Salut Dan

Oué ça me paraît juste normal de toujours la faire progresser par petite touche et au moins le suivant sera tout heureux d'en profiter. Après c'est aussi mon côté mécano et le ressenti que j'attends de mes MX donc j'ai toujours besoin de les faire évoluer sinon je tourne en rond



Salut Aerogela

Idem que Dan avec les touches techniques ... je souhaite en savoir plus sur ces super bougies pour voir si j'aurai réellement une meilleure conduction.

Pour le reste ce n'est que de l'optimisation et beauté du dessous chassis. la logique aurait voulu d'aller plus loin mais cela rajoutera du poids et je ne l'utilise pas pour de la piste donc c'est inutile

Par contre quand on en arrivera au niveau des pneus à choisir là je serai bien attentif car avec le setup que j'ai .. je serai bien tenté par les dernier Michelin ou équivalent car le bitûme du Sud est exigeant et les Michelin s'y prêtent mieux

heyy ZazaMX5

Tu as clairement raison

La si je pouvais me lâcher les choses serait très claire :

- Remplacement des Zeta CRD par des Combinés Filetés Olhins
- Collecteur 4en1 incluant Goodwinrancing mais celui avec le Pré cata pour gagner quelques poneys mais en restant Road Legal et CT légal et aussi avec un bruit je pense mesuré

Me connaissant en magnaco dépressif du préventif je changerai tous les silent blocks possible, triangle, moteur etc ..
Changement des roulements de roues
Changement des bielettes de BAR
Changement d'alternateur
Changement d'embrayage et un VM plus léger mais sans rien perdre donc VM pas trop léger .. juste amélioré
je passerai à une nouvelle version des feux xenons des FL2
PC des FL2 mais là on ne serait déjà plus sur une SENSHU
Je m'intéresserai non pas au Super LSD actuel mais à quelque chose de bien plus efficace

Enfin la partie autoraio connecté dernière génération avec le DAB+

A ce stade, les puristes te diront mais elle est pas préparée cette MX et ils auront raisons ... le stage chez BBR tu vois ce que je veux dire

Si tu veux mener à bout toutes ces modifs, je te souhaite de ne pas la vendre dans les prochaines années…

Tu as repéré quelles bougies ?
J'ai des NGK Premium RX au Ruthénium à installer sur les deux voitures. Je veux juste me refaire mes vidanges moteurs, boites, pont des deux, avant de les installer pour essayer de ressentir une différence.
Je tenterai ensuite pour les deux, les bobines hautes performances (se sont les mêmes). Je suis bien curieux de voir les effets.

Mort de rire Pierre c'est ce que je voulais t'écrire mais je me suis ravisé car je me suis dit dans ma Ford intérieure "on va dire que je radote". Ce que tu fais c'est bien mais ce sont des bricoles avec lesquelles tu vas dépenser de l'argent mais tu n'auras que du cosmétique ou alors tu ne vas pas en avoir besoin.

Avec les OHLINS tu peux retirer toutes les barres RX8 et renforts de partout, ils sont fait pour travailler tous seuls, donc en revendant ce qui ne te sert plus je suis sûr que ce n'est pas si cher que ça et là c'est vraiment efficace, à l'attaque comme en conduite cool.

Quant au 4/1, c'est avec les OHLINS la modif qui fait le plus progresser le coefficient plaisir sur la NC

Oui c'est ça, il faut remonter plus haut dans mon Topic pour trouver le lien et la ref
Idem

Ou faut toujours faire rire Gilles

Alors justement .... surveillez bien ce Topic car une surprise risque d'arriver

.. des ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pare choc et phares de FL2 je valide

Je m'en doutais que tu dirais cela

Moi, je ne bave vraiment pas si c'est ça, vous n'allez pas me lire de si tôt, il faudrait que cela soit quelque chose d'utile à la performance

Un petit séjour en UK où en Allemagne....

Tellement vrai