Ca se précise, les pneus sont enfin réceptionnés et montés sur les jantes ya pu qu'à!

Pour préciser, cette fois-ci les pneus sont en monte homologuée donc 195/50/R15 au lieu des 195/45/R15 actuels.

Mon compteur va donc redevenir un peu moins faux parce que j'avais pas loin de 10km/h d'erreur. Je ne devrais donc plus en avoir que 5. Pour la partie pratique au quotidien la voiture commençait à vraiment trop toucher les dos d'âne. Avec cette monte je vais récupérer 10mm de garde au sol et enfin retrouver aussi un peu de confort sur les petites irrégularités du bitume.

Enfin cerise sur la Mx5 (!), j'avais un problème d'équilibrage significatif et à partir de 95-100km/h le volant se mettait a vibrer fortement. J'espère que ce sera résolu.

Bon donc je ne devrais avoir que du mieux sauf....que je vais tirer encore plus long qu'aujourd'hui



Pour la marque, oui, c'est pas du premium mais ils ont plutôt bonne presse et clairement, le circuit c'est pas pour moi donc ça ira très bien pour une utilisation courante.

En attendant de les monter quelques shoot en rentrant du boulot et un petit focus sur l'anti-brouillard arrière. Pas super satisfait en ayant le nez dessus au montage mais finalement, vu d'un poil plus loin ça fait quand même bien le boulot par rapport à avant

Le feu anti-brouillard fait très bien le job

Thks.

J'ai pas résisté très longtemps....c'est monté!






Fini le look bad boy, voici le look sporty-chic. La hauteur de caisse et le rendu correspondent à ce que je voulais et les flancs un peu plus epais remplissent mieux l'arche de roue. A voir ce que ça donne sur la route.

Sympa ton feu arrière

Au final t’as pris un boîtier affermarket et t’as retravaillé la partie embase .

Vraiment bien

Oui j'ai acheté un feux à led rouge, j'ai récupéré la plaquette led que j'ai insérée dans un support maison refermé avec la vitre rouge d'origine

Les dernières pièces du puzzle arrivent....avec ces pueces les modifications esthétiques interieures/extérieures seront terminées.

Le voila donc arrivé d'Angleterre, je voulais vraiment la véronique d'origine Mazda. J'adore le look que ca donne à la voiture même si ca ne sert strictement a rien.








Les pièces d'angle ont été peintes en noir. Il faut que je retire ca pour qu'elles redeviennent métal. Pour ca il faut que je comprenne comment ça se démonte....

Bon et la personne a "oublié" de me filer le 3eme feu qui va avec....mouais. bref elle doit le renvoyer chez mon pote en angleterre pour que je le récupère....

Dire que j'avais vendu la même malle de l'ancienne bleue 30€, j'avais été harcelé

Il n'y a de vis sous les caches noirs aux extrémités ? En dessous on doit voir comment c'est fait.

je n'ai pas réussi à en trouver un en France malheureusement mais en plus je voulais impérativement qu'il soit vert d'origine et en bon état car je ne voulais pas avoir à retirer la véronique et le faire repeindre.

Pour la retirer c'est pas super clair, les deux bandeaux centraux semblent collés car aucune vis ne dépassent en dessous.
Les deux latéraux semblent vis & collés. En réalisé je ne sais pas si je dois tirer vers le haut pour enlever la barre transversale ou vers l'arrière. Bien entendu le but est de ne pas flinguer le coffre dans l'opération!

Le coffre sera la dernière modification extérieure (enfin...), du coup ceci sera la dernière modification intérieure.






Évidemment il est pas nickel donc après les pieces rouillés, les jantes piqués, la rénovation et teinture des sièges je vais maintenant faire de l'ébénisterie!

Bon pas eu le temps ce week-end de m'occuper des pièces reçues car c'était week end sortie entre copines












Autant vous dire que sur la route c'était pas la mx5 qui avait le plus la côte

Il est mimi tout plein ce petit cab' anglais
Mais je suis incapable de dire ce que c'est
Drôle de disposition des rapports de boite

Ça ressemble beaucoup à une Austin Healey, mk1 ou mk2 je dirais.