Hum!..!
toujours pas de piste?
Non, j'ai rien dis....

Si, si, il est inscrit au Mas du Clos

Juste pour l'ambiance et l'envie de retrouver les copains....

Avec les Ohlins tu ne devrais pas les lâcher

Juste pour l'ambiance et l'envie de retrouver les copains.... [color=#0000FF]


Oui, bien sur

Il a chopé le virus.
Je ne pense pas, qu'il existe un vaccin pour celui-ci.

Info tombée ce matin sur toutes les chaines : Virus Öhlins, malheureusement, pas de vaccin...
Thierry, t'es cuit
Heureux de te retrouver au Mas du Clos bientôt

Félicitations Thierry

Au moins j'aurai une excuse si je n'arrive plus à te suivre sur les petites routes

Curieux d'avoir ton retour sur le confort.
Je ne doute pas que ce soit bien mieux au niveau efficacité, mais j'aurais peur de perdre cette souplesse qui rend la ND confortable et amusante dans les changements d'appuis (pas des plus efficaces mais ça demande un peu de concentration et donne l'impression de conduire vite ).

Si c'est comme sur la NC, les OHLINS travaillent mieux sur route ouverte sans les barres RX8 qui rendent les roues trop solidaires en diminuant le roulis mais surtout le confort qui devient invivable sur route défoncée si on veut rouler fort.

Par contre je pense que sur piste les barres RX8 retrouveraient tout leur intérêt.

Les amis, comme je l'ai déjà dit dans d'autres posts, pour avoir maintenant expérimenté depuis pas mal de temps mes Öhlins, je confirme que :
- sur les hautes fréquences (petites routes avec gratons), la suspension est effectivement plus dure
- sur les autres fréquences, pour moi, pas de différence avec avant (Bilstein)

Nous avons donc ici une suspension plus ferme et terriblement plus efficace sur piste en contrainte.

Juste pour info, sur les conseils de Dan (Lambert Performance), je suis en réglage intermédiaire.

Bon ok, je pose la question bête : c'est quoi Thierry...???

Des leurres pour retirer les vérins de capot actif sans avoir de voyant défaut airbag.

Bonne réponse.