A priori, pneu directionnel (ou asymétrique) ne se permute pas en les croisant mais du même côté, donc ton schèma n'est pas bon

Ah oui bonne remarque, c'est bien précisé dans le manuel (je modifie mon post).

C'est juste de la logique puisqu'un pneu qui a un sens de rotation va tourner à l'envers si on le permute de gauche à droite. Sauf à les démonter de leur jante pour inverser le côté
Seuls les pneus qui ont une mention "outside" peuvent tourner dans tous les sens, et donc être montés de n'importe quel côté

Bonjour, sans doute déjà évoqué mais pas remonté les 180 pages !

Vous allez jusqu'ou niveau usure ? à l'avant, à l'arrière ?

jusqu'au quasi-témoin

concernant le kilométrage, ça dépends de tellement de facteurs ...

type de pneu et dureté de la gomme
contrôle des pressions
type de revêtement
type de conduite
type de route
climat
etc...

perso, en semi-slick (voir signature), permutation AV/AR à 9000km, les pneus en font le double, quelque soit le modèle (usure uniforme aux 4 coins en fin de vie, l'arrière a tendance à user un tout petit peu plus vite que l'avant )
routes (voies rapide ou départementales) pas forcément en bon état, conduite fast, peu de grosse chaleur ou de vague de froid avec les pneus été

ma demande était pas claire, dsl.

Je voulais dire "Vous allez jusqu'ou par rapport au témoin d'usure? à l'avant, à l'arrière ?"

Quand je ne le vois plus, il me stresse

Avec ma panne de sonde lambda, cela m'a donné l'occasion de rouler sous la pluie, ce qui ne m'était jamais arrivé auparavant depuis 7 ans que je roule en NC.

Je peux vous dire que les Yokohama V701 sont largement au niveau des Michelin Pilot Sport 3 sur le sec mais sous la pluie....je serre les fesses.

Alors la prochaine fois, c'est PS3 sinon rien

Marrant, j'ai pisté à Pouilly avec les V701 et j'étais vraiment en confiance malgré la piste humide.

Tu dois plus avoir l'habitude sous la flotte

En vrai, il suffit qu'il n'ai pas plu depuis un moment par chez toi et tu te retrouves avec des route super glissantes.

Ca ne m'étonne pas plus que ça.
Moi, ça fait longtemps que je ne joue plus Pilot Sport 3, puis 4, peut-être bientôt 5, et Pilot Sport 4s sur l'Alfa de Madame (mais en 235/40x18)

Et moi à chaque fois que je roule sous la pluie, en PS3 sur la MX et en PS4 sur le vaisseau, j'hallucine de la tenue de ces pneus. En conduite "normale" le grip est imprenable, 0% besoin de s'en soucier, pas de surprise même sur revêtements bien pourris, torrents impromptus ou sortie de champ bou[s]euse, la limite est toujours bien au-delà de la prudence. Et quand on tartine et que ça décroche quand même c'est progressif et sensible, le raccrochage idem. Bref, même pour 4*30 balles de moins j'ai juste pas envie d'avoir autre chose.


Ceci dit, vu ton usage "loisir par beau temps", c'est un choix qui se tient aussi : renoncer à sortir si le temps est menaçant, et tu sais que si tu te fais quand même surprendre par la pluie, tu mets le pied droit en pause.

Si on prends en compte la surconsommation du pilot sport, on est quand même bien plus haut que 4x30€

Cependant oui, si ça permet d'être serein en toute circonstance sans prise de tête.

J'en avais avant et effectivement ils sont top mais vu les kilomètres que je fais j'ai opté pour une autre référence et je n'ai jamais eu de frayeur avec non plus. Mais j'adapte selon la température / condition météo

Perso je sors aussi sous la pluie avec mes NS2R
Je fais pas le fier mais sur les ronds points on rigole bien