement complet de la gestion.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Angus72
Message Publié : Sam 21 Jan 2023, 16:22 
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Inscription : Lun 23 Mai 2022, 08:56
Message(s) : 31
Localisation : Mayenne
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
Bonjour sneuud :hello:

As tu des nouvelles sur ta panne ?
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sneuud
Message Publié : Mer 19 Avr 2023, 08:13 
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Inscription : Dim 25 Déc 2022, 19:02
Message(s) : 5
Mx5 : NBFL
Modèle : 2001
Bonjour,

Oui, le problème est réglé, c'était simplement la pompe à essence qui avait grippé :aie:

Merci pour vos réponses.
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