Oui ... mais..
C'est OEM.

Excellente idée !
J’ai commandé également ce truc chez Zymexx, comme j’avais d’autres besoins j’en ai profité…
A priori mon colis part aujourd’hui
Tu me diras si le sound tube s’extrait facilement de l’habitacle, car cela semble être le plus compliqué quand on regarde les tutos sur YouTube …

Je viens juste de le commander. Moss annonce 15 jours de délai. Tu seras servi avant moi.

Ok, donc logiquement c’est moi qui fera le cobaye !

Finalement, j'ai reçu la pièce ce midi.
Montage réalisé en 15minutes.
Pour que cela soit très simple, il suffit de défaire les 2 attaches du filtre à air (moins de 5 secondes) et tout vient tout seul.
Bien reprendre les 2 colliers de l'ancienne pièce, tout resserrer et c'est fini !!.

Tu remarque une différence en roulant ?
D’après ce que j’ai lu, c’est minime …

Simple, net et efficace.

Je suis curieux de savoir si toi ou Zaza entendez une différence de sonorité après le retrait.
C'est bien le genre de pièce que je pense retirer aussi.

Vidéo avec et sans ici https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=47609&start=240#p16329715

Bon cela confirme une fois de plus que ce résonateur ne sert strictement à rien…

Merci pour la vidéo @Angebenoit. Aucune différence effectivement ou rien de perceptible.
Ça ne va pas tarder à se faire supprimer mais même envie de rester OEM.

Je me permets donc juste une question sur le kit que tu as reçu @Le chauve et que tu recevras @ZazaMX5.
Comme ce sont des pièces OEM et dans la mesure du possible. Vous pourriez vérifier les références gravées sur le tuyau principal d'admission de vos kits ?

Les 2.0L et les 1.5L n'ont pas les mêmes références et la pièce Mazda qui correspond au renvoi d'air depuis le reniflard ne peut pas être achetée seule. En toute logique vous n'avez/n'allez pas remplacer le tuyau principal d'admission mais je me questionne sur ce qui est livré.

Tuyau Admission 1.5 L : P51N-13-221
Tuyau Admission 2.0 L : PEES-13-221

Si Le chauve a jeté l’emballage, c’est pas grave, mon colis est en cours d’acheminement….

Génial, merci !

PEFA-13-220 c'est la référence du kit complet tuyau + renvoi vers le reniflard pour le 2.0L. Sinon c'est P51P-13-220 pour le 1.5L.
Même le bouchon est d'origine finalement (commun aux deux motorisations).

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Pas trop dur d’extraire le résonateur de la tôle de l’habitacle (sans casser les 2 ergots) ?

J'ai décollé très légèrement au tournevis et tirer dessus assez fort, c'est venu relativement bien et vite.