Bonjour à tous,

La courroie de distribution de ma NBFL 1.8 a lâché en pleine circulation lundi matin.
Belle frayeur mais tout va bien.

Victime d'une ambiance huileuse (elle n'a pas cassé mais 5 de ses dents se sont fait la malle), la courroie n'aura pas tenu deux ans après que son ancien propriétaire l'ait changée par ses soins.

Je soupçonne une fuite d'huile par les joints spi (arbres à cames ou vilebrequin).
De toute façon, je dois changer ces joints.

J'ai néanmoins du mal à trouver les références des joints spi d'arbre à cames, vu que sur les 1.8 VVT celui de l'arbre à cames d'échappement aurait une référence spécifique.

Pouvez-vous éclairer ma lanterne svp ?

Je me réponds à moi-même et permettrai par la même occasion de renseigner un futur bricoleur :

- joint spi de l'arbre à cames d'admission (le gauche) : référence Mazda ZL09-10-602 : spécificité du 1.8 VVT
- joint spi de l'arbre à cames d'échappement (le droit) : référence Mazda FS05-10-602A : en fait, il sert de joint spi admission comme échappement pour toutes les MX, 1.6 comme 1.8, NA comme NB, sauf, vous l'aurez compris, pour les 1.8 VVT
- joint spi de vilebrequin : référence Mazda B3C7-10-602A : aucune spécificité requise pour le 1.8 VVT, c'est le joint de tous les vilebrequins NA comme NB, 1.6 comme 1.8, à partir de la version "nez long" (en gros, à partir de 1991).