Je viens tout juste de récupérer ma ND aujourd'hui.
Super voiture mais en roulant tout à l'heure, j'ai eu ce fameux "point dur" au niveau de la direction en ligne droite... Je n'avais pas fait attention lors de mon essai.
Petite recherche sur le forum et je tombe sur ce post... J'ai bien peur d'être concerné moi aussi .

Edit:
Après plusieurs roulages je peux apporter quelques précisions.
J'ai l'impression que cette sensation de "point dur" au niveau du volant n'apparait pas tout le temps. Il apparait à peu près au bout de 30, 40 min de roulage.
Quelqu'un a déjà ressenti cela?

Autre chose après avoir regardé sur le net, des CX3 et Mazda 2 ont ce souci.
Ils parlent de changement de colonne de direction et de boitier de DA. Pas de crémaillères...
Quelqu'un aurait des infos?
Merci

Je viens de passer chez Mazda Bayonne pour signaler le problème.
Pour eux, ils n'en n'ont pas eu connaissance (via Mazda France). Seul une personne est venu les voir avec ce fameux point dur au volant, mais lors de l'essai, ils n'ont rien trouvé (en effet, on ne le ressent pas lors de petits trajets).
J'ai alors discuté un peu plus avec le chef d'atelier en lui disant qu'il y avait des personnes dans mon cas et il m'a dit qu'il allait prendre ma voiture et l'essayer plus longuement sur l'Autoroute.
RDV pris le 07/07 (pas pu plus tôt).
Je vous tiendrai au courant mais je pense qu'il vont vite trouver le problème. Certainement la crémaillère de direction comme Olivier...

J'ai envoyé un MP à l'auteur du topic sans réponse, mais il serait bien de répertorier tous les proprios ayant ce problème et faire avancer les choses.

Curieux ce problème quand même.

Curieux oui mais pas si anodin.
J'ai rencontré un mimixien des Landes ce week-end et en discutant je lui ai parlé de ce problème. Il m'a dit qu'il l'avait lui aussi. C'est un modèle de ND de 2016 comme la plupart qui ont ce souci...

Il semblerait donc qu'il y ait une faiblesse de la crémaillère de direction sur les modèles de 2015 et 2016.

Si ce problème est avéré, je ferai un petit mail à Mazda France afin qu'ils participent davantage aux réparations (avec peu d'espoir). Ils vont commencer à me connaitre, j'ai déjà eux affaires à eux à cause de ceintures de sécurité défectueuses sur une Mazda 2 de 2016 (tiens donc 2016... mauvais cru chez Mazda... ).

Problème assez courant sur le CX3 et pris en charge normalement.

Oui, le chef d'atelier m'a parlé des problèmes sur le CX3 et la Mazda 2 mais pas sur la MX5...
La prise en charge de Mazda sur cette dernière n'est que de 50% (voir Olivier)... Juste honteux sur une pièce censée résister la durée de vie de la voiture...

Bon après est-ce que ça peut créer de défaillance, ça on ne sait pas si ? Et personnellement je ne dirais pas un point dur mais plutôt une zone un peu flottante, et dans laquelle il faut légèrement forcer pour en sortir.

J'ai d'ailleurs fait le constat que depuis que je suis en combinés filetés, je n'ai plus eu cette zone flottante, même sur autoroute. Donc je me demande si c'est réellement lié à la crémaillère comme je l'ai lu.

Bizarre... Donc une suspension "dure" a atténué le problème?
En tout cas, merci de relancer le sujet.

Dans mon cas, c'est vraiment un point dur à tel point que le volant reste "bloqué" dans un virage rapide (je peux même lâcher les mains...). C'est hyper désagréable voir dangereux...
Je verrai bien ce que va dire Mazda lors de mon rdv du 07/07.

Ah oui en fait je n'ai pas le même problème du tout ! Dans ce cas mon témoignage n'est pas à prendre en compte.
Mais sinon j'y pense, probablement que je n'ai plus mon souci depuis les combinés parce que la géométrie a été réalisée.
Bon en tout cas mon cas de figure n'est apparemment pas comparable. Peut être qu'il y aura d'autres personnes dans mon cas qui tomberont là dessus

La zone "flottante" au point milieu, elles le font toute d'origine.
Une nouvelle géo ou rabaissement, le supprime.

Je suis plutôt dans ce cas:
https://www.youtube.com/watch?v=NikU_ndTXAk

On ne vois pas très bien mais comme lui, mon volant se "bloque" à une certaine vitesse.

Je viens de regarder sur le forum miata et il y a pas mal de sujet concernant ce problème.
La solution qui revient le plus souvent est le changement de la crémaillère de direction (steering rack)...

Quelques news.

Après constatation du défaut par la concession Mazda Bayonne et différents tests, il semblerait, d'après le mécano, que la cause de mon problème vienne du module de direction assistée... si j'ai bien compris.



J'attends la confirmation de Mazda France et du devis...

Suite et fin de l'histoire.

C'était bien le module de direction assistée qui était la cause du problème dans mon cas.
Tout est ok maintenant.

Par contre 2000€ l'intervention, 30% de prise en charge par Mazda, reste 1400€ pour ma pomme...
Ca fait très mal

Ah ouais dur ! Elle est de quelle année ?

2016.
Certaines 2015, 2016 et même 2017 (d'après ce que j'ai vu sur le forum miata) peuvent avoir ce problème de direction...