Bonjour à tous,

Premier problème avec ma NC (ST) pour fêter son année en ma possession
Ma jauge à carburant à un comportement très aléatoire.

Souvent l'aiguille se bloque aux environs de la moitié du plein (que j'ai le plein ou autre chose c'est pareil) puis au hasard des secousses de la route (ou pas d'ailleurs) l'affichage peut de nouveau afficher un truc cohérent puis se rebloquer un peu plus tard...

Bref vu la conso d'une NC 2.0 BVA, j'aimerai vraiment savoir objectivement où j'en suis de mon réservoir

Est-ce un soucis connu? Affichage du compteur? Jauge dans le réservoir?

Si c'est cette dernière, comment on y accède? quelles devraient être les valeurs lues au multimètre avec le plein? à vide?

Merci d'avance pour le coup de main

A première vue je dirais que ça ressemble à une sonde qui se coince aléatoirement.
Je suppose qu'elle est dans le logement de la pompe immergée ? Dans le puits de toit, derrière le siège conducteur (sur une LHD).
Le plus long sera d'y accéder, en déposant tous les caches plastique derrière les sièges

LA localisation que je souhaitais ne pas voir

Bon.... bah.... va falloir....

Retour d'expérience, sur la NCFL RC d'un pote fraichement achetée :
On fait le plein, la jauge est bloquée.

Après démontage du bloc de pompe à essence, test des valeurs au multimètre : c'était pas ça, la jauge immergée fonctionne très bien.

Et en fait c'était au niveau du compteur, le plastique de l'arrière était trop serré, faisant pression quelque part où il fallait pas, et bloquant l'aiguille.

On a juste desserré un chouille les vis à l'arrière du compteur, et plus de soucis.

Plus facile d'accès que la pompe à essence

Merci pour la piste

Je vais donc bien évidemment commencer par là

Comment se démonte le compteur là-dessus svp?

J'ai trouvé ça: http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 83&t=11196

Mais les photos sont HS

Voilà une procédure que j'avais faite il y a fort longtemps maintenant, en utilisant le tuto de ILMotorsport, pour le changement de fond de compteur mais que j'avais "francisé" afin de mieux cerner tous les termes germanique!!!!

Elle est visualisable sous ce lien => Installation Fond de compteur avec détail démontage bloc compteur

Bonne recherche et réparation du problème de jauge.

Et comme toujours, bonne route au volant de votre Mimix.

Merci Olivier, Compteur démonté facilement au final

Bref rien vu d'anormal, mais j'en ai profité pour faire une petite vidéo du comportement de l'aiguille... normale pour vous?

Non mais si ça se trouve le soucis est le compteur directement ?

C'est clairement la crainte que j'ai là...
Parce que retrouver un compteur semblable ça va être..... tendu ^^

Je ne pense pas que ce soit le compteur, on dirait un courant ou une tension parasite.

Bizarre que le reste du compteur fonctionne bien dans ce cas...
On a la RTA quelque part? Que j'y applique un potentiomètre à la place du capteur de niveau voir si ça fonctionne...

Tu as tenté un desserrage des vis à l'arrière du compteur, juste pour moins le comprimer ?
Mon expérience décrite plus haut montrait le même phénomène.

Oui oui, c'est pour essayer ça que j'ai démonté le compteur