Une des plus belles couleurs pour une MX5
Dommage les simples sièges tissus pour une SSP. Avec des Recaro ou des sièges en cuir spécifiques, elle aurait été parfaite.

Salut M@c,

je suis d'accord avec toi: je n'achète pas de NC "de base" c'est à dire avec des sièges tissus: je trouve que ça fait "cheap". Mais dans le cas de cette SSP, c'est imposé: donc ça me va

Clairement: l'élément déclencheur de cet achat c'est la couleur de la carrosserie: effet waouh garanti !

On peut remettre cette absence de fioriture dans la perspective de l'esprit du développement de cette SSP.
Mazda voulait la 20th comme un hommage aux premières NA et leur plaisir par la simplicité.
En résulte le choix de la proposer avec le 1.8l uniquement, les sièges tissus, les trois coloris bleu, blanc et rouge, pas de sièges chauffants ou régulateur de vitesse, pour un retour à l'essentiel.
L'opposé de toutes les autres ssp qui ont suivi.

En résumé, la plus NA de toutes les SSP NC/NCFL

La couleur est vraiment jolie et concernant les sièges je me suis suffisamment "cuit le cul" sur du cuir pour savoir apprécier un bon siège tissu.

Dommage que la plupart de ceux-ci soient très peu optionnés sinon je me tournerais clairement vers eux.

Qui n'a pas connu ce moment en été ou tu te dis "je m'arrête 5 minutes je vais pas mettre le pare soleil" pour revenir une heure plus tard se prendre un coup de plancha?
Le t-shirt rentré dans le short à faire attention à rien toucher avec la peau, à s'assoir au millimètre avant de faire l'inéluctable faux mouvement/éternument qui te fait remonter le vêtement et hurler tout ton amour pour le cuir .

J’étais comme tout le monde, je voulais des sièges en cuir et maintenant je ne regrette pas d’avoir ceux en tissus qui sont bien enveloppant. Je désirais aussi le régulateur de vitesse la mienne est pré équipée donc cette série me convient bien . Les sièges chauffants pour ma part ne sont pas indispensables.

bonsoir,
pour les sièges en cuir, il suffit de mettre des couvre sièges quand le soleil tape. Pas esthétique j'en conviens, mais efficace

Salut Marc, félicitations pour cette nouvelle acquisition, elle est magnifique ! Comme neuve, et ce bleu vraiment top, un peu plus foncé que la winning blue, j'adore...
Tu as vraiment fait fort, bravo.

Dans le fondement, c'est ça.
Mais ce n'est pas Mazda Japon lui même qui a voulu, pensé et créé ce modèle mais sa filiale Européenne.
Et de plus, il n'y a jamais de diffusion mondial pour ce modèle.

Car cette dernière n'a existé que sur le Vieux Continent où Mazda Europe y a inclus le marché Britannique qui a toujours été considéré comme un marché à part par Mazda Japon comme on le sait si bien.
Mais qui était forcement logique et impensable de ne pas les inclure par Mazda Europe.


Ce qui est marrant dans l'histoire, c'est que seul le Japon a aussi eu sa 20ème Anniversaire!!!

Mais, elle était aux antipodes de l'idée que ce faisait Mazda Europe du modèle car au Japon, ils ne l'ont eu qu'avec le 2.0 en BVM6 ou en BVA en Full Option avec des splendides Recaro rouge avec une seule couleur de carrosserie en Crystal White Pearl mica (34K)

Voilà pour l'histoire de l'origine de cette SSP si désirable grâce à sa couleur Aurora Blue mica (34J) unique sur une Mx-5 et qui a été pioché dans le catalogue de la Rx-8 qui était le seul modèle en 2010 à avoir encore cette couleur dans son catalogue.

@Olivier, j'ai pourtant l'habitude de te lire...mais tu arrives toujours a m'impressionner.

Thierry,
Quand j'ai écrit le message, je me suis dit, "ok je poste ce que je sais sur la 20th, avec un peu de chance Olivier va rebondir dessus et nous apporter toute l'histoire !"

Maitre Yoda (Olivier),
Que la force soit avec vous !

Pendant ce temps, Marc, lui, est tranquille sur son canap avec un café.
Au départ il arrive : "Hey les gars, regardez ce que j'ai trouvé !! Alors je vous raconte... c'est l'histoire d'un mec, il s'appelle Walter, il est super sympa mais il a mal au dos toussatoussa... je lui achète sa 20th plus neuve que neuve... Regardez, voilà des photos.. Elle est cool hein ??"
Trois pages plus tard, sa caisse a pris de la valeur et il a tout le pédigrée jusqu'à l’origine de la peinture !
Alors Marc, content ?

Evidemment que je suis content

je tiens à remercier Olivier qui m'aide beaucoup dans mes aventures: j'ai souvent besoin d'une référence ou d'une aide dans un domaine très pointu: à ce jour il a toujours eu toutes les réponses à mes questions !

Merci Olivier !!!!!

Sinon pour la voiture:

on a toutes les peines du monde à se synchroniser avec Walter: il est libre un samedi sur 5 et les jeudis après midi (et oui, pas de 35 heures en Allemagne...), la voiture est en pneus été et il ne veut pas que je vienne la récupérer si la météo est pourrie. Donc:

-demain -> je fais mon CPI et les plaques en WW, Walter s'occupe de L'abmeldung (désinscription)
-mercredi -> assurance
-jeudi -> je saute dans un train à Freiburg et normalement (on sait jamais avec la Deutsche Bahn...) 2 correspondances plus tard j'arrive dans son village. Il me récupère à 14 heures (j'ai 2 heures à tuer sur place: je vais aller manger un Schnitzel )

C'est de nouveau bien tendu comme timing

Oui, en théorie là-bas tu n'as pas encore le droit de rouler en pneus été...

Elle est juste magnifique dans cette robe

Oui, tout comme rouler avec des plaques temporaires françaises (WW) si elles ont été posées sur le véhicule là bas....

Il fallait aussi que je vous fasse partager ce détail de la transaction:

Quand je contacte un vendeur je ne parle jamais du prix, je ne demande pas si le tarif est négociable si ce n'est pas dans l'annonce: pour moi, c'est une question de savoir-vivre.

Une fois sur place, je n'avais absolument rien à redire:

-carrosserie nickel (Walter m'a quand même dit qu'il y avait un petit éclat de peinture sous l'autocollant "route 66" à coté de la plaque: j'apprécie cette honnêteté).
-chassis nickel
-jantes presque parfaites (1 seule a un petit défaut)
-révision faite à 100500 km (la voiture à 103500 km maintenant)
-pneus de 2021 presque neufs.
-réservoir d'essence plein

Pendant l'essai on a commencé à parler prix, il m'a dit qu'il ne descendrait pas sous le tarif affiché. N'ayant rien à reprocher à la voiture, ça me va tout à fait.

Négocier pour négocier c'est quelques chose qui m'irrite beaucoup. Je sais que beaucoup pensent que c'est idiot et qu'on peut toujours gratter quelques centaines d'euros "par principe", mais je ne partage pas cet avis (et je procède de la même manière quand je vends mes mimix )

Oui là tu es tombé sur un gars honnête, c'est pas toujours le cas même en Allemagne, il y a à boire et à manger comme partout. La grosse tendance germanique actuelle c'est de descendre le kilométrage mais ça se pratique plus dans les garages et sur les grosses cylindrées.
Je suis d'accord avec toi pour les négoces, il y a des acheteurs qui demandent carrément de combien on descend le tarif avant de voir le véhicule, c'est aberrant !
En tout cas belle opération pour toi Marc.