j'ai vu une vidéo à ce sujet. le son est très sympa, mais c'est une version avec 4 sorties, donc too much
La même en 2 sorties classiques et je réfléchirais.

Sympa la couleur jaune sur une ND ....

Très sympa ce jaune Ferrari mais un peu too much le pot...

Bonsoir
Que pensez-vous du Silencieux Inox Ulter Sport + Diffuseur ?
Celui avec les les deux sorties au centre.



Quelqu’un, pas trop loins de SENS 89 aurait ce silencieux sur sa MX5 ?
Quelqu’un serait partant pour m’aider à installer ça sur ma Titine ?

Merci à l’avance de vos réponses.

Bonne soirée à tous

Et voila , Coblat monté

Il fait pas autant de bruit que ce je craignais , même le garagiste qui a essayé la voiture m'a dit qu'il était pas bruyant

Pour le Cobalt, je vois pas mal de critiques. Franchement, je suis super difficile niveau sonorité, j'ai les oreilles sensibles.

Le Cobalt sans ajout de db killer est vraiment pénible à bas régime, sous 2000rpm ça ronfle, difficile d'être discret. Ce problème vient vraiment des canules lisses de sorties qui font porte voix. Comme une trompette. Et plus c'est lisse et propre, pire c'est, d'où la raison qu'après quelques milliers de kilomètres, le son s'atténue un peu car l'intérieur devient "matt" si vous voyez ce que je veux dire. La laine de roche doit aussi se détasser un peu.

Bref, en ajoutant les db killer comme j'ai montré, ça change vraiment tout, au début je les ai mis sans laine de roche autour, mais j'ai ajouté ensuite la laine et là c'est parfait. Si je ne tape pas dedans, en vitesse stabilisée, je n'entends même pas l'échappement.

Bref, je ne comprends pas pourquoi d'autres n'essaient pas cette modification car rapport qualité prix, le cobalt est quand même pas mal même si le tarif a sérieusement augmenté:tantpis:


Si un jour je trouve que mon Cobalt fait trop de bruit, je l'ouvre, et je ferai des modifications internes, et je refermerai de manière démontable avec une tôle inox rivetée.

Quelqu'un a posté ces photos que j'ai gardé, on voit la construction interne du cobalt qui n'est pas si mal et qui permet des modifications ( j'ai des idées simples). A voir dans le temps quand je serai lassé de la sonorité actuelle

Qui a un ATH sur une ND 184 ?
J'ai essayé hier une 160 équipée d'un ATH central et j'ai trouvé ça vraiment sympa.
Versus un Fox, c'est mieux ou moins bien ?

En tout cas moi je suis content de mon HKS
Il sait se montrer plutôt discret et peu dégager un son envoûtant en charge …
Et c’est que le début, avec les kilomètres ça ne peut qu’aller mieux !

Moi, mais j'ai un collecteur d'échappement Goodwin racing en plus.

J'avais pesé mon Goodwin racing en 4/2/1 pour 4.2kg et l'origine pour 6.6kg.

J’aurais besoin du retour d’expérience des NDistes:

Ma Nd :

2l 184 avec collecteur BBR décat et le reste de la ligne également en bbr sauf le silencieux est celui d’origine de la 184.

Je recherche le silencieux le plus discret niveau bruit, j’ai déjà eu un cobalt mais qui est devenu insupportable avec le collecteur décat et le reste de la ligne BBR.

J’aimerais conserver un visu proche du silencieux oem soit une double sortie à droite du PC. Je recherche surtout la discrétion et l’absence de bruit parasite.

Quels seraient les modèles qui rentreraient dans mes exigences (sans sortir 1000€ pour un hks qui vaut pas du tout ce prix).

Avec le silencieux d’origine j’ai vraiment un bruit dégeulasse comme si j’avais une fuite (le silencieux a subit une inondation lorsqu’il n’était pas sur ma Nd, il est possible que ce soit l’origine du prob).

Merci d’avance pour vos retours.

Faudrait voire ce qu'ils font, mais je verrai bien un Racing Beat

En effet le power pulse double sortie semble pas mal du tout. Les prix l’impressionneront tjrs

Oui les prix (je suppose que tu es allé sur racing beat europe) sur ce site sont complètement délirant.