Y a pu qu'à monter tous les silentsblocs neufs

C'est beau !

Moteur prêt

Je vais bientôt pouvoir faire l'opération du cœur

excellent, ça prends forme p'tit à p'tit !

viv'ment la suite !

Je progresse

Sacré boulot
Et jolie couleur

Train arrière refait, reste à le remonter.





Et bonne nouvelle de la semaine, le moteur démarre

Bonne nouvelle pour le moteur. Pour tes trains roulants tu peux laisser ta voiture au sol le plus possible, on a tous eu des tassements de ressorts qui demandent à se faire (l'acier n'est plus aussi bon qu'avant…). Sinon ta hauteur de caisse va varier, tes réglages aussi sans oublier la fichue cale de 100 mm qui doit passer partout, hors échappement. De mémoire, les points les plus bas sont les sabots des longerons, j'ai fait une petite marque de peinture pour surveiller les variations. D'après les vrais spécialistes, il vaut mieux garder une marge de sécurité, située entre 10 et 15 mm.
Toujours dans l'optique des contrôles qui peuvent survenir à n'importe quel moment d'un meeting, n'oublie pas que l'usure des pneus influence la hauteur de caisse bien sûr mais aussi le poids (905 kg à vide, 990 kg avec le pilote équipé). Pour la répartition des masses, il y a deux écoles. Les Anglais (qui roulent sans LSD) mettent un extincteur au pied du passager, certains chez nous ont un extincteur automatique dans le coffre au dessus du pont. Dans les détails qui peuvent ruiner un weekend, le capot avant peut être volage (c'est du vécu!) bien positionner les attaches obligatoires c'est pas du luxe!

Oui, mais bon, si tu as un capot à attache-rapide et qu'il ne se retourne pas au moins une fois sur ton pare-brise, c'est pas intéressant

Oui mais sur place, on peut redresser le capot mais changer un pare-brise faut demander à Carchose de se déplacer en admettant qu'ils en aient un en stock. Le capot baladeur Laurent Fresnais l'a expérimenté à Spa, ça lui a valu une perte de points au championnat qui lui ont fait défaut lors du décompte final.

Normal pour la perte de points, ça fait de l'appui aérodynamique supplémentaire sur l'avant de la voiture

Par contre, visiblement, j'ai eu de la chance, j'ai eu deux fois la blague du capot sur le pare-brise et le pare-brise a résisté à chaque fois. Vive le capot en alu

D'où un super avatar! Je n'ai perdu qu'une attache il y a deux ans en début d'essais mais ça a arraché une paupière (de phare, pas moi, hein!) . Il a fallu négocier pour continuer comme ça, merci au gentil organisateur/pilote.

Le dessous est terminé

C'est beau.

A quand le premier roulage ?