Fantastique!

Ca y est j'ai récupéré les chevilles caoutchouc envoyées par Chappy, encore merci à toi!



J'ai donc enchaîné avec la remise en place des rails. Bon les plastiques ont trente ans donc pas parfaits mais c'est correct.





Puis mise en place sur la voiture avec un petit coup de polytrol pour redonner un coup de jeune aux plastiques





Voilà le résultat final

content d avoir pu rendre service

Bravo !

Ce week end c'était vidange.
Après un peu plus d'un an en ma possession je n'avais toujours pas fait le "zero" sur la vidange moteur.

J'avais bien un facture il y a moins de 3000 kms mais....5ans. Bref, petit tour avec la tt (pas taper) et je reviens avec 5l de total quartz mes c&%€#es en 10w40 et surtout a3/b4 (pas faible friction quoi).

Alors déjà j'aimerais féliciter :
- l'intelligence brillante qui a placé le filtre à huile derrière le support moteur. C'est vraiment parfait....
- l'intelligence supérieure qui a serré le filtre à huile comme une brute
- l'intelligence extraordinaire qui a oublié d'acheter un joint de bouchon de vidange moteur....(comment ça c'est moi???)

Une fois plusieurs séries de gros mots passées vidange et je constate immédiatement que la pression d'huile a froid comme à chaud est quasi 1bar> à avant.

Ma pression d'huile à toujours été un peu faible ce qui est visiblement ma marque de fabrique des na8.
A chaud au ralenti c'est pas très différent,juste en dessous de 2bar et après ça peut Monter à 4 en régime alors que ça passait pas beaucoup les 3 avant.

Next, boîte et pont.

5 ans !
Quand j'ai acheté ma NCFL elle sortait d'une révision Mazdouille. Moins de 2 mois après je vidangeais tout, rien que pour m'assurer qu'il y a de l'huile 100% synthèse dedans

Le joint je ne le change jamais, ce n'est pas comme un cuivre qui s'écrase.

Pour la pression d'huile tu verras une fois que tu auras roulé un peu, elle va à nouveau chuter. C'était pareil avec l'ancienne bleue qui avait également 200 000km.
Sauf à changer la pompe à huile il n'y a pas grand chose à faire.

Tant qu'il y a un minimum de pression c'est le principal. De toute façon le premier signe d'un manque de pression ce sont les poussoirs qui cognent.

Habituellement quand j'achète une voiture je fais un zéro de tous les fluides....là je l'ai pas fait tellement il y avait de boulot et j'avais une trace de vidange moteur pas trop vieille.

Banco j'ai tous les signes!
J'ai les poussoirs qui claquent au démarrage à froid mais je pense que c'est surtout les poussoirs le problème sinon ça ne claquerait pas spécialement à froid quand la pression est la plus élevée.

Oui ça va certainement re-baisser di'ici quelques centaines de kms. Je mettrai qqc de plus visqueux à chaud si ça me traumatise (pas sûr...).

Oui moins la voiture roule régulièrement plus ils se désamorcent. Lorsque j'avais monté les AAC je les avais démontés pour les nettoyer, l'huile à l'intérieur était dans un sale état.

Il y avait du mieux, ils se désamorçaient tout de même mais beaucoup moins vite. L'idéal c'est de les changer mais bon c'est vraiment pas donné. Ou passer sur des AAC de NB avec les poussoirs mécaniques.

bienvenue au club, bon maintenant moi je fais la vidange tout les ans au prix du filtre. Un petit truc, c'est plus simple en retirant la roue. Et comme moi je serre à la main, je peux le dévisser par le haut. Sa vient tout seul. Bon par contre sa fait 4 ans que je n'ai pas remonté le protège carter

J'ai dû aussi retirer le cache moteur parce que sinon pas moyen d'accéder au filtre vu comment il était serré. En revanche je l'ai remis pour protéger et au ct sur une autre voiture le gars m'avait dit qu'il devait être présent s'il il y en avait un d'origine.

J'ai remis à la main aussi donc ça devrait aller pour la prochaine fois. Enfin j'espère parce que c'est un peu merdique quand même

Moi je tourne la roue et je passe par dessous, serrage et desserrage à la main.

ouiiii enfin tu connais beaucoup de contrôleur toi qui connaisse la NA; puis bon sa fait 20 ans que celui de la 307 de mes parents à disparu sur l'A6. On a jamais eu de soucis au CT. Je l'est jamais remis initialement par oubli et sa me faisait chier de relever l'auto