Reprog du 1.5 avec un gars qui choisit le positionnement du rupteur ? ça doit se trouver.....SPS

Bien belle évolution Thierry ! Tu nous fais rêver là

Celà faisait plusieurs années que j'espérais pouvoir leurs rendre visite un jour.
Leurs philosophie de la MX5 me plaît beaucoup.

Petite question sur la ligne d'échappement que SPS a installé.
Est-ce que la ligne conserve les deux catalytiques et si oui est ce que les deux sont des "sports" de type 200 cellules ?
Je me demandais justement il y a quelques temps si avoir deux catalytiques en 200 cellules était suffisant pour le contrôle pollution.

J'avais mis les photos en ligne page 37.
Il y'a un seul cata qui est placé juste après le collecteur.
C'est un 200 cellules de la marque HJS qui à lui seul vaut un rein.
Le collecteur ressemble à un sarcophage, il est recouvert de bande thermique.
En Allemagne le tout est enregistré à la norme Euro 6.

Ah oui ! J'avais oublié les photos de la page 37. Donc avec un seul catalyseur 200 cellules ça passe, c'est bon à savoir

J'espère que oui.
Il me semble que patST avec le cata BBR n'a eu aucun souci.

Je confirme, ct passé sans prob.

En y repensant, 220ch c'est ce que donne l'ajout d'un supercharger edelbrock sur une nd2 sans changer les injecteurs. Pour une atmo, c'est une sérieuse préparation.

En partant d'un 184 c'est plus 36cv.

Et un compresseur apporte pas mal de puissance et couple en plus sur toute la plage de régime contrairement à une prépa atmo sans sural

Super ton retour sur SPS. Un bon préparateur à une distance relativement proche c'est une bonne nouvelle.

Pour ceux que celà peut intéresser, je mets le lien du fabricant des catas sport que SPS utilise.
https://hjs-motorsport.de

Le chauve, arrête avec tes infos odieuses et perverses…
Moi qui pensais avoir fait le tour des modifs…

Freins, châssis, moteur, cosmétique...je peux t'aider à trouver des idées.