J'ai fait un peu pareil hier, sauf que les ponts de NC ont des formes plus torturées.
J'ai alterné brosse, disqueuse, dremel. Et j'ai terminé par une couche de convertisseur de rouille Hammerite

Oui galere effectivement....

J'ai aussi prevu d'utiliser de la peinture hammerite pour le pont.
Jai achete quelques trucs pour retoucher les points de rouille du sous caisse

voilà mon établi
Là, je m'occupe du flasque en aluminium.
Et sur la fonte, j'ai appliqué du Kurust (nom anglais, qui s'appelle simplement "convertisseur Hammerite" chez nous).

ah oui même combat.
J'avoue que je n'ai pas prévu de me torturer beaucoup sur la partie alu....je vais probablement lui donner un coup de brosser de principe mais c'est surtout la partie en fonte qui est vite dégueu même si ça ne craint pas grand chose.

Arf ça m'intéresse malheureusement Dreux c'est pas la porte à côté pour moi, c'est 120kms...
Je réfléchis de plus en plus à les faire faire parce que j'ai un peu la flemme et que je me dis que ça résisterait mieux en Epoxy. Des adresses en Région Parisienne?

Exactement le même nombre de km que moi mais je ne regrette pas du tout.

J’étais passé par peintepox à Paris .

Je n'ai pas beaucoup avancé sur les triangles mais je me suis occupé du pont.
Après brossage et 15 tonnes de poussière dans le poumon plus rien de friable



Traitement owatrol


Après une semaine de séchage peinture noire hammerite. C'est très epais comme peinture et très brillant

C'est propre
Le Rustol et la peinture Hammerite sont des valeurs sûres

J'ai du Rustol mais j'ai choisi de traiter avec un convertisseur Hammerite Kurust, puis un vernis en spray pour garder le visuel des ailettes en alu.

Ah ouais ça rend bien le côté mat.

Moi la partie alu avec les ailettes j'ai brossé vite fait mais j'ai décidé de ne pas me prendre la tête donc ça va rester en l'état.

Je vais voir le rendu après séchage parce qu'au moment de la photo je venais de l'appliquer.

J'ai vu qu'on pouvait aussi mélanger le rustol avec la peinture mais je l'ai pas fait.

Pour la peinture Hammerite j'avais pris la Noir Ferronnerie Mat, la peinture est très épaisse, il vaut mieux la diluer un peu avec le diluant spécial Hammerite pour se faciliter la tâche et elle se tend plus facilement. On voit pas mal la différence entre le berceau passé à l'Hammerite Mat et le support moteur au Rustol




Grand format : https://photos.google.com/share/AF1QipO ... F5VlBUbFl3

Edit : Image mal insérée.

Ca vaut le coup sur des peintures basiques, pour en faire une peinture antirouille. Mais en très faible proportion, et surtout pour la première couche.
Aucun intérêt d'en mélanger à de la peinture Hammerite.

J'ai un peu nettoyé les ailettes en aluminium, et j'ai même tenté de les polir un peu avec du Belgom Alu. C'est loin d'être parfait mais ça fera propre.
Ensuite j'ai recouvert de 2 couches de vernis en spray pour que ça ne bouge plus pendant quelques années.
Je voulais que ce soit propre, mais sans attirer l'oeil outre mesure sur cette seule pièce. Pas envie d'expliquer que j'ai déposé cette pièce pour installer un pont court

Bon il y a un moment on peut plus repousser....je commence par m'attaquer à l'échelle de renfort du berceau arrière.

Brossage complet à la meuleuse et ensuite je traite avec du destructeur de rouille pour tuer les dernières traces










c'est quand même beaucoup plus propre mais il va falloir traiter si on ne veut pas que ça revienne

ensuite on s'attaque à la rouille sous le chassis. Là on va pas se mentir, c'est vraiment merdique, on s'en prend plein la gueu#~. Il faut jouer avec toutes les formes de brosses au bout de la meuleuse des perceuses etc.

Bref un enfer mais c'est pas fini. j'ai fait pour le moment le côté conducteur et toutes les trous divers sur les traverses. Sur le bac roue de secours un des emplacement de bouchons commençait à être sérieuresement attaqué. Il était temps d'arrêter ça.

J'ai également traité la traverse du parechoc et pas tout à fait terminé de m'occuper des supports des crochets de remorquage.

Une fois le plus gros décapé, comme pour l'échelle, j'ai traité avec du destructeur de rouille pour aller dans les recoins. Une fois ça terminé j'attaquerai les douzes couches d'anti rouille. Je compte repasser de la peinture verte à la fin histoire de récupérer la finition originale de la voiture.

Etat avant même si j'avais déjà donné des coups à droite à gauche pour voir













Après décapage. Là il y a encore des traces de rouille à côté du réservoir

Putain, faut être courageux vu le boulot que tu as déjà fait