Merci pour le retour sur cette concession qui avait déjà bonne réputation.

Bonjour Christian77,
De quel kit parles-tu ici ?
Merci.

Di kit BBR consistant en une reprogrammation et un changement du collecteur d'échappement...

Ah ok, le super 180

*d'échappement
D'ailleurs je pense qu'elle ne fait pas ses 180ch annoncés à cause du catalyseur dans le collecteur. Mais si le catalyseur principal est toujours installé il n'y en a même pas besoin pour passer le CT

Oups, j'ai corrigé merci !! Oui, je suis au courant de cette histoire de double cata, mais je n'avais pas envie de me compliquer la vie plus tard...

J avais contacté la concession de Caen pour l installation des Arbres à cames BBR et la carto qui allait avec .
Le devis n' était pas donné un peu plus de 4000 euros sans détails.
Du coup j ai fait moi même le montage apres qu un collègue est récupéré les pièces directement en Angleterre.

Suite aux échanges avec les copains du forum je pense faire un post et proposer mes services pour proposer la prestation aux membres du forum.

Et niveau carto t'as fait comment ? T'as laissé d'origine ? Ecutek ? Versatune ? Romdrop ?

J ai utilisé l ECUTECK. C est pratique tu lis la calibration moteur,tu l envoies à BBR il te revoie une carto spécifique.
Tu l installes l auto fait son apprentissage. Tu l envoies de nouveau et BBR renvoie la calibration spécifique à ton moteur.

Caen procéde de la même manière mais font un passage au banc pour ceux qui le souhaitent.

Dans mon cas, qu elle sorte 198 ou 204 ch pour moi c est pareil. le comportement est similaire au 2,0 L de ma clio RS.

J ai installé le Cobra, avec le 4/1 BBR ça fait du bruit.
Je vais installer les bagues réducteurs illustrées plus haut dans la conversation.

En réponse à Enfonde6, le fait de changer le collecteur d échappement change un peu le son de l échappement, le flux des gaz est plus important et plus libéré avec la prise de régime. Il est encore différents avec une reprog lié a l ajustement de l injection.