photos?

en tout cas non sans le clock spring pas de rappel des clignotants.

pour le klaxon récupérer le fil direct cela reste possible.

Tu veux une photo de quoi en particulier ?

Du coup je l'ai complètement ouvert pour virer les files de l'airbag.
Reste à voir pour récupérer un file pour le klaxon.

J'ai la chance d'avoir un bon ami qui a énormément de pièce de mx5.
Pour ceux qui connaissent ou qui cherchent des pièces de NA ou NB, Rälph miata sur Facebook.
Il m'a donné un connecteur de klaxon d'origine, j'ai juste remplacé le câble et mis une cosse femelle dessus.



Ça facilite grandement le montage

Tout s arrange

Oui.
Franchement son garage c'est la caverne d'ali miata. J'en ai profité pour récupérer 2 ou 3 autres pièces.

Bonjour à tous,
Quelques petites nouvelles de la mx5.
J'avais commandé une nouvelle batterie histoire de pouvoir faire la carto, celle reçue était en cours circuit
Super pour une batterie neuve bon du coup échangé sans soucis.
Avec une nouvelle ça va directement mieux. La mx5 démarre sans soucis.
J'ai regardé pour le soucis de fuite d'huile. La fuite se situait au niveau de la sonde de température d'huile. Un coup de clé pour serrer un peu plus fort (même pas un tour) et plus de problème.
Par contre j'ai remarqué des étincelles au niveau de la cosse de l'alternateur quand je bougeait le file pour passer mes mains j'ai démonté ça et j'ai vus que la gaine était abîmé. J'ai remis un peu de toile isolante, on verra. Maintenant que j'ai 2 semaines de congés j'espère pouvoir faire la carto

Bonjour,
Bon, je commence à en avoir marre de cette bagnole
Bon, j'ai toujours une fuite d'huile que je ne trouve pas.
Et surtout, la course de l'embrayage est ridicule ! Je lève à peine le pied qu'elle part, c'est inroulable.
Pour rappel j'ai un embrayage hybride de chez bofi.
Quelqu'un a une idée ?
Merci

Pour l'embrayage, il n'y aurait pas une bulle d'air dans le circuit de commande, qui ferait que ça ne débraye pas beaucoup quand tu appuies sur la pédale ?
Ca ferait ce symptôme

Pour la recherche d'une fuite d'huile, nettoyage des zones grasses au nettoyant frein, puis surveillance.
C'est plus facile avec une huile un peu vieille car une huile neuve est claire, fluide et presque invisible

Sous le plenum c'est sur de voir quelques choses
Pour l'embrayage ça serait bien une bulle d'air, la marche arrière ne passe pas. Comme si je ne debrayais pas à fond.

Il y' a aussi la partie émetteur/ récepteur qui peut être en cause

Je vais tenter une purge demain. Si ça ne va pas on regardera côté récepteur.

Courage t es au bout bientôt de retour sur la route
Moi tout les fin de mois le mécano me dit fin du mois prochain sans faute.

J'ai la chance d'avoir dans mes amis, et proche de chez moi, un gars mécano chez mazda depuis bientôt 30ans.
Il est venu m'aider à purger le circuit et remplacer tout le vieux liquide. Il restait une fameuse quantité d'air.

Ceci explique donc cela Un problème de réglé