Et voilà que on parcourant les annonces ,on peut noter l'apparition du BSN ou du moins véhicule sans celui ci .
Je sais pas quoi en penser est ce mieux avec ou sans y a t'il des sujets avertis ?
Honnêtement j'aurais tendance à dire moins il y a d'informatique mieux c'est

??? tout véhicule moderne à un boitier de servitude maintenant; mais j'ai du mal à te comprendre, tu as vu des boitiers en vente dans les PA ? Tu parles de BSM pour quel modèle ?

Pas certain d'avoir tout compris

Tu parles du BSM monté sur les ND ?

Si oui, ce n'est pas "Boitier de Servitude Moteur" mais "Blind Spot Monitoring".
Ca désigne donc les capteurs d'angles morts et ça regroupe aussi, je pense, le RTCA (radar de trafic arrière).

C'est vrai que j'ai remarqué quelques annonces concernant des ND 2023 sans BSM.
Probablement encore une pénurie de composants électroniques. Chez Mercedes, certains véhicules sont livrés sans, puis ils sont placés quelques mois plus tard lors d'une action de rappel.

Est-ce que c'est mieux sans ?
En avantages, je dirais des risques de panne en moins et quelques grammes de gagnés.
En désavantages, je trouve que cet équipement est quand même plus pratique que l'avertissement de franchissement de ligne par exemple (notamment le radar de trafic arrière quand on sort d'une place de parking capoté).
A voir aussi la valeur de revente d'occasion par la suite, si seule une petite poignée de ND ne sont pas équipées de ces capteurs

Le radar arrière m'a évité d'écraser un enfant sur un parking lors d'une manœuvre, invisible sur la caméra ou dans les rétros mais le radar l'a détecté.

Oh p'thym ! Ca a toujours été ma hantise
Il y a environ 25 ans c'est arrivé à un pompier, chez lui, son gamin de 3 ou 4 ans s'était glissé subrepticement au fond du garage J'en ai fait des cauchemards.
Depuis, je suis tétanisé si je dois manœuvrer avec un ou des enfants autour de la voiture.

Dans ton cas, ce n'est pas plutôt les capteurs de stationnement qui l'ont détecté ?

Peut-être, je ne sais pas comment est géré cette détection.

Les radars de trafic arrière détectent les voitures qui arrivent perpendiculairement quand on recule.
Je pense qu'ils fonctionnent à l'aide des capteurs d'angles morts.
Mais je ne sais pas s'ils sont capables de détecter des piétons.

Salut...
Merci pour ces éclaircissements sur le BSM. En tant que passionné de la MX-5, je m'intéresse aux implications de l'absence de ce système sur certains modèles récents. Il est vrai que moins d'électronique peut signifier moins de risques de pannes, mais la sécurité active offerte par le BSM, notamment en milieu urbain, est un atout non négligeable.

Je me demande si cette absence pourrait influencer la valeur de revente de ces véhicules. Avez-vous des retours d'expérience ou des informations à ce sujet ?


Passion MX5… et petit plaisir détente : penser à acheter pop it pour le fun !