Bonjour,

Suite au remplacement de ma MX5 grise "racing beat" qui était au delà du raisonnable niveau rouille, je vous présente le DRAGON!!!



(le filet anti remous est über efficace, pas très joli par contre)

Bienvenue dans la communauté

Excellent choix la NA
Pour le coté racer...ne manque plus qu'un HD.

Reprise du premier post original :

Bonjour,

Voilà la présentation de ma NA, dont je suis propriétaire depuis ... hier!
Merci à Felinkinkin pour aide et l'inspection rigoureuse de la voiture.

Il s'agit de l'ex-voiture de Streetracer, certains l'ont peut être déjà rencontré lors de rassemblements.

NA 1989 modèle 1990, originaire de Belgique (donc grise, pas de DA, VE ni clim)


Face avant RB



(ce sont les fesses de Felinkinkin! )

Jantes, pneus, freins, plaquettes ... tout est neuf


Sous le capot, un power pulse racing beat, très rare. Un collecteur acier chromé de chez RB également, avant qu'ils passent au 4 en 1 inox.
Vilo short nose et 115cvx. Le short nose ne me fait pas peur, il va recevoir vis poulie et clavettes neuves par précaution


Côté chassis ... 4 combinés D2, SB polyuréthane, barres anti rapprochement RB, barres stab RB. On verra si ma moitiée ne préfère pas sa Twingo à l'usage !




En travaux, j'ai le joint de capteur d'AAC a changer, et le short nose a faire en prévision (la distrib a été faite sans changer la vis, donc je la change).
La capote est cuite, bientôt remplacée par une capote de NB en provenance de chez StudioCabriolet (tissus à déterminer) et les bas de caisses commencent à gonfler, il faudra les faire (sûrement cet hiver).

Gros coup de coeur pour cette voiture !
Le moteur ne me déçoit pas, il est sûrement aidé par la boite à air et le collecteur, mais il se montre volontaire. Je redoutais le changement, car je viens d'un CRX Vtec.

Voilà


To do list :
- embrayage exedy & volant moteur F1 racing
- remplacement préventif du récepteur d'embrayage, roulements et soufflets
- remplacer le collecteur par un magnifique Racing Beat
- remplacer décata & catback par de l'inox MX5 parts
- trouver des jantes & pneus neige
- vidange différentiel

Done :
- montage capote
- kit suspensions FM 2.5
- tow hooks

Si ton vend ton admission tien moi au courant

Jolie MX quel numéro de série exactement ?? on commence à être quelques uns à avoir des memex de 89

Et cette admission ça m'intéresse.. c'est quoi ???

Bienvenue a toi l'ami!!!

Chouette prepa. ca doit etre sympa a conduire

Ce n'est pas prévu. Par contre j'ai un pote qui fait du carbone, je vais étudier ça avec lui à son retour de congés


Admission Power Pulse de chez Racing Beat, qui n'a pas été produite très longtemps suite à l'arrêt de leur fournisseur (retraite).

Voilà mon VIN :



Merci, c'est plaisant mais pour le moment, Mimix et moi on fait connaissance

Jolie grise!

Belle config en +!

Ce que tu perds en perfs pures par rapport au CRX tu le gagnes en plaisir de conduite top down

Merci Frangio

Ce matin premier trajet sous la pluie.
J'achète un cab', il pleut pour une semaine ... normal
Mise à part un patinage provoqué pour tester la limite, c'est très sain à des allures normales (moteur qui chauffe et trajet boulot, hein).


Sinon question : a quoi sert la serrure à côté du volant, mais pas du Neiman. L'autre avec la clé plus courte ?

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J'ai toujours bien aimé le bouclier RB

Par contre, un conseil ; la plaque qui sert à rigidifier le train arrière et que tu as mise en photos (sous la voiture, traversée par l'échappement) a une très forte tendance à rouiller et la tienne semble déjà bien atteinte. AMHA, tu devrais la démonter, la traiter et la remonter, sinon, elle ne fera pas long feu
J'ai la même dans mes réserves et elle était pas belle à voir, avant traitement

J'aime son look racing, qui reste discret !

pevosan : c'est prévu, mais j'ai la voiture depuis Lundi ! :p
Et en gros, idem pour le reste de la caisse car elle a été très posée sur des Spax dans sa vie, donc je vais faire le tour des traverses pour brossage/traitement/blaxon si nécéssaire.

Nickbui : merci

Ta deuxième ressemble a quoi?
C'est pas ton antivol?

Bah a une serrure de boite à gants, sous le tableau de bord (à 10cm du neiman).
Je l'ai tournée, je démarre quand même.

Pige pas