a l'époque cette manœuvre était préconisée sur les Alfasud

Effectivement, j'ai testé ce matin, la 2ème passe assez bien moteur à l'arrêt.
Mécaniquement je trouve ça moyen par contre.

Non, je la passe voiture à l'arrêt mais moteur tournant pour lubrifier la boîte.

Je le fais aussi machinalement depuis très longtemps

C'est une lubrification par barbotage, seul l'arbre primaire tourne à l'arrêt.

Je ferai l'essai à froid pendant quelques temps avec et sans manœuvre de la 2ème pour voir si ça change vraiment au premier passage de la 2 en roulant.

Merci pour les conseils.

Ahah,c'est surement ça, mais c'est pas bien méchant, comme plusieurs disent dit il faut jouer avec le manche (celui de la voiture) avant de partir, j'ai tjrs le réflexe le matin de passe dans le vide la 1 et 2 et 1 quand j'ai démarrer.
J'ai jamais eu de problème, mais avec ce temps en ce moment effectivement j'ai même remarquer sur la mienne que la deux accroche légèrement du faite de l'huile vraiment froide.

J'utilise le même quotidiennement et je n'ai jamais rencontré ce genre de soucis. Je croise les doigts

Je démarre en marche arrière le matin et repart en marche avant du boulot. Dans les 2 cas j'attends toujours la fin du cold start.

Les pignons de l'arbre secondaire sont tous entraînés par ceux de l'arbre primaire, ça fait circuler l'huile. Attendre quelques secondes devrait faire le même effet.

Je suis quand même étonné avec l'âge de la ND. Oui j'avais compris le manche de la voiture.

Cela faisait plus d’un mois que ma MX n’avait pas roulé et elle est garée dans un garage attenant donc non chauffé. Je l’ai laissé chauffer au ralenti pendant 1 minute et aucun soucis pour passer les vitesses, comme toujours…
Pour rappel, en plus, j’ai monté un Short Shifter

Ca fait depuis 2015 qu'on parle de la boîte et des rapports qui sont durs parfois. Moi je pense juste qu'on a pas tous la même sensibilité

Je me souviens du premier jour où j'ai conduit ma MX5 en sortie de concession (donc non rodée). Venant d'une Megane 3 je trouvait la boîte terrible dure. Elle l'est encore comparativement à une voiture normale mais sans plus.

Tu as raison, je trouve la boîte au top mais il lui faut juste laisser le temps que l'huile chauffe tranquillement.

J'avoue que depuis que je roule en Mx-5, je trouve toutes les autres boîtes nulle à chier

Pareil...
En venant d'une boite de 106 1.1 et d'une polo 1.4 match où la boîte oblige à décomposer chaque cm du mouvement de chaque passage de rapport... Et plus anciennement d'une R11 GTS où il fallait un bras + jambe de bucheron pour changer chaque rapport ... comparativement la MX5 c'est le paradis...

La meilleure boîte était celle de la NC.
Pour la ND, elle est très douce, n'accroche jamais à chaud comme à froid.
Peut-être plus fragile, mais pas pressé d'en faire l'expérience.