Ensuite le coffre bien qu'en bon état général présente pas mal de traces autour des rails impossible à faire partir juste avec un nettoyage.

Je m'y attaque donc à la rotative avec un compound un peu costaud










Loin du detailling mais ça a déjà meilleure mine



Bon quand la peinture est trop marquée malheureusement on ne peut pas tout récupérer non plus!


Vu d'un peu plus loin c'est correct ou au moins au même niveau que le reste de la voiture qui est loin d'être concours

restera à remonter tout l'ensemble et trouver de quoi refixer les vis dans le couvercle de malle.
Il y avait des sortes de chevilles qui se sont détruites au démontage. IL faut quelque chose au bon diamètre et qui soit étanche pour ne pas que la flotte rentre dans le coffre et bouffe la tôle. Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

EN attendant j'ai vu ça qui me semble pas mal

Quel diametre il te faut et combien de cheville

Pour le nombre il ne me faut pas grand chose, je dirais 8, il y en a un à chaque extrémité des rails.
Concernant le diamètre il faut que je vérifie, ce doit être du diamètre 6 mais je ne suis pas sûr.

j ai ca , c est du M5x15 percage 10mm

Merci beaucoup à toi mais j'ai pu verifier ce week end, les trous sont en 8mm. Je ne sais pas si ca se reprend.

Tu as utilisé ca pour pout quel type de montage?

Bon sinon ca se precise, jai fait le vide dans mon garage pour pouvoir rentrer la mx5 et m'occuper de la refection complete des trains roulants avant / arriere et du remplacement du berceau arriere par un moins rouillé.

Pour les silent blocks des triangles vous recommandez quoi sachant qje je ne fais pas de piste, que je ne veux pas de bruit parasite ni devoir re graisser ou autre.


Je me dis aussi que je vais probablement changer toutes les rotules tant que jy suis mais ca va finir par faire un sacre billet. Je ne sais pas trop dans quel etat cest maid la voiture a 199000kms et jai des vibrations dans le volant a 120km/h qui ne disparaissent pqs malgre 3 changements de jantes.

coucou.
j avais plus de nouvelle , j ai pas insister ...en fait ce Week end , j ai demandé a mon fournisseur ... et le m6 tu perce a 12, le m5 a 10 et le m4 a 8 , j ai pas de m4 en stock j ai forcement le reste qui t intéresse pas .
Pour l utilisation c est pour des carters batterie filtre a air moto que j utilise ca ... et bien sur comme tout bon Français qui se respecte ...il s agit d une combine de fourniture du a une personne qui travaille beaucoup avec ca
( si tu n es pas pressé je peux en demander et t envoyer ca gentiment , disons une bonne semaine )

J'ai du ILM pour faire de la route et du circuit j'ai rien à leur reprocher. Pas de bruit, pas de vibration et sur piste ça va bien.
La rotule supérieure avant c'est aussi du ILM et le reste j'ai pris du type OEM.

Si tu n'es pas pressé attends le black friday pour passer commande, le montant de la remise augmente en fonction du total.

ce serait top et incroyablement serviable! Tu me fais signe en MP?

Ah oui je vais regarder chez ILM les produits. D'après ce que j'avais regardé on ne peut pas changer la rotule supérieure avant, il faut remplacer tout le triangle, c'est bien ça?

ce que tu as pris chez ILM c'est du polyurethane ou type origine?

Si on peut la changer à la presse, ILM en fait justement une avec un système de graissage à l'ancienne.

https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-fro ... sport-6200

C'est du type origine mais un peu plus ferme, je crois qu'il n'y a qu'une gamme. Pas besoin de les graisser et ça ne couine pas.

https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-ilm ... e-set-7021

Ok des que je les ai , je te MP

L'ensemble de ilm m'intéresse car pas de graissage ou autre à faire mais 400 euros ça pique! Bon effectivement je peux attendre un peu un black friday ferait du bien.

Pour le triangle avant il faudra que je regarde si sablage+peinture+rotule+silent blocks on arrive pas aui prix du triangle complet même si je crois que celui pour na est hors de prix

j ai rajouter la visserie , mp a suivre