Hello tous,

Le calendrier 2024 vient de sortir, année centenaire de l'anneau et à mon avis d'interne UTAC possiblement la dernière année d'évènement car la garantie de 100 ans expirera en 2025. Le voici le voilà :


Est-ce que le club voudrait y être présent officiellement ?
Perso je compte rouler au youngtimer.
A savoir que j'ai pas encore les dates pour s'inscrire mais je parie qu'il faudra être vif.

Je tiens a ajouter que le vintage revival est absolument à faire en spectateur (l'année dernière la bête de Turin était présente, et les anglais qui viennent sons fous).

Hello La garantie de 100 ans ? Qu'entend tu par là ? (de la team bénévoles des évents )

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Quand j'en discutais avec les collègues on a compris que l'anneau avait une garantie de 100ans, d'où le fait que les bureaux sous pistes sont en cours d'évacuation.

Et du coup on se dit que si personne dessous, on voit mal le roulage possible aussi.

On avait compris qu'il fallait une rénovation complète et que malheureusement ni l'état ni l'UTAC était prêt à payer pour ça.

Me souviens bien de la période sous piste ; au début ça faisait drôle ! Haha

Il n'y a plus grand monde sous piste depuis les chalets non ?

Ah donc vous êtes pas bien optimistes .. Plus le fameux soucis des logements d'à côté, si proches .. menace officieuse, qui pourrait devenir officielle ..

Mais sinon oui, la rénovation officielle de l'anneau est inenvisageable en budget ; tout comme la réhomologation du 3.405 pour de la compétition. (refaire des rails, dégagements, etc ..)

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et ce n'est pas nouveau la question de son avenir, sa date de la dernière année du GPAO sur le site et la fin de l'homologation. Et effectivement c'est une question de budget. J'en avais discuter avec des gens de l'utac il y a plus de 10 ans; il y avait été testé un revêtement léger sur l'anneau mais il était trop glissant. En gros il existe deux solutions. Soit doubler ou presque le squelette de béton et poser un enrobé. Soit tout pété et reconstruire un anneau. La seconde pose le problème du permis de construire d'un circuit urbain.

Bref cette année je ferais sûr le jap'n car.............................en civic diesel

Je croise les doigts pour que ça ne devienne pas une épave et encore un pas vers l'interdiction du fun en voiture...

Perso roulage youngtimers et peut être jap'n'car.

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J'ai bien envie de m'inscrire en roulage au Jap'n'car festival. Le roulage est pas dingue mais rien que pour l'endroit...

Je jap'n'car est très demandé, fais ta pré-inscription asap, et si tu es pris tu peux délayer le paiement.

J'aimerais comprendre la notion de garantie 100 ans.

Qui garantit? Est-ce la durée de vie prévue par le constructeur? Quel constructeur peut prévoir une garantie sur 100 ans? Je serai surpris que le constructeur existe encore. Quelle assurance pour couvrir le risque? Celle de l'UTAC? Sur quelles bases?

Quand je vois les problèmes que peuvent poser les décennales, je m'interroge.

Quelle possibilité que l'autodrome soit classé aux monuments historiques? Cela ne le protègerait que de la démolition, c'est mieux que rien. Les promoteurs doivent lorgner sur l'endroit, tout comme sur les petits aérodromes qui se retrouvent enclavés.

A une époque toute ville qui se respectait possédait un circuit automobiles routier. Il existe toujours une route du circuit à Montauban mais la mémoire des courses s'en ait perdue.

J'h"site parce que j'ai potentiellement une obligation pro qui peut tomber dans les prochaines semaines. Il y a possibilité d'annuler proprement tant qu'on a pas procédé au paiement ?

De ce que j'ai compris c'est la garantie de la structure de l'anneau et oui plus personne ne sait faire ça...
L'autodrome est déjà classé monument historique. (et on a déjà des résidences qui viennent d'être construites.....)
Lorgner sur l'endroit ils peuvent mais si l'anneau s'arrête l'UTAC a encore bcp d'autres pistes qui sont bien chargées.

J'ai vu sur la photo aérienne. C'est la garantie que les plaintes des riverains pour nuisances diverses vont arriver tôt ou tard. C'est le meilleur moyen pour une municipalité de faire fuir les aérodromes ou circuits et récupérer des terrains à haute valeur ajoutée, histoire classique.

Pour le coup le circuit ça fait 100 ans qu'il est là
Qu'ils aillent se faire mettre

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